一种吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关
技术领域
本发明涉及燃气轮机空气系统部件，具体涉及一种吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关。
背景技术
燃气轮机的燃油系统停机后，燃气轮机的管路中有残余的燃油，需要利用空气系统进行吹扫，以防止残留在系统中的燃料在点火时发生爆燃，引发安全事故。因为燃气轮机具有两路供油，需要设计两路吹扫阀门开关。目前尚且缺少一种便捷可靠的电磁阀开关。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中燃气轮机燃油系统残余燃油清扫不便的问题，提供一种吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关，其结构简单，使用方便，可靠性高。
为了实现上述目的，本发明吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关有以下的技术方案：
包括安装在主壳体上的电磁阀和滑阀，主壳体内部形成气体流道，电磁阀的端部挡板与阀座的环带面紧贴密封，滑阀布置在衬套当中，滑阀的内部为与气体流道连通的阀体内腔，阀体内腔通过弹簧进行支撑，滑阀上设有滑阀出气孔；沿滑阀活动方向的两侧主壳体上开设气体进口和气体出口，阀座上设有连通阀体内腔与外界大气的通气孔；关闭状态下，气体进口通气后阀体内腔压力与气体进口压力平衡，滑阀不发生活动，气体进口和气体出口封闭；当电磁阀通电后，衔铁在电磁力作用下克服弹簧的弹力运动，挡板与阀座脱开，阀体内腔与外界大气相通，阀体内腔气压降低，阀体内腔与进口存在压差，空气经过气体进口进入阀体内腔，在气压推动作用下，滑阀克服弹簧的弹力移动，主壳体上气体进口和气体出口接通。
作为优选，在本发明吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关的一种实施例当中：
所述的气体进口和气体出口位置交错的开设在滑阀两侧的主壳体上。
作为优选，在本发明吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关的一种实施例当中：
所述的主壳体上开设有与阀体内腔相连通的放气口。
作为优选，在本发明吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关的一种实施例当中：所述滑阀的外壁与衬套的内壁之间设置有胀圈；衬套与主壳体之间设置有密封圈。
作为优选，在本发明吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关的一种实施例当中：
所述的气体进口和气体出口上设置过滤器。
作为优选，在本发明吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关的一种实施例当中：
所述滑阀出气孔的孔径小于阀座的通气孔的孔径。
作为优选，在本发明吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关的一种实施例当中：
所述的主壳体上设置有用于对滑阀活动范围进行限定的挡销。
作为优选，在本发明吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关的一种实施例当中：
所述滑阀的头部为锥形，滑阀出气孔开设在滑阀的头部中心。
作为优选，在本发明吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关的一种实施例当中：
所述滑阀的头部通过与主壳体相连的端盖进行封闭。
作为优选，在本发明吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关的一种实施例当中：
所述的气体进口和气体出口分别通过进气壳体和出气壳体与主壳体相连。
相较于现有技术，本发明具有如下的有益效果：该电磁阀开关直接连接燃气轮机的压缩空气源和大气，当在电磁线圈上不供电时，阀座关闭，不向大气中放气，亦没有压差。滑阀后部压力与前部的压力前相同，气体进口和气体出口封闭。当在电磁铁上有供电时，阀座开启，向大气进行放气，滑阀后部的压力急剧下降，滑阀克服弹簧的弹力移动，气体进口和气体出口接通，使压缩空气进入燃气轮机。燃气轮机停机时，由控制柜向两个喷嘴油路的吹扫电磁阀发出信号，以便吹净环管及喷油嘴的残油。本发明结构简单，应用压力范围广，可靠性高，不仅可用于燃油系统借用空气进行吹扫，同时也可推广到其他介质(如燃气)的吹扫。
附图说明
图1本发明电磁阀开关的整体结构示意图；
图2本发明电磁阀开关在关闭状态下的结构示意图；
图3本发明电磁阀开关在打开状态下的结构示意图；
附图中：1-电磁阀；2-阀座；3-主壳体；4-挡销；5-密封圈；6-衬套；7-弹簧；8-滑阀；9-过滤器；10-端盖；11-进气壳体。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做进一步的详细说明。
参见图1，本发明的电磁阀开关包括安装在主壳体3上的电磁阀1和滑阀8，主壳体3的内部形成气体流道，电磁阀1的端部挡板与阀座2的环带面紧贴密封，能够阻断主壳体3内的气体流出。滑阀8布置在衬套6当中，滑阀8的内部为与气体流道连通的阀体内腔，阀体内腔通过弹簧7进行支撑，滑阀8上设置有滑阀出气孔。滑阀8的头部通过与主壳体3相连的端盖10进行封闭。滑阀8的头部为锥形，滑阀出气孔开设在滑阀8的头部中心。
沿滑阀8活动方向的两侧主壳体3上开设有气体进口和气体出口，气体进口和气体出口位置交错的开设在滑阀8两侧的主壳体3上。阀座2上开设连通阀体内腔与外界大气的通气孔，气体进口和气体出口上设置有过滤器9。主壳体3上开设有与阀体内腔相连通的放气口。滑阀8的外壁与衬套6的内壁之间设置有胀圈；衬套6与主壳体3之间设置有密封圈5。气体进口和气体出口分别通过进气壳体11和出气壳体与主壳体3相连。
滑阀出气孔的孔径小于阀座2的通气孔的孔径。本发明的电磁阀开关在关闭状态下，气体进口通气后阀体内腔压力与气体进口压力平衡，滑阀8不发生活动，气体进口和气体出口封闭；当电磁阀1通电后，衔铁在电磁力作用下克服弹簧7的弹力运动，挡板与阀座2脱开，阀体内腔与外界大气相通，阀体内腔气压降低，阀体内腔与进口存在压差，空气经过气体进口进入阀体内腔，在气压的推动作用下，滑阀8克服弹簧7的弹力移动，主壳体3上气体进口和气体出口接通。主壳体3上设置有用于对滑阀8活动范围进行限定的挡销4。
当电磁阀1上不供电时，阀座2关闭着，不向大气中放气，亦没有压差。滑阀8后部压力与前部的压力前相同。弹簧7与空气压力的合力把滑阀8压向挡销4，压缩空气不进入阀。
当电磁阀1上有供电时，阀座2开启，向大气进行放气。滑阀8后部的压力急剧下降。空气的压力作用在滑阀8前部把滑阀8压向挡销4。使压缩空气进入燃气轮机。
以下详细说明本发明电磁阀开关的工作过程及原理：
1)吹扫电磁阀关闭状态；
吹扫电磁阀是通过控制电磁阀1的通断实现进口与出口的通断。参见图2，该状态下电磁阀1未通电，电磁阀1的挡板与阀座2环带面紧贴密封，阻断壳体内气体流出，滑阀在弹簧7力作用下处于左端止动位置。当进口通入一定压力空气，气体从φC气孔进入阀体内腔，由于阀体内腔是密闭空间，此时阀体内腔压力等于进口处压力，滑阀处于受力平衡状态。滑阀在弹簧7弹力的作用下处于左端位置，此时吹扫电磁阀的气体进口与出口未接通。
2)吹扫电磁阀打开状态；
当给电磁阀1供入工作电压时，电磁阀1衔铁在电磁力作用下克服弹簧7的弹力向左端运动，挡板与阀座2脱开，阀体内腔与大气相通，阀体内腔的空气经阀座2的φA孔从B口开始排放，阀体内腔的空气压力开始降低；与此同时，随着阀体内腔的空气压力的降低，阀体内腔与进口存在压差，阀进口的空气经滑阀8上的φC孔进入阀体内腔，由于电磁阀1的阀座2直径(φA)大于滑阀8的孔直径(φC)，(φA＞φC)，优选的，φA采用φ1.2的孔，φC采用φ0.5的孔。阀体内腔的压力进一步降低，当阀体内腔压力降低到一定程度，滑阀8的受力平衡被打破，在空气进口与阀体内腔之间的压差产生的推力作用下，滑阀8向右移动，直至止动位置(如图3所示)，此时，吹扫电磁阀进口与出口接通。
本发明提供的吹扫燃油用滑阀结构的电磁阀开关结构简单，应用压力范围广，可靠性高，不仅可用于燃油系统借用空气进行吹扫，同时也可推广到其他介质(如燃气)的吹扫。
以上所述仅仅是本发明的较佳实施例，并不用以对本发明的技术方案进行限定，本领域技术人员应当理解的是，在不脱离本发明精神和原则的前提下，该技术方案还可以进行若干简单的修改和替换，这些修改和替换也均属于权利要求书所划定的保护范围。
