一种燃油喷嘴网状油滤的设计方法
技术领域
本发明涉及航空发动机技术领域，尤其是涉及一种燃油喷嘴网状油滤的 设计方法。
背景技术
燃油喷嘴内设置油滤的作用是滤掉燃油中的固体杂质，避免喷雾器内小 尺寸的缝隙被堵塞，油滤的设置是保证燃油喷嘴工作可靠性的必要措施。然 而，油滤的流通面积的大小会在燃油油滤上产生不同的压力损失，这将影响 着喷雾器前的供油压力，结果会直接影响着喷嘴的流量、喷雾锥角及喷雾质 量。另外，油滤网孔尺寸选择不当也会因燃油结焦，不仅堵塞滤网造成油滤 的提前失效，而且使喷嘴的性能遭到破坏。所以喷嘴内油滤的设计质量不能 忽视。
然而在以往的油滤设计中没有规范可遵循，所以喷嘴油滤的设计存在着 随意性和盲目性。由于油滤设计不当，给后续的喷雾器性能调试带来不必要 的麻烦。有时因油滤的流通面积不足，在油滤上的压力损失过大，造成喷雾 器前的供油压力降低，影响喷雾器的流量和喷雾锥角的大小，给喷嘴的调试 带来非常大的麻烦。一旦在喷嘴设计加工完成后，出现了油滤流通面积过小 (压力损失过大)的问题，此时再想修改油滤，其可能性是很小的。所以必 须在初始设计时把油滤的压降控制好。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种燃油喷嘴网状油滤的设计方法，以保证 所设计的网状油滤符合喷嘴工作的要求。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种燃油喷嘴网状油滤的设计方法，包括以下步骤：
(1)控制油滤的流阻损失，在油滤上产生的压力降应当控制在 0.5～1.0kpa范围内；
(2)合理选取油滤网孔尺寸，
①协同考虑滤网孔径和燃油调整系统的油滤，燃油喷嘴的油滤网的孔 径大于等于燃油调节器出口的滤网孔径；
②根据喷雾器的最小流道尺寸来决定滤网孔径，滤网孔径应小于等于 喷雾器最小通道尺寸的1/10，保证主油路和副油路的滤网孔径是不一样的；
(3)网状油滤结构的设计，
①油滤具有的刚性，避免在工作中发生变形，
②油滤与喷嘴壳体间的配合间隙应小于网孔尺寸，
③油滤网的材料为镍网、不锈钢丝网或用金属箔激光打孔制成的金属 箔网。
本发明所述的一种燃油喷嘴网状油滤的设计方法，遵循如下原则：
⒈油滤的总流通面积：油滤的总流通面积决定了油滤的压力损失，在 油滤产生的压力降直接影响着喷雾器前的压力。在供油压力相同的情况下， 油滤的压力降大的话，喷雾器前压力会减小，直接影响了喷雾器的流量、喷 雾角度及喷雾质量。所以燃油喷嘴油滤的总流通面积应当是由压力降来决 定。在油滤上产生的压力降应当控制在0.5～1.0kpa范围内。
⒉油滤的滤网孔径的选择：油滤的滤网孔径的选择应当考虑如下三 个方面。其一，滤网孔径应当和燃油调整系统的油滤协同考虑，燃油喷嘴的 油滤网的孔径应等于或略大于燃油调节器出口的滤网孔径。其二，根据喷雾 器的最小流道尺寸来决定滤网孔径。一般情况下，滤网孔径应小于等于喷雾 器最小通道尺寸的1/10。这样看来，主油路和副油路的滤网孔径应当是不一 样的。另外还要考虑燃油会在滤网上结焦沉积，使滤网孔径逐渐变小。所以 在选择网孔时应留有余地，否则会因结焦沉积使油滤因堵塞而提前失效。
⒊网状油滤的结构设计：网状油滤正确的结构设计是保证油滤工作 可靠的保证。在结构设计中应当保证油滤有足够的刚性，避免在工作中发生 变形；油滤与喷嘴壳体间的配合间隙应小于网孔尺寸；为了使油滤不生锈， 油滤网的材料可选镍网、不锈钢丝网或者用金属箔激光打孔制成的金属箔网 等；由于油滤需要经常检查清洗，因此油滤的安装和拆卸应方便快捷；另外 油滤的安装应牢固，工作中不允许松动。
相对于现有技术，本发明所述的一种燃油喷嘴网状油滤的设计方法具有 以下优势：
本发明所述的一种燃油喷嘴网状油滤的设计方法，给出了油滤压降的合 理控制范围、网孔直径选择的原则以及油滤结构设计的要点等，保证所设计 的网状油滤符合喷嘴工作的要求。
具体实施方式
一种燃油喷嘴网状油滤的设计方法，包括以下步骤：
(1)控制油滤的流阻损失，在油滤上产生的压力降应当控制在 0.5～1.0kpa范围内；
(2)合理选取油滤网孔尺寸，
①协同考虑滤网孔径和燃油调整系统的油滤，燃油喷嘴的油滤网的孔 径大于等于燃油调节器出口的滤网孔径；
②根据喷雾器的最小流道尺寸来决定滤网孔径，滤网孔径应小于等于 喷雾器最小通道尺寸的1/10，保证主油路和副油路的滤网孔径是不一样的；
(3)网状油滤结构的设计，
①油滤具有的刚性，避免在工作中发生变形，
②油滤与喷嘴壳体间的配合间隙应小于网孔尺寸，
③油滤网的材料为镍网、不锈钢丝网或用金属箔激光打孔制成的金属 箔网。
实施例1
(1)滤网尺寸计算：
①按照通过油滤的最大流量和油滤进出口压差(0.5～1.0kpa)计算总 流通面积，其流量系数取0.6，
②按照喷雾器最小缝隙尺寸取油滤的单孔直径尺寸，最小缝隙尺寸的 1/10，进而得到油滤网的目数，
③按照油滤网的目数选油滤网的型号，按照滤网型号给出的尺寸，可 以得到我们所需要的滤网外廓尺寸，
④按照《水利摩阻手册》推荐的滤网阻力系数，计算油滤的压降，如 果油滤的压力降在0.5～1.0kpa范围内，说明油滤设计合理，
⑤如果超出这个范围则返回到步骤1，重新假设流量系数，重复进行步 骤1～4的计算，直到合理为止；
(2)油滤结构设计：
按照燃油喷嘴结构的总体布局，选择合适的油滤结构形式，此时应关注 如下几个要点，
①油滤应当有足够的刚性，避免在工作中发生变形，
②油滤与喷嘴壳体间的配合间隙应小于网孔尺寸，
③油滤网的材料可选镍网、不锈钢丝网以及用金属箔激光打孔制成的 金属箔网等，
④油滤的安装应牢固，工作中不允许松动，
⑤油滤安装和拆卸应方便。
本发明所述的一种燃油喷嘴网状油滤的设计方法，给出了油滤压降的合 理控制范围、网孔直径选择的原则以及油滤结构设计的要点等，保证所设计 的网状油滤符合喷嘴工作的要求。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本 发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在 本发明的保护范围之内。
