一种起动机用动力输出传动轴
技术领域
本实用新型涉及起动机技术领域，具体为一种起动机用动力输出传动轴。
背景技术
随着社会经济的快速发展，发动机的种类越来越多。发动机在工作运行时，通过传动轴将动力进行输出操作，传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，传动轴的整体机械强度是维持轴体寿命的重要指标。
但是，现有的传动轴工作稳定性差，在旋转时产生的挠度过大，造成结构晃动；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种起动机用动力输出传动轴。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种起动机用动力输出传动轴，以解决上述背景技术中提出的现有的传动轴工作稳定性差，在旋转时产生的挠度过大，造成结构晃动等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起动机用动力输出传动轴，包括轴体，所述轴体一端的内侧设置有轴端定位孔，所述轴体的外侧安装有O型圈，所述O型圈的一侧安装有密封圈，所述密封圈的一侧安装有两个第二轴承,其中一个第二轴承的一侧安装有分隔环，所述分隔环的外侧安装有轴承限位套，所述轴承限位套的一端安装有端部限位环；
所述轴体另一端的外侧安装有轴套，所述轴套的外侧安装有两个第一轴承，所述轴套与轴体通过定位连接销连接，所述轴套的一端设置有挡圈安装槽。
优选的，所述轴体一端的外侧设置有滚纹连接段，所述滚纹连接段的一端设置有平键槽，所述平键槽的一侧设置有螺旋外花键。
优选的，所述轴体一端的外侧设置有密封安装槽，所述O型圈设置在密封安装槽的内侧，所述轴体与轴承限位套通过密封圈与O型圈连接。
优选的，所述轴承限位套的内侧设置有轴承安装槽，所述第二轴承设置在轴承安装槽的内侧，两个所述第二轴承通过分隔环连接。
优选的，所述轴体一端的外侧设置有定位孔，所述定位连接销的一端贯穿轴套通过螺纹连接固定在定位孔的内侧。
优选的，所述滚纹连接段的表面加工后磨至一点六的粗糙度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型在轴套的外侧与轴体一端的外侧分别安装有两个第一轴承和第二轴承，通过第一轴承与第二轴承对轴体的两端进行支撑，进一步增强整体的平衡能力，降低轴体在旋转时产生的挠度，进而降低结构产生的振动；
2、本实用新型通过定位连接销的一端贯穿轴套通过螺纹连接固定在轴体的内侧，使得轴套通过定位连接销固定在轴体的外侧，便于对轴套的位置进行定位，轴承限位套与轴体通过密封圈与O型圈连接，使得可通过对轴承限位套的内侧进行注入轴承用润滑油，降低转动难度，且密封性好。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型轴承限位套的局部剖面结构示意图；
图3为本实用新型轴套的局部剖面结构示意图。
图中：1、轴体；2、螺旋外花键；3、平键槽；4、连接孔；5、轴承限位套；6、第一轴承；7、滚纹连接段；8、轴端定位孔；9、端部限位环；10、定位连接销；11、第二轴承；12、密封圈；13、O型圈；14、轴套；15、挡圈安装槽；16、分隔环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种起动机用动力输出传动轴，包括轴体1，轴体1一端的内侧设置有轴端定位孔8，轴体1的外侧安装有O型圈13，O型圈13的一侧安装有密封圈12，轴体1与轴承限位套5通过密封圈12与O型圈13连接，设置有两道密封，提高整体的密封性，密封圈12的一侧安装有两个第二轴承11，进一步增强整体的平衡能力，降低轴体1在旋转时产生的挠度，进而降低结构产生的振动，其中一个第二轴承11的一侧安装有分隔环16，分隔环16的外侧安装有轴承限位套5，轴承限位套5的一端安装有端部限位环9；
轴体1另一端的外侧安装有轴套14，轴套14的外侧安装有两个第一轴承6，轴套14与轴体1通过定位连接销10连接，轴套14的一端设置有挡圈安装槽15，整体通过第一轴承6与第二轴承11对轴体1的两端进行支撑，进一步增强整体的平衡能力，降低轴体1在旋转时产生的挠度，进而降低结构产生的振动。
进一步，轴体1一端的外侧设置有滚纹连接段7，滚纹连接段7的一端设置有平键槽3，平键槽3的一侧设置有螺旋外花键2，通过设置有平键槽3可通过平键进行对结构的连接和固定。
进一步，轴体1一端的外侧设置有密封安装槽，O型圈13设置在密封安装槽的内侧，轴体1与轴承限位套5通过密封圈12与O型圈13连接，设置有两道密封，提高整体的密封性。
进一步，轴承限位套5的内侧设置有轴承安装槽，第二轴承11设置在轴承安装槽的内侧，两个第二轴承11通过分隔环16连接，进一步增强整体的平衡能力，降低轴体1在旋转时产生的挠度，进而降低结构产生的振动。
进一步，轴体1一端的外侧设置有定位孔，定位连接销10的一端贯穿轴套14通过螺纹连接固定在定位孔的内侧。
进一步，滚纹连接段7的表面加工后磨至一点六的粗糙度，保证滚纹连接段7便于对结构进行装配。
工作原理：使用时，检查各零件的功能是否完好，在轴体1的外侧设置有定位孔，定位连接销10的一端贯穿轴套14通过螺纹连接固定在定位孔的内侧，使得轴套14通过定位连接销10固定在轴体1的外侧，便于对轴套14的位置进行定位，在轴套14的外侧与轴体1一端的外侧分别安装有两个第一轴承6和第二轴承11，使得整体安装在发动机的内侧时，通过第一轴承6与第二轴承11对轴体1的两端进行支撑，进一步增强整体的平衡能力，降低轴体1在旋转时产生的挠度，进而降低结构产生的振动，在第二轴承11的外侧设置有轴承限位套5,轴承限位套5与轴体1通过密封圈12与O型圈13连接，使得可通过对轴承限位套5的内侧进行注入轴承用润滑油，降低转动难度，且密封性好。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
