一种具有润滑功能的小功率发动机用凸顶活塞
技术领域
本实用新型涉及活塞技术领域，具体为一种具有润滑功能的小功率发动机用凸顶活塞。
背景技术
凸顶活塞是一种常见的发动机配件，它能最大限度压缩汽油，增强动力，现在有小功率发动机用凸顶活塞使用较为广泛，但是现有的小功率发动机用凸顶活塞存在许多问题或缺陷：
第一，传统的小功率发动机用凸顶活塞散热性差，活塞主体长期保持较高温度，降低寿命；
第二，传统的小功率发动机用凸顶活塞不具备润滑功能，活动时摩擦系数大；
第三，传统的小功率发动机用凸顶活塞不便于更换和拆装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有润滑功能的小功率发动机用凸顶活塞，以解决上述背景技术中提出的散热性差、不具备润滑功能和不便于更换和拆装的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有润滑功能的小功率发动机用凸顶活塞，包括活塞主体、润滑结构、底座和散热结构，所述活塞主体的内部设置有预留腔，且预留腔的内部安装有散热结构，所述活塞主体的外侧设置有润滑结构，所述活塞主体的下方设置有底座，所述底座的内部设置有销孔。
优选的，所述活塞主体的底端安装有连接座，底座的顶端设置有连接槽，连接座的外侧壁上均匀设置有外螺纹，连接槽的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，连接槽和连接座之间为螺纹连接。
优选的，所述润滑结构的内部依次设置有滑动槽、油环、气环、第二固定槽、第一固定槽和滚珠，滑动槽均匀设置在活塞主体的外侧，滑动槽的内部均设置有滚珠，第一固定槽设置在活塞主体外侧的底部，第一固定槽的内部设置有油环，第一固定槽下方的活塞主体外部设置有第二固定槽，且第二固定槽的内部设置有气环。
优选的，所述滑动槽在活塞主体的外侧呈等间距排列，滚珠与滑动槽的内部之间构成滑动结构。
优选的，所述散热结构的内部依次设置有固定座、散热片、卡槽、卡块和散热孔，固定座分别固定在预留腔内部的两侧和两端，固定座的内部均匀设置有卡槽，且卡槽的内部均设置有散热片，散热片上均固定有卡块，散热孔均匀设置在底座的内部。
优选的，所述卡块外部的宽度小于卡槽内部的宽度，卡块嵌在卡槽的内部，卡块与卡槽之间构成卡合结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有润滑功能的小功率发动机用凸顶活塞结构合理，具有以下优点：
(1)通过将固定座分别固定在预留腔内部的两侧和两端，固定座的内部均匀设置有卡槽，且卡槽的内部均设置有散热片，散热片上均固定有卡块，散热孔均匀设置在底座的内部，同时卡块外部的宽度小于卡槽内部的宽度，卡块嵌在卡槽的内部，卡块与卡槽之间构成卡合结构，设置有散热片可以将活塞主体上的热量导出，与散热孔配合，增强本产品的散热能力，卡块和卡槽之间便于拆装，可以对损坏的散热片进行更换；
(2)通过滑动槽均匀设置在活塞主体的外侧，滑动槽的内部均设置有滚珠，第一固定槽设置在活塞主体外侧的底部，第一固定槽的内部设置有油环，第一固定槽下方的活塞主体外部设置有第二固定槽，且第二固定槽的内部设置有气环，同时滑动槽在活塞主体的外侧呈等间距排列，滚珠与滑动槽的内部之间构成滑动结构，将本装置与发动机缸体内部组装后，活塞主体运动时，滚珠与缸体内部接触，滑动摩擦变滚动摩擦，降低摩擦系数；
(3)通过在活塞主体的底端安装有连接座，底座的顶端设置有连接槽，连接座的外侧壁上均匀设置有外螺纹，连接槽的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，连接槽和连接座之间为螺纹连接，使得连接槽和连接座便于拆卸安装和更换。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的散热结构正视结构示意图；
图3为本实用新型的活塞主体正视结构示意图；
图4为本实用新型的底座正视结构示意图。
图中：1、活塞主体；2、润滑结构；201、滑动槽；202、油环；203、气环；204、第二固定槽；205、第一固定槽；206、滚珠；3、底座；4、销孔；5、连接槽；6、连接座；7、散热结构；701、固定座；702、散热片；703、卡槽；704、卡块；705、散热孔；8、预留腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有润滑功能的小功率发动机用凸顶活塞，包括活塞主体1、润滑结构2、底座3和散热结构7，活塞主体1的内部设置有预留腔8，且预留腔8的内部安装有散热结构7；
散热结构7的内部依次设置有固定座701、散热片702、卡槽703、卡块704和散热孔705，固定座701分别固定在预留腔8内部的两侧和两端，固定座701的内部均匀设置有卡槽703，且卡槽703的内部均设置有散热片702，散热片702上均固定有卡块704，散热孔705均匀设置在底座3的内部；
卡块704外部的宽度小于卡槽703内部的宽度，卡块704嵌在卡槽703的内部，卡块704与卡槽703之间构成卡合结构；
散热片702可以将活塞主体1上的热量导出，与散热孔705配合，增强本产品的散热能力，卡块704和卡槽703之间便于拆装，可以对损坏的散热片702进行更换；
活塞主体1的底端安装有连接座6，底座3的顶端设置有连接槽5，连接座6的外侧壁上均匀设置有外螺纹，连接槽5的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，连接槽5和连接座6之间为螺纹连接，使得连接槽5和连接座6便于拆卸安装和更换；
活塞主体1的外侧设置有润滑结构2；
润滑结构2的内部依次设置有滑动槽201、油环202、气环203、第二固定槽204、第一固定槽205和滚珠206，滑动槽201均匀设置在活塞主体1的外侧，滑动槽201的内部均设置有滚珠206，第一固定槽205设置在活塞主体1外侧的底部，第一固定槽205的内部设置有油环202，第一固定槽205下方的活塞主体1外部设置有第二固定槽204，且第二固定槽204的内部设置有气环203；
滑动槽201在活塞主体1的外侧呈等间距排列，滚珠206与滑动槽201的内部之间构成滑动结构；
将本装置与发动机缸体内部组装后，活塞主体1运动时，滚珠206与缸体内部接触，滑动摩擦变滚动摩擦，降低摩擦系数；
活塞主体1的下方设置有底座3，底座3的内部设置有销孔4。
工作原理：使用时，将本装置与发动机缸体内部组装后，活塞主体1运动时，滚珠206与缸体内部接触，滑动摩擦变滚动摩擦，降低摩擦系数，卡块704嵌在卡槽703的内部，卡块704与卡槽703之间构成卡合结构，设置有散热片702可以将活塞主体1上的热量导出，与散热孔705配合，增强本产品的散热能力，卡块704和卡槽703之间便于拆装，可以对损坏的散热片702进行更换，连接槽5和连接座6之间为螺纹连接，使得连接槽5和连接座6便于拆卸安装和更换。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
