一种用于航空飞机的消声器

一种用于航空飞机的消声器

　　技术领域

　　本实用新型涉及一种用于航空飞机的消声器。

　　背景技术

　　飞机在运行过程中，其喷口处会产生较大的噪音，现有技术中，往往是采用较厚的板材来隔绝噪音，其隔声效果不甚理想。甚至还会增加本体重量。

　　尤其是当飞机起飞和降落时，大量的废气从喷口处喷出，产生较大的噪音，从而影响人员的舒适感。因此，如何进一步提高消声器的消声性能，进而减少飞机在运行状态下产生的噪音，是具有一定的现实意义的。

　　实用新型内容

　　本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种用于航空飞机的消声器。

　　一种用于航空飞机的消声器，包括内壳组件、消声外壳、封盖和螺栓；所述的内壳组件包括连接管、固定轴和管状的内壳体；所述连接管的右端设有与消声外壳相配的卡环；所述的固定轴位于内壳体的中心处；所述的内壳体的上呈阵列分布有若干个通孔；内壳体的表面从内至外依次包裹有无纺布层、滤纸层和白布层；具体的包括一层无纺布层、七层滤纸层、六层白布层。

　　所述的消声外壳套设在内壳体上，消声外壳的左端与卡环相卡接，消声外壳的右端与封盖相连，所述的封盖通过螺栓与固定轴相连。

　　为了减轻整体消声器的重量，所述的消声外壳的材质为铝合金。

　　为了减轻整体消声器的重量，所述的内壳体的材质为铝合金。

　　为了更方便的连接，所述螺栓的尾部设有六角槽。

　　为了获得更好的消声效果，并均衡考虑整体消声器的重量，所述消声外壳的厚度为0.8-2mm。

　　为了更方便的将消声器连接在飞机的喷口处，所述连接管的左端为六边形的凸起，所述凸起的每个面上均设有螺纹孔。

　　有益效果：

　　本装置安装在飞机的喷口处，在飞机运行时，喷口处产生的噪音依次通过内壳体、无纺布层、滤纸层、白布层以及消声外壳进行逐步隔绝、吸收。

　　通过内外管的布置方式，可以有效的将噪音进行吸收，在通过内外管之间的若干层无纺布、滤纸和白布进行进一步的吸收减噪。从而获得一个较好的消声效果。

　　附图说明

　　图1是一种消声器的结构示意图；

　　图2是一种消声器的爆炸图；

　　1.内壳组件2.消声外壳3.封盖4.螺栓。

　　具体实施方式

　　为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

　　如图1-2所示，一种用于航空飞机的消声器,包括内壳组件1、消声外壳2、封盖3和螺栓4；所述的内壳组件1包括连接管、固定轴和管状的内壳体；所述的消声外壳2和内壳体的材质均为铝合金，所述消声外壳2的厚度为1mm。

　　连接管的左端为六边形的凸起，所述凸起的每个面上均设有螺纹孔，连接管的右端设有与消声外壳2相配的卡环；所述的固定轴位于内壳体的中心处；所述的内壳体的上呈阵列分布有若干个通孔；内壳体的表面从内至外依次包裹有无纺布层、滤纸层和白布层；所述的消声外壳2套设在内壳体上，消声外壳2的左端与卡环相卡接，消声外壳的右端与封盖相连，所述的封盖3通过螺栓4与固定轴相连，所述螺栓4的尾部设有六角槽。

　　以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。