一种柴油机双弹簧喷油器
技术领域
本实用新型涉及柴油机附属装置的技术领域，特别是涉及一种柴油机双弹簧喷油器。
背景技术
众所周知，柴油机双弹簧喷油器是一种用于降低柴油机的燃烧噪音和改善燃烧过程的装置，其在柴油机应用的领域中得到了广泛的使用；现有的柴油机双弹簧喷油器包括壳体，壳体内设置有工作腔，工作腔的内部设置有双弹簧喷油机构，工作腔的底端和右端分别设置有喷油嘴和进油管；现有的柴油机双弹簧喷油器使用时，首先油箱内的柴油通过进油管进入至壳体工作腔内的双弹簧喷油机构，经双弹簧喷油机构处理之后，工作腔内的柴油则通过喷油嘴喷入至柴油机燃烧室即可；现有的柴油机双弹簧喷油器使用中发现，市面柴油质量层次不齐，虽然油箱可以对柴油进行一定的过滤，但是由于柴油机双弹簧喷油器的喷油嘴口径很小，因此柴油内的体积较小的杂质仍可能进入至柴油机双弹簧喷油器的壳体内造成喷油嘴的堵塞，因而降低了柴油机双弹簧喷油器的使用可靠性，从而导致实用性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种增设了辅助过滤装置来降低柴油机双弹簧喷油器壳体内的喷油嘴堵塞的概率，因而提高了柴油机双弹簧喷油器的使用可靠性，从而增强实用性的柴油机双弹簧喷油器。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，包括壳体，壳体内设置有工作腔，工作腔的内部设置有双弹簧喷油机构，工作腔的底端和右端分别设置有喷油嘴和进油管；还包括控制箱、安装环、过滤板、提手、盖板、卡块、密封环、定位环和四组紧固螺栓，所述控制箱的内部设置有控制腔，所述控制腔的左端顶部与进油管的输入端连通，所述控制腔的右端底部连通设置有流入管，所述安装环的外圆周侧壁与控制腔的内圆周侧壁中部固定连接，所述过滤板顶部设置有安装组件，所述安装组件安装在安装环上，所述过滤板的顶端贯穿设置有过滤孔，所述过滤孔上设置有细过滤网，所述提手的顶端设置有两组提动杆，所述两组提动杆的顶端分别与过滤板的底端左侧和右侧连接，所述控制腔的底端连通设置有清理口，所述卡块与控制腔的底部区域固定卡装，所述密封环的内圆周侧壁和外圆周侧壁分别与卡块的外圆周侧壁和控制腔的内圆周侧壁密封滑动紧贴，所述卡块的底端与盖板的顶端连接，所述盖板的底端前侧、后侧、左侧和右侧分别贯穿设置有四组穿透孔，所述定位环的内圆周侧壁与控制箱的外圆周侧壁的底部连接，所述定位环的底端前侧、后侧、左侧和右侧分别设置有四组紧固螺纹槽，所述四组紧固螺栓的顶端均自盖板的下侧分别穿过四组穿透孔然后分别继续螺装插入至四组紧固螺纹槽内，所述盖板和控制箱之间设置有连接组件。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，所述安装组件包括四组卡杆和四组半球卡头，所述四组卡杆的底端分别与盖板的顶端前侧、后侧、左侧和右侧连接，所述四组半球卡头的内端分别与四组卡杆的外端顶部连接，所述四组半球卡头的外端顶部分别与安装环的顶端前侧、后侧、左侧和右侧紧贴。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，所述连接组件包括密封垫圈，所述密封垫圈的顶端和底端分别与控制箱的底端和盖板的顶端密封紧贴。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，还包括挤压环，所述控制箱的底端设置有环型挤压槽，所述挤压环与环型挤压槽卡装，所述密封环的中部位于环型挤压槽内，所述密封环中部顶端与环型挤压槽的顶端密封紧贴，所述挤压环的顶端、内侧壁以及外侧壁均与密封环的中部底端密封紧贴。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，还包括四组弹性垫片，所述四组弹性垫片分别与四组紧固螺栓套装，所述四组弹性垫片的顶端均与盖板的底端紧贴。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，还包括辅助密封环，所述辅助密封环的内圆周侧壁和外圆周侧壁分别与过滤板的外圆周侧壁和控制腔的内圆周侧壁密封滑动紧贴。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，还包括拆装把手，所述拆装把手的顶端与盖板的底端连接。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，所述拆装把手的底端设置有手持杆，所述手持杆的外侧壁包裹设置有防滑套。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先油箱里面的柴油通过了流入管进入控制箱的底部区域，然后经过过滤板上的细过滤网过滤之后，过滤后的柴油则流入至控制箱的顶部并通过进油管进入至壳体内，而柴油内可能混有的细小杂质则被过滤在了细过滤网的底部，而随着柴油机双弹簧喷油器的不断使用，细过滤网上底部的杂质越来越多，当影响到柴油机双弹簧喷油器正常使用的时候，这时将柴油机双弹簧喷油器拆下，并且通过旋掉四组紧固螺栓而将盖板以及卡块在控制箱的底部拆除，此时维修人员便可以通过提手壮过滤板在安装环上拆下清洗即可，清洗完毕将过滤板、卡块以及盖板复位即可，从而通过增设了辅助过滤装置降低了柴油机双弹簧喷油器壳体内的喷油嘴堵塞的概率，因而提高了柴油机双弹簧喷油器的使用可靠性，从而增强实用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的A的局部放大结构示意图；
图3是本实用新型的B的局部放大结构示意图；
图4是本实用新型的四组半球卡头与过滤板的连接结构示意图；
附图中标记：1、壳体；2、喷油嘴；3、进油管；4、控制箱；5、安装环；6、过滤板；7、提手；8、盖板；9、卡块；10、密封环；11、定位环；12、四组紧固螺栓；13、控制腔；14、流入管；15、细过滤网；16、两组提动杆；17、四组卡杆；18、四组半球卡头；19、密封垫圈；20、挤压环；21、环型挤压槽；22、四组弹性垫片；23、辅助密封环；24、拆装把手；25、手持杆；26、防滑套；27、过滤孔；28、清理口；29、四组穿透孔；30、四组紧固螺纹槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图4所示，本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，包括壳体1，壳体1内设置有工作腔，工作腔的内部设置有双弹簧喷油机构，工作腔的底端和右端分别设置有喷油嘴2和进油管3；还包括控制箱4、安装环5、过滤板6、提手7、盖板8、卡块9、密封环10、定位环11和四组紧固螺栓12，控制箱4的内部设置有控制腔13，控制腔13的左端顶部与进油管3的输入端连通，控制腔13的右端底部连通设置有流入管14，安装环5的外圆周侧壁与控制腔13的内圆周侧壁中部固定连接，过滤板6顶部设置有安装组件，安装组件安装在安装环5上，过滤板6的顶端贯穿设置有过滤孔27，过滤孔27上设置有细过滤网15，提手7的顶端设置有两组提动杆16，两组提动杆 16的顶端分别与过滤板6的底端左侧和右侧连接，控制腔13的底端连通设置有清理口28，卡块9与控制腔13的底部区域固定卡装，密封环10的内圆周侧壁和外圆周侧壁分别与卡块9的外圆周侧壁和控制腔13的内圆周侧壁密封滑动紧贴，卡块9的底端与盖板8的顶端连接，盖板8的底端前侧、后侧、左侧和右侧分别贯穿设置有四组穿透孔29，定位环11的内圆周侧壁与控制箱4的外圆周侧壁的底部连接，定位环11的底端前侧、后侧、左侧和右侧分别设置有四组紧固螺纹槽30，四组紧固螺栓12的顶端均自盖板8的下侧分别穿过四组穿透孔29然后分别继续螺装插入至四组紧固螺纹槽30内，盖板8和控制箱4之间设置有连接组件；首先油箱里面的柴油通过了流入管进入控制箱的底部区域，然后经过过滤板上的细过滤网过滤之后，过滤后的柴油则流入至控制箱的顶部并通过进油管进入至壳体内，而柴油内可能混有的细小杂质则被过滤在了细过滤网的底部，而随着柴油机双弹簧喷油器的不断使用，细过滤网上底部的杂质越来越多，当影响到柴油机双弹簧喷油器正常使用的时候，这时将柴油机双弹簧喷油器拆下，并且通过旋掉四组紧固螺栓而将盖板以及卡块在控制箱的底部拆除，此时维修人员便可以通过提手壮过滤板在安装环上拆下清洗即可，清洗完毕将过滤板、卡块以及盖板复位即可，从而通过增设了辅助过滤装置降低了柴油机双弹簧喷油器壳体内的喷油嘴堵塞的概率，因而提高了柴油机双弹簧喷油器的使用可靠性，从而增强实用性。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，安装组件包括四组卡杆 17和四组半球卡头18，四组卡杆17的底端分别与盖板8的顶端前侧、后侧、左侧和右侧连接，四组半球卡头18的内端分别与四组卡杆17 的外端顶部连接，四组半球卡头18的外端顶部分别与安装环5的顶端前侧、后侧、左侧和右侧紧贴；通过卡杆和四组半球卡头将过滤板卡装在安装环上，相比于将过滤板螺装在安装环上而言，极大的简化了拆装流程，从而增强了便捷性。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，连接组件包括密封垫圈 19，密封垫圈19的顶端和底端分别与控制箱4的底端和盖板8的顶端密封紧贴；通过将连接组件设置为密封垫圈，可以进一步提高控制箱和盖板之间的密封度，降低漏油的概率，从而增强了实用性。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，还包括挤压环20，控制箱4的底端设置有环型挤压槽21，挤压环20与环型挤压槽21卡装，密封环10的中部位于环型挤压槽21内，密封环10中部顶端与环型挤压槽21的顶端密封紧贴，挤压环20的顶端、内侧壁以及外侧壁均与密封环10的中部底端密封紧贴；挤压环将密封垫圈挤入至环型挤压槽内，此时便出现了迷宫结构，提高了盖板与控制箱之间的密封度，从而增强了实用性。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，还包括四组弹性垫片 22，四组弹性垫片22分别与四组紧固螺栓12套装，四组弹性垫片 22的顶端均与盖板8的底端紧贴；通过四组弹簧垫片对四组紧固螺栓的推动作用，有效地降低了四组紧固螺栓在盖板的底部松动的概率，从而增强了实用性。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，还包括辅助密封环23，辅助密封环23的内圆周侧壁和外圆周侧壁分别与过滤板6的外圆周侧壁和控制腔13的内圆周侧壁密封滑动紧贴；通过辅助密封环提高了过滤板与控制腔之间的密封度，降低了柴油的细小杂质穿过过滤板与控制腔的缝隙的概率，从而增强了实用性。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，还包括拆装把手24，拆装把手24的顶端与盖板8的底端连接；通过拆装把手使得盖板的拆装过程更加的便利，从而增强了便捷性。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，拆装把手24的底端设置有手持杆25，手持杆25的外侧壁包裹设置有防滑套26；防滑套的摩擦系数较大，因此有效地降低了操控拆装把手的时候，手在拆装把手上脱离的概率，从而增强了实用性。
本实用新型的一种柴油机双弹簧喷油器，其在工作时，首先油箱里面的柴油通过了流入管进入控制箱的底部区域，然后经过过滤板上的细过滤网过滤之后，过滤后的柴油则流入至控制箱的顶部并通过进油管进入至壳体内，即油箱内的柴油通过进油管进入至壳体工作腔内的双弹簧喷油机构，经双弹簧喷油机构处理之后，工作腔内的柴油则通过喷油嘴喷入至柴油机燃烧室即可，而柴油内可能混有的细小杂质则被过滤在了细过滤网的底部，而随着柴油机双弹簧喷油器的不断使用，细过滤网上底部的杂质越来越多，当影响到柴油机双弹簧喷油器正常使用的时候，这时将柴油机双弹簧喷油器拆下，并且通过旋掉四组紧固螺栓而将盖板以及卡块在控制箱的底部拆除，此时维修人员便可以通过提手壮过滤板在安装环上拆下清洗即可，清洗完毕将过滤板、卡块以及盖板复位即可。
本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
