一种用于汽车发动机油管降噪的可拆卸保护套
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车发动机油管降噪的可拆卸保护套，属于汽车部件保护材料技术领域。
背景技术
车辆噪声直接影响着整车的舒适性，尤其对于三缸发动机而言，其低能耗、低排放被认可的同时，由于发动机噪声引起的振动大、噪音大等问题也影响着三缸发动机的应用；发动机的噪声分为燃烧噪声、机械噪声和空气动力噪声三种，目前发动机降噪多集中于通过改进气缸盖罩安装方式、近气管外表面增加筋条及封闭传动轴等改进金属结构的方式削减噪音，还有些采用三聚氰胺泡棉作为主体降噪材料进行设计，但该材料物理性能较差，给产品的使用加工带来不便，而且不能重复拆卸安装，灵活性差。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种用于汽车发动机油管降噪的可拆卸保护套。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车发动机油管降噪的可拆卸保护套，包含两个片料，两个片料的中部连接，两个片料的外侧边缘通过缝纫线缝合，两个片料的内侧部位通过多个钉扣配合。
优选的，所述的片料由铝箔玻纤布、双面胶和针刺毛毡复合而成，针刺毛毡位于内表面，铝箔玻纤布位于外表面。
优选的，所述铝箔玻纤布由一层铝箔采用聚乙烯热风贴合法粘合玻璃玻纤布，铝箔的厚度0.025-0.065mm，铝箔玻纤布内的碱金属氧化物的含量不大于0.5%，克重为200-400g/m2。
优选的，所述双面胶以无纺布为基材。
优选的，所述针刺毛毡采用涤纶化纤材料，材料克重为200-500g/m2，厚度为2-5mm。
优选的，所述钉扣直径为8-12mm，钉扣由面扣和底扣组成，底扣包含母扣、子扣和底钉。
优选的，所述的两个片料形状相同，并呈U形结构。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本方案优化设计了汽车发动机油管处保护套的结构，通过缝纫线将两个片料缝合，使用时通过钉扣固定，形成类似袖套的结构，实现了产品可重复拆卸的设计，改变了传统降噪材料的使用方法，打破了该类降噪材料的使用限制，操作方便，灵活性高；并重新设计了片料的材质，采用铝箔玻纤布、双面胶和针刺毛毡复合材料，提高了保护套的耐用性，保证了材料的防护效果，并能有效削减总成噪音。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述的一种用于汽车发动机油管降噪的可拆卸保护套的结构示意图；
附图2为保护套的缝纫前产品展开图；
附图3为片料的材料结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-3所示，本实用新型所述的一种用于汽车发动机油管降噪的可拆卸保护套，包含两个对称的片料6，两个片料6的形状和材料完全相同，并呈U形结构，两个片料6的中部连接，两个片料6的外侧边缘通过白色的缝纫线4缝合，两个片料6的内侧的三条边上各设置一组钉扣5，形成类似袖套的结构。
所述的片料6由铝箔玻纤布1、双面胶2和针刺毛毡3复合而成，针刺毛毡3位于内表面，铝箔玻纤布1位于外表面。
所述铝箔玻纤布1由一层铝箔采用聚乙烯热风贴合法粘合玻璃玻纤布，贴面平整挺括，一方面降低了材料表面损伤的机率，另一方面保证了材料有优良的抗张强度；其中，铝箔的厚度0.025-0.065mm，玻纤布内碱金属氧化物的含量不大于0.5%，克重为200-400g/m2。
所述双面胶2以无纺布为基材，主要用来保证吸音材料和铝箔玻纤布贴合良好，使用过程中无脱落等现象。
所述针刺毛毡3为黑色，主要材料为涤纶化纤，材料克重为200-500g/m2，厚度为2-5mm，该材料作为连接噪声源的主要降噪材料，能有效削减总成噪音。
所述钉扣5直径为8-12mm，钉扣5由面扣和底扣组成，底扣包含母扣、子扣和底钉，加工时由钉压机在指定部位进行钉压即可完成钉扣的定位安装。
在本具体实施方式的一种实施例中:选用0.3mm的铝箔玻纤布、0.15mm无纺布基材双面胶，复合300g/m2的黑色针刺毛毡，毛毡厚度为2.5mm；复合后材料按模具设计形状进行模切，以U形为例，后对模切好的半成品扣压钉扣，后参考管路弯曲形状及模切形状对半成品进行缝纫，缝纫时应注意区分毛毡朝向，在保证降噪效果的同时，保证产品美观。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
