用于汽油机电喷系统上的吊桶式怠速气量自动调节装置
技术领域
发明型涉及汽油机电喷系统，具体涉及一种用于汽油机电喷系统上的吊桶式怠速气量自动调节装置，应用于小型汽油机的电喷系统中调整发动机怠速进气量的装置。
背景技术
汽油机的电控燃油喷射系统，简称电喷系统，负责发动机进气量、燃油喷射和点火的管理。怠速进气量控制是其中内容之一，对于轿车用的汽油机电喷系统，目前大都采用电子节气门体技术，就是利用伺服电机，通过齿形带或齿轮直接带动节气门体阀片的旋转，从而控制怠速和其它工况的进气量，这种方案性能优良，但是需要电机的响应速度较高，制造成本比较高。对于目前的小型汽油机电喷系统，由于受到成本限制，怠速气量的电控调节装置全部采用电控怠速阀方案，主要是利用步进电机的旋转运动，控制阀芯的运动，从而改变阀孔的流通面积，达到调整怠速进气量的目的。
这种方案的主要缺点：属于开环调节方案，怠速阀的实际执行效果，完全依靠步进电机的步距角推算，当步进电机发生丢步、或者卡死时，电控系统不能感知，一方面会导致燃油浓度控制偏离理想范围，导致排放恶化，另一方面当进气道卡死会出现近期间隙停留，此时的进气间隙过大、或者过小都会造成发动机无法启动；现有的怠速调节结构是在节气门体上专门设置有怠速进气通道进行安装的，这样就导致节气门体的体积较大，安装不方便甚至受到限制。
发明内容
本发明为解决上述的技术问题提供一种用于汽油机电喷系统上的吊桶式怠速气量自动调节装置，包括节气门体、进气量调节机构、位移执行装置、电控单元（ECU）以及油门拉线；所述节气门体上设置有气道、与气道垂直相交的导向安装孔，进气量调节机构安装在导向孔中，所述位移执行装置安装在节气门体下部、并可与进气量调节机构保持顶触使其发生上下位移，所述节气门体上还设置有位移监测装置；所述电控单元（ECU）安装在节气门体上、并与与位移监测装置电路连接；所述油门拉线与进气量调节机构连接、并可控制其发生上下位移，进气量调节机构上下位移可带动位移监测装置联动、从而使得位移监测装置的位移信息反馈给电控单元（ECU），电控单元（ECU）可控制位移执行装置执行工作；所述位移执行装置与油门拉线对进气量调节机构有着平等的控制作用。
所述进气量调节机构包括吊桶、复位弹簧和固定盖，固定盖将进气量调节机构各部件固定安装于导向安装孔中，所述油门拉线与吊桶连接、控制其上下发生位移，复位弹簧两端分别与固定盖和吊桶抵靠、从而使得在油门拉线在放松状态下吊桶与位移执行装置保持顶触。
所述位移监测装置包括齿轮轴、设于齿轮轴端部的磁铁、设于电控单元（ECU）内部并与磁铁位置对应的角度传感器、以及设于所述吊桶圆周面上的齿条；所述齿轮轴与吊桶上的齿条匹配卡接、使得吊桶的直线位移转化为齿轮轴的旋转位移，角度传感器感应到齿轮轴端部磁铁角度位移信号反馈给电控单元（ECU）。
所述位移执行装置包括电机、压板、设于电机中顶杆，电机由壳体、定子组件、顶杆套组成，顶杆套同时也是电机的转子，在顶杆套与顶杆之间设置有对应匹配的螺旋螺纹、并通过螺旋螺纹进行连接旋转，所述顶杆对进气量调节机构下端部保持顶触，顶杆套旋转使顶杆发生上下位移、从而顶触进气量调节机构中吊桶发生上下位移，位移执行装置通过其压板用螺丝与节气门体形成固定安装。
所述电控单元（ECU）包括底座、座盖、以及设于内部的电路板，所述角度传感器设置在电路板上与齿轮轴端部磁铁对应的位置，电控单元（ECU）通过其底座用螺丝与节气门体形成固定安装。
所述节气门体的导向安装孔中设置有定位台，定位台上设置有定位孔，所述顶杆穿过定位孔顶触在吊桶下端部，所述顶杆上设置有可与定位台下端面形成抵靠的定位台阶。
所述电机为步进电机。
所述电机为直流电机。
采用以上所述技术方案，本发明具有以下有益效果：
本发明在发动机怠速状态下，油门拉线失去对进气量调节机构的牵扯作用，此时直线位移装置可直接控制进气量调节机构的上下位置，从而调节气道进气量的大小，同时通过齿轮轴与进气量机构的同步转动反馈给电控单元（ECU），从而检测进气量大小调节效果；系统能更精准的根据怠速状态调节调节进气量的大小，系统整体的可靠性得到提高。
本发明不用另设怠速进气通道进行部件安装，从而使得节气门体的体积减小了，这样在装配安装时就比较方便，另一方面体积上的缩小、使得安装占用空间减小，也便于各种车型的适配安装，而且这种机构并不会带来成本的提高。
附图说明
图1是本发明的分解图；
图2是本发明的剖面图；
图3是本发明的立体图。
具体实施方式
结合附图对本发明在作进一步的阐述。
请参阅图1至图3，本发明提供一种用于汽油机电喷系统上的吊桶式怠速气量自动调节装置，包括节气门体1、安装在节气门体1内的进气量调节机构2、设置在节气门体1下部的位移执行装置3、安装在节气门体1上的电控单元（ECU）4以及与进气量调节机构2连接的油门拉线5；上述节气门体1上设置有气道6、以及与气道6垂直相交的导向安装孔7，所述节气门体1上还设置有位移监测装置1-1。
所述进气量调节机构2安装在导向安装孔7中，进气量调节机构2包括吊桶8、复位弹簧9和固定盖10，固定盖10将各部件固定安装于导向安装孔7中，吊桶8匹配于导向安装孔7中，上述油门拉线5与吊桶8连接，可以拉动吊桶8压缩复位、发生上下移动，通过吊桶8上下移动的距离而控制发动机运行状态下气道6被打开间隙的大小，复位弹簧9一端与固定盖10抵靠、另一端抵靠在吊桶8内，从而使得在油门拉线5在放松状态下吊桶8与下方位置的位移执行装置3保持顶触。
所述位移监测装置1-1包括齿轮轴19、设于齿轮轴19端部的磁铁20、设于电控单元（ECU）4内部并与磁铁20位置对应的角度传感器（图中未标示）、以及设于所述吊桶8圆周面上的齿条17，其中在节气门体1上设置有安装齿轮轴19的齿轮轴孔18；所述齿轮轴19穿过齿轮轴孔18与吊桶8上的齿条17匹配卡接、两者间保持同步运动，使得吊桶8的直线位移转化为齿轮轴19的旋转位移，角度传感器感应到齿轮轴19端部磁铁20角度位移信号反馈给电控单元（ECU）4。
所述位移执行装置3包括电机11、压板12、设于电机11中顶杆13，所述电机11可以根据使用需求考虑使用步进电机、或者直流电机，电机11由壳体14、定子组件15、顶杆套16组成，顶杆套16同时也是电机11的转子，在顶杆套16与顶杆13之间设置有对应匹配的螺旋螺纹、并通过螺旋螺纹进行连接旋转，所述顶杆13对上述进气量调节机构2中的吊桶8下端部保持顶触，电机11的转子即顶杆套16发生转动，从而带动顶杆13旋转发生上下位移，从而使得顶杆13顶动上述进气量调节机构2中的吊桶8发生上下位移，通过吊桶8上下移动的距离而控制怠速状态下气道被打开间隙的大小；位移执行装置3通过其压板12用螺丝将电机11壳体14与节气门体1形成固定安装、从而使得整个装置与节气门体形成固定，位移执行装置3与上述的油门拉线5对进气量调节机构2有着平等的控制作用。
所述电控单元（ECU）4包括底座21、座盖22、以及设于内部的电路板23，上述角度传感器设置在电路板23上且与齿轮轴19端部磁铁20对应的位置，磁铁20随着齿轮轴19转动、角度传感器将感应到磁铁转动的角度反馈给电控单元（ECU）4，从而使系统计算出吊桶8上下发生了多少位移、处于导向安装孔7中的位置；电控单元（ECU）4通过其底座21用螺丝与节气门体1形成固定安装。
所述节气门体1的导向安装孔7中设置有定位台24，定位台24上设置有定位孔25，所述顶杆13穿过定位孔25顶触在吊桶8下端面，顶杆13设置有可与定位台24形成抵靠的定位台阶26；从而使得位移执行装置3对进气量调节机构2中吊桶产生的位移有最大限制，保证使用的安全性。
在发动机正常运转行驶的过程中，通过油门拉线5来控制进气量调节机构2中吊桶8的上下移动，从而控制气道6打开间隙的大小、控制运转状态下进气量，在此过程中，齿轮轴19随着吊桶8移动而同步转动、并使得磁铁20发生转动，磁铁20转动的角度通过电路板23上的角度传感器感应反馈给电控单元（ECU）4，从而系统可以检测到运转状态下进气量的大小；
在发动机的怠速状态下，油门拉线5处于松开状态，复位弹簧9使得吊桶8下端部与顶杆13保持顶触，电机11运转通过其顶杆套16使顶杆13发生上下位移、进而吊桶8发生上下位移，从而控制气道6打开间隙的大小、控制怠速状态下进气量，在此过程中齿轮轴19同样也是随着吊桶8移动而同步转动，磁铁20发生转动的角度通过电路板23上的角度传感器感应反馈给电控单元（ECU）4，从而可以检测到怠速状态下进气量的大小；同时电控单元（ECU）4也能检测到发动机怠速状态下的转速，可以根据发动机转速而控制电机11、通过电机11中的顶杆套16将顶杆13调节至合适位置，进而控制吊桶8发生上下位移、调节进气量的大小，从而可以根据发动机怠速转速进行检测、调节，提高使用的稳定性。
以上对本发明实施例所提供的一种用于汽油机电喷系统上的吊桶式怠速气量自动调节装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本发明的限制。
