用于叉车的启动机保护系统及其启动保护方法
技术领域
本发明涉及叉车启动机保护技术领域，尤其是一种用于叉车的启动机保护系统及其启动保护方法。
背景技术
叉车启动机是一种短时工作制电气设备，用于叉车启动，通过启动机工作带动发动机工作，发动机工作后，启动机停止工作。
目前，叉车启动系统一般都是配合启动开关使用实现叉车整车的启动和熄火，市场反馈叉车启动系统容易出现的问题有两种情况：其一，在叉车启动后，叉车启动机依然处于工作状态，极易损坏短时工作制的启动机；其二，叉车熄火后，由于启动机控制装置直接连接蓄电池正极端，极易出现启动机自启动现象。
以上两种情况，叉车的启动系统都存在着一定的安全隐患，极易造成启动机损坏和安全事故。
发明内容
本发明的首要目的在于提供一种能够有效减少叉车使用中和熄火后两种状态下存在启动安全问题的用于叉车的启动机保护系统。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种用于叉车的启动机保护系统，包括蓄电池B，其正极分别与启动开关的电源输入端B+、第一保险丝F1的一端相连，第一保险丝F1的另一端与电磁总开关K1的第一触点a相连，电磁总开关K1的第二触点b与启动机的控制装置M；启动开关的第一输出端ON与第二保险丝F2的一端相连，第二保险丝F2的另一端分别与电磁总开关K1线圈的一端、启动继电器K3的动触点相连，电磁总开关K1线圈的另一端与时间继电器K2的电源端S1相连，启动继电器K3的静触点与启动机的电磁开关K5的动触点相连；启动开关的第二输出端Starter与第三保险丝F3的一端相连，第三保险丝F3的另一端分别与启动继电器K3线圈的一端、时间继电器K2的控制端S2相连，启动继电器K3线圈的另一端与空挡开关K4的动触点相连，空挡开关K4的静触点、时间继电器K2的负极端S3均接蓄电池B的负极。
所述时间继电器K2为定时间继电器，设定的时间为5秒。
所述空档开关K4为常开型防水开关。
所述启动机的电磁开关K5和控制装置M的接地端通过整车车体接地。
本发明的另一目的在于提供一种用于叉车的启动机保护系统的启动保护方法，该方法包括下列顺序的步骤：
(1)闭合空档开关K4，旋转启动开关到ON档接通，蓄电池B给启动继电器K3和电磁总开关K1供电，启动继电器K3得电，电磁总开关K1得电；
(2)旋转启动开关到Starter档接通，启动继电器K3通电工作，给启动机的电磁开关K5供电，当启动机的电磁开关K5得电工作后，启动机的控制装置M工作，从而整车启动；
(3)时间继电器K2接收到启动开关Starter档信号，延迟5秒后，时间继电器K2的电源端S1、负极端S3断开，电磁总开关K1线圈失电，电磁总开关K1的第一触点a、第二触点b断开，启动机停止工作；
(4)若启动开关主动断开Starter档，启动机停止工作；否则，执行步骤(3)，启动机停止工作。
由上述技术方案可知，本发明的有益效果为：第一，本发明通过使用电磁总开关K1，控制蓄电池B与启动机控制装置M的连接方式，结合时间继电器K2的使用，实现对短时工作制的启动机进行保护，在叉车行业的应用不仅实现了在启动过程中对叉车启动机的保护，也实现了熄火后，通过电磁总开关K1失电，主动断开蓄电池B与启动机控制装置M的连接，将叉车在熄火状态下启动机出现的自启动现象彻底消灭；第二，本发明的启动开关在ON档状态，启动继电器K3线圈端得电与电磁总开关K1处于工作状态，启动开关在Starter档状态，启动继电器K3处于工作状态，启动机启动，从而整车启动，时间继电器K2接收到启动开关在Starter档信号5S后，切断电磁总开关K1工作状态，切断启动机工作电源，实现了整车启动后状态下对启动机的保护；第三，当整车熄火状态下，通过电磁总开关K1，切断了蓄电池B直接连接到启动机控制装置M的电路，避免了启动机在熄火状态下出现的自启动现象；第四，本发明对启动中的叉车启动机有了很好的保护作用，同时对熄火后的叉车安全性能也有一定的保护功能。
附图说明
图1是本发明的电路框图。
具体实施方式
如图1所示，一种用于叉车的启动机保护系统，包括蓄电池B，其正极分别与启动开关1的电源输入端B+、第一保险丝F1的一端相连，第一保险丝F1的另一端与电磁总开关K1的第一触点a相连，电磁总开关K1的第二触点b与启动机2的控制装置M；启动开关1的第一输出端ON与第二保险丝F2的一端相连，第二保险丝F2的另一端分别与电磁总开关K1线圈的一端、启动继电器K3的动触点相连，电磁总开关K1线圈的另一端与时间继电器K2的电源端S1相连，启动继电器K3的静触点与启动机2的电磁开关K5的动触点相连；启动开关1的第二输出端Starter与第三保险丝F3的一端相连，第三保险丝F3的另一端分别与启动继电器K3线圈的一端、时间继电器K2的控制端S2相连，启动继电器K3线圈的另一端与空挡开关K4的动触点相连，空挡开关K4的静触点、时间继电器K2的负极端S3均接蓄电池B的负极。
所述时间继电器K2为定时间继电器，设定的时间为5秒。
所述空档开关K4为常开型防水开关。
所述启动机2的电磁开关K5和控制装置M的接地端通过整车车体接地。
本方法包括下列顺序的步骤：
(1)闭合空档开关K4，旋转启动开关1到ON档接通，蓄电池B给启动继电器K3和电磁总开关K1供电，启动继电器K3得电，电磁总开关K1得电；
(2)旋转启动开关1到Starter档接通，启动继电器K3通电工作，给启动机2的电磁开关K5供电，当启动机2的电磁开关K5得电工作后，启动机2的控制装置M工作，从而整车启动；
(3)时间继电器K2接收到启动开关1Starter档信号，延迟5秒后，时间继电器K2的电源端S1、负极端S3断开，电磁总开关K1线圈失电，电磁总开关K1的第一触点a、第二触点b断开，启动机2停止工作；
(4)若启动开关1主动断开Starter档，启动机2停止工作；否则，执行步骤(3)，启动机2停止工作。
以下结合图1对本发明做进一步的说明。
所述步骤(2)是在完成步骤(1)的前提下进行，旋转启动开关1的Starter档端口接通,启动继电器K3接收到启动开关1的Starter档信号，控制启动继电器K3的线圈端通电，从而控制启动继电器K3的触点端闭合，启动继电器K3触点闭合后通过启动开关1ON档给启动机2的电磁开关K5提供电源，启动机2的电磁开关K5得电工作，启动机2的控制装置M开始工作，整车启动。时间继电器K2接收到启动开关1的Starter档信号5S后，切断电磁总开关K1的线圈端电路，电磁总开关K1的线圈失电后不再工作，电磁总开关K1的第一触点a、第二触点b断开，启动机2的控制装置M不再工作，从而启动机2不再工作。
具体包括如下步骤：
操作空档开关K4接通，旋转启动开关1至ON档位置，启动继电器K3触点一端得电，电磁总开关K1线圈端得电工作，从而电磁总开关K1触点两端接通，启动机2控制装置M得电，启动机2处于等待工作状态。旋转启动开关1至Starter档位置，此时蓄电池B通过启动开关1Starter档给启动继电器K3线圈供电，启动继电器K3线圈得电工作后，控制启动继电器K3触点两端吸合，蓄电池B通过启动开关1ON档，启动继电器K3吸合后的触点两端给启动机2电磁开关K5供电，启动机2电磁开关K5得电工作后，启动机2控制装置M开始工作，从而整车启动。同时时间继电器K2收到启动开关1Starter档信号，计时5S后，切断电磁总开关K1线圈电路，电磁总开关K1线圈失电后，电磁总开关K1触点断开，蓄电池B不再给启动机2控制装置M供电，此时整车已经启动，启动机2停止工作。
整车接地与大地相通，空档开关K4是常开开关，只有当空档开K4闭合前提下，启动继电器K3才能上电工作，保证整车不可在档位启动；时间继电器K2是一种定时器，当其控制端S2接受的启动开关1输出端Starter档信号后，时间继电器K2的电源端S1、负极端S3断开，电磁总开关K1线圈失电，电磁总开关K1的第一触点a、第二触点b断开，电磁总开关K不工作，从而断开蓄电池B给启动机2供给电源,起到对启动机2的保护作用。
在整车具备启动条件下，蓄电池B作为系统电源，直接给电磁总开关K1的第一触点a、启动开关12供电。不闭合空档开关K4，旋转启动开关1接通到ON档，整车不启动；
在整车具备启动条件下，蓄电池B作为系统电源，直接给电磁总开关K1的第一触点a，启动开关1供电。闭合空档开关K4后，旋转启动开关1接通到ON档，电磁总开关K1线圈得电工作，带动电磁总开关K1的第一触点a和第二触点b闭合工作，给启动机2控制装置M供电，启动继电器K3的触点端得电，整车不启动；
在整车具备启动条件下，蓄电池B作为系统电源，直接给电磁总开关K1的触点端、启动开关1供电。闭合空档开关K4后，旋转启动开关1接通到ON档，电磁总开关K1线圈端得电工作，带动电磁总开关K1第一触点a和第二触点b闭合工作，给启动机2控制装置M供电，启动继电器K3的触点端得电，继续旋转启动开关1接通到Starter档，启动继电器K3的线圈端得电工作，带动启动继电器K3触点端闭合工作，给启动机2电磁开关K5供电，电磁开关K5得电工作，启动机2控制装置M开始工作，整车启动；
在整车启动后，启动开关1回到ON档接通接通状态，启动继电器K3线圈端失电不工作，从而控制启动继电器K3触点两端断开不工作，启动机2电磁开关K5失电停止工作，启动机2停止工作，整车处于工作状态；
在整车启动后，启动开关1保持在starter档接通接通状态，时间继电器K2控制端S2在接收到启动开关1starter档信号5S后，断开电磁总开关K1线圈端通过时间继电器K2接到蓄电池B负极的回路，电磁总开关K1线圈端失电不工作，同时电磁总开关K1触点两端断开连接，从而启动机2断开与蓄电池B正极连接，启动机2失电，停止工作，整车处于工作状态；
在整车熄火后，启动开关1保持在OFF档接通状态,电磁总开关K1线圈端失电不工作，控制电磁总开关K1触点两端断开，断开蓄电池B正极给启动机2控制装置M供电连接，启动机2不工作。
综上所述，本发明通过使用电磁总开关K1，控制蓄电池B与启动机2控制装置M的连接方式，结合时间继电器K2的使用，实现对短时工作制的启动机2进行保护，在叉车行业的应用不仅实现了在启动过程中对叉车启动机2的保护，也实现了熄火后，通过电磁总开关K1失电，主动断开蓄电池B与启动机2控制装置M的连接，将叉车在熄火状态下启动机2出现的自启动现象彻底消灭。
