一种铝合金缸孔小型汽油机活塞环组
技术领域
本实用新型涉及活塞环组技术领域，具体为一种铝合金缸孔小型汽油机活塞环组。
背景技术
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
EPAⅢ、欧Ⅴ通用小型汽油机，为提高整机性能，降低整机重量，通机生产商纷纷推出无缸套汽油机设计，但活塞环生产商常常以原有设计理念进行活塞环设计，忽略了铝合金缸孔的特点，造成小型汽油机因活塞环设计原因而产生的许多问题，造成铝合金缸孔拉伤风险大幅增加、使用寿命缩短。
基于此，实用新型设计了一种铝合金缸孔小型汽油机活塞环组，以解决上述问题
实用新型内容
实用新型的目的在于提供一种铝合金缸孔小型汽油机活塞环组，以解决上述技术问题。
为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种铝合金缸孔小型汽油机活塞环组，包括套设于活塞体外壁的第一气环、第二气环和组合油环，所述第一气环、第二气环和组合油环依次等距排列分布，所述第一气环为钢制材料制成，所述第一气环的截面为外侧壁呈突出圆弧曲面的桶面状结构，所述第二气环的截面为外侧壁倾斜的直角梯形结构，所述组合油环包括撑涨器和设置于所述撑涨器上下两侧的刮油环，所述刮油环的外壁为圆弧曲面结构。
优选的，所述第一气环整体表面经氮化处理，并且第一气环外圆面复合有DLC涂层。
优选的，所述第二气环采用高强度合金铸铁材料制成。
优选的，所述组合油环中的刮油环外圆面复合有DLC涂层。
与现有技术相比，实用新型的有益效果为：
本实用新型相对于现有技术，本实用新型打破了铝合金缸孔小型汽油机活塞环组的传统活塞环组第一气环氮化和油环刮片外圆磷化的设计模式，本实用新型第一气环整体表面经氮化处理，并且第一气环和组合油环中的刮油环外圆面均复合有DLC涂层，有效解决了铝合金缸孔小型汽油机抗拉伤性能低，磨损严重、使用寿命短的问题，能显著降提高小型汽油机缸孔的拉伤风险，最大的优势是能大幅度提高小型汽油机及活塞环的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型安装结构示意图；
图2为本实用新型第一气环结构示意图；
图3为本实用新型第二气环结构示意图；
图4为本实用新型组合油环结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
100-活塞体，200-第一气环，300-第二气环，400-组合油环，500-DLC涂层。
具体实施方式
下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铝合金缸孔小型汽油机活塞环组，包括套设于活塞体100外壁的第一气环200、第二气环300和组合油环400，第一气环200、第二气环300和组合油环400依次等距排列分布，第一气环200为钢制材料制成，第一气环200的截面为外侧壁呈突出圆弧曲面的桶面状结构，第二气环300的截面为外侧壁倾斜的直角梯形结构，组合油环400包括撑涨器410和设置于撑涨器410上下两侧的刮油环420，刮油环420的外壁为圆弧曲面结构。
其中，第一气环200整体表面经氮化处理，并且第一气环200外圆面复合有DLC涂层500，主要目的是利用氮化和DLC处理的表面相对铝合金材料的低摩擦系数，避免了活塞环拉伤缸体，DLC涂层500具有突出的抗拉缸性能，降低了摩擦磨损，从而大大提高活塞环及小型汽油机的使用寿命；
第二气环300采用高强度合金铸铁材料制成，第二气环300将工作面制成小锥度以提高表面接触压力，有利于是磨合密封，并有一定的刮油作用；
组合油环400中的刮油环420外圆面复合有DLC涂层500，有利于减少磨损，提高小型汽油机使用寿命。
本实施例的一个具体应用为：
本实用新型公开了一种铝合金缸孔小型汽油机活塞环组，本实用新型打破了铝合金缸孔小型汽油机活塞环组的传统活塞环组第一气环氮化和油环刮片外圆磷化的设计模式，本实用新型第一气环200整体表面经氮化处理，并且第一气环200和组合油环400中的刮油环420外圆面均复合有DLC涂层500，有效解决了铝合金缸孔小型汽油机抗拉伤性能低，磨损严重、使用寿命短的问题，能显著降提高小型汽油机缸孔的拉伤风险，最大的优势是能大幅度提高小型汽油机及活塞环的使用寿命。
本实用新型设计的活塞环，在某动力厂G系列EPAⅢ排放汽油机上，进行1000小时试验，实测平均机油耗＜0.7g/h，活塞漏气量1.5L/min，拆机检测活塞环基本没有磨损，缸孔磨损量＜0.005mm。无拉缸、积碳等明显异常状况，完全满足了通机EPAⅢ排放的设计要求。
在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
在实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
