一种用于摩托车的高强度燃油滤清器
技术领域
本实用新型属于滤清器技术领域，具体来说，涉及一种用于摩托车的高强度燃油滤清器。
背景技术
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。
但是现有的摩托车用燃油滤清器，结构强度较低，燃油滤清器过滤后，过滤的杂质会残留在滤清器的内部，不便于清洗，需要将其拆卸清洗或更换，且现有的燃油滤清器不方便更换。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于摩托车的高强度燃油滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于摩托车的高强度燃油滤清器，包括壳体，所述壳体内设有通道，所述通道顶部连接设有进油筒，所述通道底部连接设有出油筒，所述通道外侧设有第一滤芯和第二滤芯，所述第一滤芯为内层，所述第二滤芯为外侧，所述第一滤芯和所述第二滤芯顶部设有过滤片一，所述第一滤芯和所述第二滤芯底部设有过滤片二，所述壳体外侧套设有安装座，所述安装座上设有安装孔，所述壳体贯穿于所述安装孔。
进一步的，所述壳体外壁上套设有若干个加强筋。
进一步的，所述安装孔内设有限位块一和限位块二，所述限位块一一侧设有固定设有调节座，所述调节座内贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆远离所述调节座一端贯穿于所述安装座并延伸至所述安装座外。
进一步的，所述安装座内设有螺纹孔，所述螺纹杆与所述螺纹孔螺纹连接。
进一步的，所述安装座内开设有通孔，所述通孔内连接杆，所述连接杆一端与所述限位块二固定连接。
进一步的，所述连接杆外侧套设有限位筒，所述限位筒固定在所述通孔内，所述限位筒外侧套设有复位弹簧，所述复位弹簧一端固定在限位块二上，所述复位弹簧另一端固定在限位筒上。
进一步的，所述连接杆和所述螺纹杆一端均设有调节旋钮。
本实用新型提供了一种用于摩托车的高强度燃油滤清器，有益效果如下：
（1）首先，通过设有过滤片一，对燃油进行初步的过滤，这样可以延长第一滤芯和第二滤芯的使用寿命。通过设有第一滤芯和第二滤芯，第一滤芯为内层，所述第二滤芯为外层，防止受到外力作用时，造成滤芯的损坏，这时第二滤芯就能保护第一滤芯，通过第二滤芯使得燃油滤清器可以正常工作，最后，通过第二滤芯再一次进行过滤，提高了过滤的效果。通过在壳体外套设有安装座，可以通过安装座进行安装，而且壳体与安装座之间是方便拆卸和安装的，从而给燃油滤清器更换带来了方便。
（2）通过在壳体外壁上设有若干个加强筋，从而提高了燃油滤清器结构的强度。通过设有限位块一和限位块二，首先，通过手动转动调节旋钮，使得螺纹杆移动，带动限位块一移动，从而通过限位块一完成对壳体径向的固定，一旦确定好就不需要再转动调节，然后，拉动调节旋钮，带动连接杆向外移动，复位弹簧处于上紧的状态，此时，将壳体放入到安装孔内，然后放开调节旋钮，通过复位弹簧的弹力，带动限位块二移动与壳体相接触，从而起到良好的限位固定作用，同理，拆卸时拉动调节旋钮，使得限位块二移动离开壳体，这时，壳体就可以轻松被取出。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种用于摩托车的高强度燃油滤清器的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种用于摩托车的高强度燃油滤清器中壳体的剖视图；
图3是根据本实用新型实施例的一种用于摩托车的高强度燃油滤清器中安装座的剖视图。
附图标记：
1、壳体；2、通道；3、出油筒；4、第一滤芯；5、第二滤芯；6、过滤片二；7、过滤片一；8、安装座；9、安装孔；10、加强筋；11、限位块一；12、限位块二；13、调节座；14、螺纹杆；15、螺纹孔；16、通孔；17、连接杆；18、限位筒；19、复位弹簧；20、调节旋钮；21、进油筒。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
实施例一：
请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种用于摩托车的高强度燃油滤清器，包括壳体1，所述壳体1内设有通道2，所述通道2顶部连接设有进油筒21，所述通道2底部连接设有出油筒3，所述通道2外侧设有第一滤芯4和第二滤芯5，所述第一滤芯4为内层，所述第二滤芯5为外侧，所述第一滤芯4和所述第二滤芯5顶部设有过滤片一7，所述第一滤芯4和所述第二滤芯5底部设有过滤片二6，所述壳体1外侧套设有安装座8，所述安装座8上设有安装孔9，所述壳体1贯穿于所述安装孔9，首先，通过设有过滤片一7，对燃油进行初步的过滤，这样可以延长第一滤芯4和第二滤芯5的使用寿命。通过设有第一滤芯4和第二滤芯5，第一滤芯4为内层，所述第二滤芯5为外层，防止受到外力作用时，造成滤芯的损坏，这时第二滤芯5就能保护第一滤芯4，通过第二滤芯5使得燃油滤清器可以正常工作，最后，通过第二滤芯5再一次进行过滤，提高了过滤的效果。通过在壳体1外套设有安装座8，可以通过安装座8进行安装，而且壳体1与安装座8之间是方便拆卸和安装的，从而给燃油滤清器更换带来了方便。
实施例二：
请参阅图1-3，对于壳体1来说，所述壳体1外壁上套设有若干个加强筋10，通过设有壳体1外壁上设有若干个加强筋10，从而提高了燃油滤清器结构的强度。对于安装孔9来说，所述安装孔9内设有限位块一11和限位块二12，所述限位块一11一侧设有固定设有调节座13，所述调节座13内贯穿设有螺纹杆14，所述螺纹杆14远离所述调节座13一端贯穿于所述安装座8并延伸至所述安装座8外。对于安装座8来说，所述安装座8内设有螺纹孔15，所述螺纹杆14与所述螺纹孔15螺纹连接。对于安装座8来说，所述安装座8内开设有通孔16，所述通孔16内连接杆17，所述连接杆17一端与所述限位块二12固定连接。对于连接杆17来说，所述连接杆17外侧套设有限位筒18，所述限位筒18固定在所述通孔16内，所述限位筒18外侧套设有复位弹簧19，所述复位弹簧19一端固定在限位块二12上，所述复位弹簧19另一端固定在限位筒18上。对于连接杆17来说，所述连接杆17和所述螺纹杆14一端均设有调节旋钮20，通过设有限位块一11和限位块二12，首先，通过手动转动调节旋钮20，使得螺纹杆14移动，带动限位块一11移动，从而通过限位块一11完成对壳体1径向的固定，一旦确定好就不需要再转动调节，然后，拉动调节旋钮20，带动连接杆17向外移动，复位弹簧19处于上紧的状态，此时，将壳体1放入到安装孔9内，然后放开调节旋钮20，通过复位弹簧19的弹力，带动限位块二12移动与壳体1相接触，从而起到良好的限位固定作用，同理，拆卸时拉动调节旋钮20，使得限位块二12移动离开壳体1，这时，壳体1就可以轻松被取出。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明
在实际应用时，首先，通过设有过滤片一7，对燃油进行初步的过滤，这样可以延长第一滤芯4和第二滤芯5的使用寿命。通过设有第一滤芯4和第二滤芯5，第一滤芯4为内层，所述第二滤芯5为外层，防止受到外力作用时，造成滤芯的损坏，这时第二滤芯5就能保护第一滤芯4，通过第二滤芯5使得燃油滤清器可以正常工作，最后，通过第二滤芯5再一次进行过滤，提高了过滤的效果。通过在壳体1外套设有安装座8，可以通过安装座8进行安装，而且壳体1与安装座8之间是方便拆卸和安装的，从而给燃油滤清器更换带来了方便。通过设有壳体1外壁上设有若干个加强筋10，从而提高了燃油滤清器结构的强度。通过设有限位块一11和限位块二12，首先，通过手动转动调节旋钮20，使得螺纹杆14移动，带动限位块一11移动，从而通过限位块一11完成对壳体1径向的固定，一旦确定好就不需要再转动调节，然后，拉动调节旋钮20，带动连接杆17向外移动，复位弹簧19处于上紧的状态，此时，将壳体1放入到安装孔9内，然后放开调节旋钮20，通过复位弹簧19的弹力，带动限位块二12移动与壳体1相接触，从而起到良好的限位固定作用，同理，拆卸时拉动调节旋钮20，使得限位块二12移动离开壳体1，这时，壳体1就可以轻松被取出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
