增压器支架及具有其的发动机
技术领域
本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种增压器支架及具有其的发动机。
背景技术
涡轮增压器是柴油机上面的一个关键的零部件，由于增压器的重量较重，而且涡轮壳中流通的是高温废气，工作的时候会有热膨胀，增压器的振动问题是一个较难解决的问题。
现有的支架刚度不容易控制，如果支架厚度太薄，起不到辅助支撑和降低增压器振动的作用，而且支架容易断裂。由于发动机工作时排气温度很高，增压器和排气管法兰连接处会有热应力的存在，如果支架厚度太厚太强壮，无法释放热应力，增压器和排气管处的连接螺栓容易断裂。
发明内容
本发明的目的是至少解决增压器支架不能降低增压器震动和释放热应力的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
本发明的第一方面提出了一种增压器支架，包括第一支架板，所述第一支架板设有第一缓冲部，所述第一缓冲部呈波纹状结构。
通过使用本技术方案中的增压器支架，在第一支架板上设计了类似于波纹管状的结构，当增压器振动的时候，由于第一支架板上的波纹具有一定的柔性，首先起到降低增压器振动的作用，当增压器受热膨胀的时候，第一支架板上的波纹还可以变形释放应力，吸收振动能量。
另外，根据本实用新型的增压器支架，还可具有如下附加的技术特征：
在本实用新型的一些实施方式中，所述第一支架板还包括第一安装部和第二安装部，所述第一缓冲部位于所述第一安装部和第二安装部之间。
在本实用新型的一些实施方式中，所述第一安装部设有第一安装孔，所述第二安装部设有第二安装孔。
在本实用新型的一些实施方式中，所述增压器支架还设有第二支架板，所述第二支架板包括第三安装部、第四安装部和第二缓冲部，所述第二缓冲部位于所述第三安装部和所述第四安装部之间。
在本实用新型的一些实施方式中，所述第一安装部与所述第三安装部相匹配，所述第二安装部与所述第四安装部相匹配，所述第一缓冲部和所述第二缓冲部相匹配。
在本实用新型的一些实施方式中，所述第三安装部设有与所述第一安装孔相对应的第三安装孔，所述第四安装部设有与所述第二安装孔相对应的第四安装孔。
在本实用新型的一些实施方式中，所述第一支架板设有第一连接孔，所述第二支架板设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔。
在本实用新型的一些实施方式中，所述增压器支架还包括连接件，所述连接件穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔。
在本实用新型的一些实施方式中，所述第二缓冲部呈波纹状结构。
本实用新型还提出了一种发动机，该发动机包括上述实施方式中的增压器支架。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的增压器支架的整体结构示意图；
图2为图1中的增压器支架的主视图；
图3为图1中的增压器支架的俯视图。
10：第一支架板、11：第一缓冲部、12：第一安装部、121：第一安装孔、13：第二安装部、131：第二安装孔；
20：第二支架板、21：第二缓冲部、22：第三安装部、23：第四安装部；
30：连接件。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
如图1所示，本实用新型提出了一种增压器支架及具有其的发动机。本实用新型中的增压器支架包括第一支架板10，第一支架板10设有第一缓冲部11，第一缓冲部11呈波纹状结构。
通过使用本技术方案中的增压器支架，在第一支架板10上设计了类似于波纹管状的结构，当增压器振动的时候，由于第一支架板10上的波纹具有一定的柔性，首先起到降低增压器振动的作用，当增压器受热膨胀的时候，第一支架板10上的波纹还可以变形释放应力，吸收振动能量。
进一步地，如图2所示，在本实施例中，第一支架板10还包括第一安装部12和第二安装部13，第一缓冲部11位于第一安装部12和第二安装部13之间。其中，第一安装部12设有第一安装孔121，本实施例中的第一安装孔121为2个，第二安装部13设有第二安装孔131，本实施例中的第二安装孔131为2个。第一安装部12的第一安装孔121用于与增压器相连接，第二安装部13的第二安装孔131用于与机体相连接。
具体地，在本实施例中，增压器支架还设有第二支架板20，本实施例中的第一支架板10和第二支架板20的厚度均为3-8mm。第二支架板20包括第三安装部22、第四安装部23和第二缓冲部21，第二缓冲部21位于第三安装部22和第四安装部23之间。第二支架板20与第一支架板10相配合可以提升整体增压器支架的刚度，承受更大的应力。
进一步地，在本实施例中，如图3所示，第一安装部12与第三安装部22相匹配，第二安装部13与第四安装部23相匹配，第一缓冲部11和第二缓冲部21相匹配。第一支架板10和第二支架板20各个部位相配合可以提升整体支架稳定性，并且提供相应的刚度。
在另一实施例中，第二安装部13和第四安装部23可以分开设置，分为两个安装面进行对机体的安装，同样可以与机体相连接固定。
具体地，在本实施例中，第三安装部22设有与第一安装孔121相对应的第三安装孔，第四安装部23设有与第二安装孔131相对应的第四安装孔。第三安装孔和第一安装孔121相配合用于进一步固定增压器支架于增压器上，第四安装孔和第一安装孔121相配合用于进一步固定增压器支架于机体。
进一步地，在本实施例中，第一支架板10设有第一连接孔，第二支架板20设有与第一连接孔相对应的第二连接孔。第一连接孔和第二连接孔配合连接件30可以固定第一支架板10和第二支架板20，增加了二者的牢固性，还提升了整体的刚度。
具体地，在本实施例中，增压器支架还包括连接件30，穿设于第一连接孔和第二连接孔。本实施例中的连接件30为螺栓，配合相对应的螺母可以固定第一支架板10和第二支架板20。
进一步地，在本实施例中，第一缓冲部11和第二缓冲部21呈波纹状结构，其中，波纹可以根据需要确定具体数量。当增压器振动的时候，由于第一支架板10上的波纹具有一定的柔性，首先起到降低增压器振动的作用，当增压器受热膨胀的时候，第一支架板10上的波纹还可以变形释放应力，吸收振动能量。
本实用新型还提出了一种发动机，包括以上的增压器支架。
通过使用本技术方案中的发动机，在增压器支架板上设计了类似于波纹管状的结构，当增压器振动的时候，由于第一支架板上的波纹具有一定的柔性，首先起到降低增压器振动的作用，当增压器受热膨胀的时候，第一支架板上的波纹还可以变形释放应力，吸收振动能量。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
