用于矿用无轨胶轮车发动机的喷油器装置
技术领域
本实用新型涉及一种喷油器装置，尤其是一种用于矿用无轨胶轮车发动机的喷油器装置。
背景技术
矿用无轨胶轮车作为矿井的辅助运输方式也越来越多地被推广应用,它运输方便、快捷,运输量大，发动机的喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好，喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量，因此用于矿用无轨胶轮车发动机的喷油器装置是一种重要的矿山部件，在现有的用于矿用无轨胶轮车发动机的喷油器装置中，还没有一种用于矿用无轨胶轮车发动机的喷油器装置，由于矿井巷道凸凹不平整，当矿用无轨胶轮车进行运动时，矿用无轨胶轮车发动机会产生剧烈的颤动，从而引起矿用无轨胶轮车发动机的振动，对喷油器产生冲击力，影响了喷油器与矿用无轨胶轮车发动机的连接强度和喷油器的工作性能。
发明内容
本实用新型的客体是一种用于矿用无轨胶轮车发动机的喷油器装置。
为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于矿用无轨胶轮车发动机的喷油器装置，因此提高了喷油器与矿用无轨胶轮车发动机的连接强度和喷油器的工作性能。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有设置在无轨胶轮车发动机中的喷油器本体、设置在无轨胶轮车发动机上的螺杆、设置在螺杆上并且设置为与螺杆螺纹式联接的螺母、设置在螺母和喷油器本体之间并且用于对喷油器本体进行夹持的钳口装置。
由于设计了喷油器本体、螺杆、螺母和钳口装置，通过喷油器本体，实现了对无轨胶轮车发动机进行燃油喷射，通过螺杆和螺母，实现了与无轨胶轮车发动机连接，通过钳口装置，实现了对喷油器本体和无轨胶轮车发动机的连接一起，因此提高了喷油器与矿用无轨胶轮车发动机的连接强度和喷油器的工作性能。
本实用新型设计了，按照增加与无轨胶轮车发动机的外连接部件的方式把喷油器本体、螺杆、螺母和钳口装置相互联接。
本实用新型设计了，按照夹持板作为外连接部件的方式把钳口装置与喷油器本体、螺杆和螺母联接。
本实用新型设计了，钳口装置设置为包含有上夹板、下夹板、耳板和连接螺钉。
本实用新型设计了，还包含有具有围板的第一附件装置并且第一附件装置设置在钳口装置上。
本实用新型设计了，在螺母上分别设置有耳板和螺杆，上夹板和下夹板分别设置为通过连接螺钉与耳板联接并且围板设置在上夹板上，喷油器本体设置在上夹板、下夹板和围板之间。
本实用新型设计了，螺母设置为六角螺母并且螺母设置为与螺杆螺纹式联接，螺母的内端端面部设置为与耳板联接。
本实用新型设计了，螺杆设置为六角螺栓并且螺杆设置为与螺母螺纹式联接。
本实用新型设计了，耳板设置为U字形片状体并且耳板的竖部设置为与螺母联接，在耳板的横部分别设置有螺纹孔体并且耳板的螺纹孔体设置为与连接螺钉联接，耳板的其中一个横部设置为与上夹板接触式联接并且耳板的其中另一个横部设置为与下夹板接触式联接。
本实用新型设计了，上夹板设置为矩形条状体并且在上夹板的内端头设置有螺纹孔体，上夹板的螺纹孔体设置为与连接螺钉联接并且上夹板的外端头设置为与围板联接，上夹板的内端头设置为与耳板接触式联接并且上夹板的下端端面部设置为与喷油器本体接触式联接。
本实用新型设计了，下夹板设置为矩形条状体并且在下夹板的内端头设置有螺纹孔体，下夹板的螺纹孔体设置为与连接螺钉联接，下夹板的内端头设置为与耳板接触式联接并且下夹板的上端端面部设置为与喷油器本体接触式联接。
本实用新型设计了，连接螺钉设置为沉头螺钉并且连接螺钉分别设置为与耳板和上夹板螺纹式联接、耳板和下夹板螺纹式联接。
本实用新型设计了，围板设置为矩形条状体并且围板的上端头设置为与上夹板联接，围板的内侧面部设置为与喷油器本体接触式联接。
本实用新型设计了，喷油器本体的外壳分别设置为与上夹板、下夹板和围板接触式联接。
本实用新型设计了，喷油器本体与上夹板、下夹板、耳板、连接螺钉、螺母和螺杆设置为按照夹持固定的方式分布并且喷油器本体、上夹板、下夹板、耳板、连接螺钉、螺母和螺杆与围板设置为按照横向定位的方式分布，两个连接螺钉分别设置在耳板与上夹板之间、耳板与下夹板之间。
在本技术方案中，增加与无轨胶轮车发动机的外连接部件的喷油器本体、螺杆、螺母和钳口装置为重要技术特征，在用于矿用无轨胶轮车发动机的喷油器装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的示意图，
上夹板-1、下夹板-2、围板-3、耳板-4、连接螺钉-5、螺母-6、螺杆-7、喷油器本体-8。
具体实施方式
根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合，另外，除非特别说明，在下 面的实施例中所采用的设备和材料均是市售可得的，如没有明确说明处理条件，请参考购 买的产品说明书或者按照本领域常规方法进。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有上夹板1、下夹板2、围板3、耳板4、连接螺钉5、螺母6、螺杆7和喷油器本体8并且在螺母6上分别设置有耳板4和螺杆7，上夹板1和下夹板2分别设置为通过连接螺钉5与耳板4联接并且围板3设置在上夹板1上，喷油器本体8设置在上夹板1、下夹板2和围板3之间。
在本实施例中，螺母6设置为六角螺母并且螺母6设置为与螺杆7螺纹式联接，螺母6的内端端面部设置为与耳板4联接。
通过螺母6，形成了对耳板4和螺杆7的支撑连接点，由螺母6，实现了与耳板4的连接，实现了与螺杆7的连接，其技术目的在于：用于作为耳板4的支撑载体。
在本实施例中，螺杆7设置为六角螺栓并且螺杆7设置为与螺母6螺纹式联接。
通过螺杆7，形成了对螺母6的支撑连接点，由螺杆7，实现了与螺母6的连接，其技术目的在于：用于作为与发动机连接的中间部件。
在本实施例中，耳板4设置为U字形片状体并且耳板4的竖部设置为与螺母6联接，在耳板4的横部分别设置有螺纹孔体并且耳板4的螺纹孔体设置为与连接螺钉5联接，耳板4的其中一个横部设置为与上夹板1接触式联接并且耳板4的其中另一个横部设置为与下夹板2接触式联接。
通过耳板4，形成了对上夹板1、下夹板2、连接螺钉5和螺母6的支撑连接点，由耳板4，实现了与上夹板1的连接，实现了与下夹板2的连接，实现了与连接螺钉5的连接，实现了与螺母6的连接，其技术目的在于：用于作为上夹板1和下夹板2的支撑载体。
在本实施例中，上夹板1设置为矩形条状体并且在上夹板1的内端头设置有螺纹孔体，上夹板1的螺纹孔体设置为与连接螺钉5联接并且上夹板1的外端头设置为与围板3联接，上夹板1的内端头设置为与耳板4接触式联接并且上夹板1的下端端面部设置为与喷油器本体8接触式联接。
通过上夹板1，形成了对围板3、耳板4、连接螺钉5和喷油器本体8的支撑连接点，由上夹板1，实现了与围板3的连接，实现了与耳板4的连接，实现了与连接螺钉5的连接，实现了与喷油器本体8的连接，其技术目的在于：用于作为对喷油器本体8的夹持部件。
在本实施例中，下夹板2设置为矩形条状体并且在下夹板2的内端头设置有螺纹孔体，下夹板2的螺纹孔体设置为与连接螺钉5联接，下夹板2的内端头设置为与耳板4接触式联接并且下夹板2的上端端面部设置为与喷油器本体8接触式联接。
通过下夹板2，形成了对耳板4、连接螺钉5和喷油器本体8的支撑连接点，由下夹板2，实现了与耳板4的连接，实现了与连接螺钉5的连接，实现了与喷油器本体8的连接，其技术目的在于：用于作为对喷油器本体8的夹持部件。
在本实施例中，连接螺钉5设置为沉头螺钉并且连接螺钉5分别设置为与耳板4和上夹板1螺纹式联接、耳板4和下夹板2螺纹式联接。
通过连接螺钉5，形成了对上夹板1、下夹板2和耳板4的支撑连接点，由连接螺钉5，实现了与上夹板1的连接，实现了与下夹板2的连接，实现了与耳板4的连接，其技术目的在于：用于作为耳板4与上夹板1和下夹板2的之间连接部件。
在本实施例中，围板3设置为矩形条状体并且围板3的上端头设置为与上夹板1联接，围板3的内侧面部设置为与喷油器本体8接触式联接。
通过围板3，形成了对上夹板1的支撑连接点，由围板3，实现了与上夹板1的连接，其技术目的在于：用于作为对喷油器本体8的夹持部件。
在本实施例中，喷油器本体8的外壳分别设置为与上夹板1、下夹板2和围板3接触式联接。
通过喷油器本体8，形成了对上夹板1、下夹板2和围板3的支撑连接点，由围板3，实现了与上夹板1的连接，实现了与下夹板2的连接，实现了与围板3的连接，其技术目的在于：用于作为对发动机实现燃油喷射。
在本实施例中，喷油器本体8与上夹板1、下夹板2、耳板4、连接螺钉5、螺母6和螺杆7设置为按照夹持固定的方式分布并且喷油器本体8、上夹板1、下夹板2、耳板4、连接螺钉5、螺母6和螺杆7与围板3设置为按照横向定位的方式分布，两个连接螺钉5分别设置在耳板4与上夹板1之间、耳板4与下夹板2之间。
把螺杆7安装在无轨胶轮车发动机的串接耳中，把螺母6与螺杆7连接，把耳板4固定在无轨胶轮车发动机上，把上夹板1和围板3放到喷油器本体8上，通过连接螺钉5，把上夹板1与耳板4连接，把下夹板2放到喷油器本体8上，通过连接螺钉5，把下夹板2与耳板4连接，从而把喷油器本体8安装在上夹板1、下夹板2和围板3之间。
本实用新型的第二个实施例，按照增加与无轨胶轮车发动机的外连接部件的方式把喷油器本体8、螺杆7、螺母6和钳口装置相互联接。
在本实施例中，按照夹持板作为外连接部件的方式把钳口装置与喷油器本体8、螺杆7和螺母6联接。
在本实施例中，钳口装置设置为包含有上夹板1、下夹板2、耳板4和连接螺钉5。
在本实施例中，还包含有具有围板3的第一附件装置并且第一附件装置设置在钳口装置上。
本实用新型的第二个实施例是以第一个实施例为基础，
本实用新型具有下特点：
1、由于设计了喷油器本体8、螺杆7、螺母6和钳口装置，通过喷油器本体8，实现了对无轨胶轮车发动机进行燃油喷射，通过螺杆7和螺母6，实现了与无轨胶轮车发动机连接，通过钳口装置，实现了对喷油器本体8和无轨胶轮车发动机的连接一起，因此提高了喷油器与矿用无轨胶轮车发动机的连接强度和喷油器的工作性能。
2、由于设计了上夹板1、下夹板2、耳板4和连接螺钉5，实现了上下板片固定，实现了对喷油器本体8进行竖向固定。
3、由于设计了围板3，实现了对喷油器本体8进行横向固定。
4、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
还有其它的与增加与无轨胶轮车发动机的外连接部件的喷油器本体8、螺杆7、螺母6和钳口装置联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
因此在用于矿用无轨胶轮车发动机的喷油器装置技术领域内，凡是包含有设置在无轨胶轮车发动机中的喷油器本体8、设置在无轨胶轮车发动机上的螺杆7、设置在螺杆7上并且设置为与螺杆7螺纹式联接的螺母6、设置在螺母6和喷油器本体8之间并且用于对喷油器本体8进行夹持的钳口装置的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
