一种矿用防爆电喷柴油机控制系统
技术领域
本申请涉及运输技术领域,特别是涉及矿用防爆电喷柴油机控制系统。
背景技术
本申请所实施之技术方案并非为单一的装置,而是采用相应设备、装置并结合现有常规技术手段构建而成的一种用于管理矿用车辆污染的自动化系统。
随着煤炭行业快速发展,在煤炭行业自动化设备的运用越来越多,许多传统的国二排放的防爆柴油机油耗较高,没有较好的解决办法。
实用新型内容
本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。
根据本申请的一个方面,提供了一种矿用防爆电喷柴油机控制系统,包括:
控制主机;
输入模块组件,用于输入传感信息,并与所述控制主机连接;
人机交互器,用于接收遥控器信息,并与所述控制主机连接;和
输出模块组件,与所述控制主机连接,用于执行所述控制主机的指令;
所述控制主机包括:
主控器;
CAN总线通讯模块,与所述主控器连接;
传感器接收模块,与所述主控器连接;和
执行机构控制模块,与所述主控器连接;
所述输入模块组件包括:
油门控制器,与所述传感器接收模块连接;和
压力传感器,与所述传感器接收模块连接;
所述输出模块组件包括:
电磁喷油阀,与所述执行机构控制模块连接;和
空气开关阀,与所述执行机构控制模块连接。
可选地,所述控制主机还包括:
本安电源,其与所述主控器连接;和
安全栅,与所述主控器连接。
可选地,所述输入模块组件还包括:
甲烷浓度检测传感器,与所述传感器接收模块连接;
转速传感器,与所述传感器接收模块连接;和
温度传感器,与所述传感器接收模块连接。
可选地,所述输出模块组件还包括:
车灯,与所述执行机构控制模块连接。
可选地,所述人机交互器包括:
人机交互显示器和处理器,均与所述CAN总线通讯模块连接。
本申请的矿用防爆电喷柴油机控制系统,输入模块组件用于输入传感信息,并与控制主机连接,人机交互器用于接收遥控器信息,并与控制主机连接,输出模块组件与控制主机连接用于执行控制主机的指令,CAN总线通讯模块与主控器连接,传感器接收模块与主控器连接,执行机构控制模块与主控器连接,油门控制器与传感器接收模块连接,压力传感器与传感器接收模块连接,电磁喷油阀与执行机构控制模块连接,空气开关阀与执行机构控制模块连接。通过油门控制器,压力传感器采集的数据,主控器进行分析,输出精确控制喷油电磁阀的喷油量,这样就可以降低防爆柴油机油耗。
根据下文结合附图对本申请的具体实施例的详细描述,本领域技术人员将会更加明了本申请的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解,这些附图未必是按比例绘制的。附图中:
图1是根据本申请一个实施例的矿用防爆电喷柴油机控制系统的示意性结构框图。
图中:
100-输入模块组件;101-油门控制器;102-压力传感器;103-甲烷浓度检测传感器;104-转速传感器;105-温度传感器;200-人机交互器;201-人机交互显示器;202-处理器;300-输出模块组件;301-电磁喷油阀;302-空气开关阀;303-车灯;400-控制主机;401-主控器;402-传感器接收模块;403-本安电源;404-安全栅;405-执行机构控制模块;406-CAN总线通讯模块。
具体实施方式
下面通过具体的实施例结合附图,对本申请做进一步详细介绍。以下实施例用于说明本申请,但不用来限制本申请的范围。
图1是根据本申请一个实施例的矿用防爆电喷柴油机控制系统的示意性结构框图。矿用防爆电喷柴油机控制系统一般性地可包括控制主机400、输入模块组件100、人机交互器200和输出模块组件300。其中,输入模块组件100用于输入传感信息,并与所述控制主机400通过连接线连接。上述连接方式也可以是无线连接。
具体地,人机交互器200用于接收遥控器信息,并与所述控制主机400通过连接线连接。输出模块组件300与所述控制主机400通过连接线连接,用于执行所述控制主机400的指令。所述控制主机400可包括主控器401、CAN总线通讯模块406、传感器接收模块402和执行机构控制模块405,CAN总线通讯模块406与所述主控器401通过连接线连接,传感器接收模块402与所述主控器401通过连接线连接。执行机构控制模块405与所述主控器401通过连接线连接。所述输入模块组件100包括油门控制器101和压力传感器102,油门控制器101与所述传感器接收模块402通过连接线连接,压力传感器102与所述传感器接收模块402通过连接线连接。所述输出模块组件300包括电磁喷油阀301和空气开关阀302,电磁喷油阀301与所述执行机构控制模块405通过连接线连接,空气开关阀302与所述执行机构控制模块405通过连接线连接。上述连接方式也可以是无线连接。通过油门控制器,压力传感器采集的数据,主控器进行分析,输出精确控制喷油电磁阀的喷油量,这样就可以降低防爆柴油机油耗。
在该实施例中,可选地,所述控制主机400还可以包括本安电源403和安全栅404,本安电源403其与所述主控器401通过连接线连接,用于电气设备防爆,安全栅404与所述主控器401通过连接线连接。上述连接方式也可以是无线连接。
在该实施例中,可选地,所述输入模块组件100还可以包括甲烷浓度检测传感器103、转速传感器104和温度传感器105。甲烷浓度检测传感器103与所述传感器接收模块402通过连接线连接。转速传感器104与所述传感器接收模块402通过连接线连接,温度传感器105与所述传感器接收模块402通过连接线连接。上述连接方式也可以是无线连接。
在该实施例中,可选地,所述输出模块组件300还可以包括车灯303,其与所述执行机构控制模块405通过连接线连接,上述连接方式也可以是无线连接。
在该实施例中,可选地,所述人机交互器200可包括:人机交互显示器201和处理器202,均与所述CAN总线通讯模块406通过连接线连接也可以是无线连接。
采用PID闭环控制设计,通过转速传感器104、压力传感器102、温度传感器105的实时监控,运行PID控制方法将数据进行微积分的运算、来进行智能调节各个喷油电磁阀301,以最经济的油耗实现柴油机的功率输出。
本系统的油门控制方式有2种:一种直接通过油门控制器控制;另一种可以通过CAN总线通讯方式远程控制。
传统防爆柴油机是控制系统和保护系统独立的,有2个控制箱,本申请是控制与保护一体化紧凑型设计,节省空间,节约成本。
需要注意的是,除非另有说明,本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本申请的描述中,“多个”的含义是两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上所述,仅为本申请较佳的具体实施方式,但本申请的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此,本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。