一种带有储油罐的柴油发电机组
技术领域
本实用新型涉及柴油发电机组技术领域，更具体地说，涉及一种带有储油罐的柴油发电机组。
背景技术
现有技术中公开号为CN201720239016.7的专利文献一种用于柴油发电机租赁的便携式大容器储油罐，所述储油罐包括壳体结构、固定在所述壳体结构内的储油罐和设置在所述壳体结构内的抽油泵；所述储油罐的侧壁上设置油量观察孔、放气孔和进/出油孔，所述电机通过输油管与所述抽油泵连接。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：柴油在储存过程中，容易蒸发、氧化，且柴油属可燃物，其蒸气在60摄氏度时遇明火会燃烧、爆炸，人体若吸入过量蒸发的柴油易造成中毒，此外，柴油是电的不良导体，在运输、灌装过程中，油分子之间、柴油与其他物质之间的摩擦会产生静电，其电量随着摩擦的加剧而增大，如不及时导出，会在两带电体之间跳火(即静电放电)，产生电火花。而上述文献中，并没有做到对柴油储油罐的防火防爆、防中毒及防静电等安全措施，因此仍有改进空间，鉴于此，我们提出一种带有储油罐的柴油发电机组。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种带有储油罐的柴油发电机组，以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种带有储油罐的柴油发电机组，包括箱体、箱盖、储油桶、气体过滤组件及离子发生器，所述箱盖下端通过铰链与箱体上端铰接，所述储油桶安装于箱体内部，所述气体过滤组件安装于箱体外壁并与箱体内部连通，所述离子发生器安装于箱体内壁。
优选地，所述箱体右端开设有进气口，所述进气口内侧设有与其尺寸大小相适配的活性炭吸附板，所述箱体左端开设有出气口，所述出气口的尺寸大小于气体过滤组件右端的尺寸大小相适配。
优选地，所述储油桶上端开设有进油口，所述储油桶下端开设有出油口，所述出油口下端连接有导油管，所述导油管下端穿过箱体内侧底面延伸至外部。
优选地，所述气体过滤组件包括外延板，所述外延板焊接于箱体左侧外壁，并在所述外延板顶面固设有过滤箱，所述过滤箱上端开设有排气口，所述排气口上端连通有排气管。
优选地，所述过滤箱下端右侧开设有连接口，所述连接口端部连通有导气管，所述导气管为Z型结构，且所述导气管上端穿过出气口内侧延伸至箱体内部并在其端部安装有散热器。
优选地，所述连接口的水平位置低于出气口的水平位置，且所述过滤箱内部相对连接口上方的位置焊接有均风板，所述均风板上均匀开设有多个气孔。
优选地，所述过滤箱内盛装有乙醇溶液，且所述乙醇溶液的液位面高于均风板的水平高度。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
本实用新型通过对现有柴油发电机组用储油罐的储存结构进行改进，使得本实用新型中的储存结构不仅可以对箱体内部温度进行调控，避免其高温爆炸；且可以对蒸发的柴油气体进行有效过滤，避免其挥发被人体吸入；本实用新型还在箱体内部安装离子发生器，降低储罐产生电火花的风险。本实用新型结构涉及合理，有利于提高柴油发电机组用储油罐的安全防范。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中气体过滤组件的结构示意图。
图中标号说明：1、箱体；101、进气口；102、活性炭吸附板；103、出气口；2、箱盖；3、储油桶；301、进油口；302、出油口；303、导油管；4、气体过滤组件；401、外延板；402、过滤箱；403、排气口；404、排气管；405、连接口；406、导气管；407、散热器；408、均风板；409、气孔；5、离子发生器。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案：
一种带有储油罐的柴油发电机组，包括箱体1、箱盖2、储油桶3、气体过滤组件4及离子发生器5，箱盖2下端通过铰链与箱体1上端铰接，储油桶3安装于箱体1内部，气体过滤组件4安装于箱体1外壁并与箱体1内部连通，离子发生器5安装于箱体1内壁。
箱体1右端开设有进气口101，进气口101内侧设有与其尺寸大小相适配的活性炭吸附板102，箱体1左端开设有出气口103，出气口103的尺寸大小于气体过滤组件4右端的尺寸大小相适配。方便气体过滤组件4右端的插入。
储油桶3上端开设有进油口301，储油桶3下端开设有出油口302，出油口302下端连接有导油管303，导油管303下端穿过箱体1内侧底面延伸至外部。
气体过滤组件4包括外延板401，外延板401焊接于箱体1左侧外壁，并在外延板401顶面固设有过滤箱402，过滤箱402上端开设有排气口403，排气口403上端连通有排气管404。
过滤箱402下端右侧开设有连接口405，连接口405端部连通有导气管406，导气管406为Z型结构，且导气管406上端穿过出气口103内侧延伸至箱体1内部并在其端部安装有散热器407。
连接口405的水平位置低于出气口103的水平位置，且过滤箱402内部相对连接口405上方的位置焊接有均风板408，均风板408上均匀开设有多个气孔409。均风板408的设置，可将散热器407鼓入的空气进行分散，有利于提高对柴油气体的吸收。
过滤箱402内盛装有乙醇溶液，且乙醇溶液的液位面高于均风板408的水平高度。乙醇溶液可有效吸收挥发的柴油气体。
工作原理：驱动散热器407转动，使得散热器407带动箱体1内部空气流通，打开离子发生器5，使得离子发生器5通过流通的空气带走储油桶3表面的电子，且空气在通过进气口101时，利用活性炭吸附板102进行吸尘过滤，避免除尘堆积在箱体1内；其次，空气携带蒸发的柴油经导气管406进入过滤箱402，并通过均风板408将混合空气打散，使柴油蒸气在乙醇溶液得以均匀吸收。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
