一种综合性隧道结构
技术领域
本发明涉及隧道结构技术领域，具体涉及一种综合性隧道结构。
背景技术
随着我国城市化进程的快速发展，地下综合管廊建设如火如荼。而且城市道路越来越多的需要采用隧道穿越山体。如何把地下综合管廊与城市道路隧道结合，对于有效利用隧道仰拱空间，节约城市用地，减少重复建设，节约投资有着重要意义。
发明内容
本发明的目的在于提供一种综合性隧道结构，以实现道路隧道与综合管廊同步建设，有效利用空间，节约投资。
本发明通过下述技术方案实现：
一种综合性隧道结构，包括环形的衬砌结构，所述衬砌结构内设置有行车道路面，所述行车道路面的两侧设置有人行道，还包括综合舱、污水舱、风道、逃生通道和通风机房，所述综合舱和污水舱设置在行车道路面下方，所述风道、逃生通道和通风机房设置在人行道下方，所述通风机房内设置有风机A和风机B，所述风机A一端与污水舱连通，另一端与风道连通，所述风机B一端与综合舱连通，另一端与风道连通，所述逃生通道和通风机房均与地面连通，所述综合舱与逃生通道连通，所述污水舱与通风机房连通。
本发明所述衬砌结构内为隧道，所述风机A、污水舱和风道之间形成专门为污水舱送排风的通道，所述风机B、综合舱和和风道之间形成专门为综合舱送排风的通道。
本发明的综合管廊(综合舱、污水舱、风道、逃生通道和通风机房)设置在隧道内行车道路面和人行道下方的仰拱空间，利于节约城市用地，减少重复建设，节约投资，隧道内的地下管廊设施容易实施和便于维护。
同时，本发明不仅设置有功能性的综合管廊，用于满足隧道运营，同时，还设置有安全系统，包括用于逃生的逃生通道，所述逃生通道用于连接综合舱和地面，当发生险情时，综合舱内的人员可通过逃生通道进入地面；所述通风机房不仅具有功能性，用于安装风机A和风机B，同时，也是以中逃生系统，所述通风机房用于连通污水舱和地面，当发生险情时，污水舱内的人员可通过通风机房进入地面，即逃生通道和通风机房为两个独立的逃生系统，所述逃生通道和通风机房分别通向2个不同的人行道地面，不仅安全性较好，且布局合理，利于节约空间，同时提高安全性。
进一步地，综合舱与逃生通道之间设置有门洞，所述污水舱与通风机房之间设置有门洞。
进一步地，门洞配合设置有门。
进一步地，逃生通道和通风机房的侧壁上设置有爬梯，所述爬梯的顶部通向地面。
所述爬梯的设置便于安全同向地面，且占地面积小，也不需要能耗。
进一步地，人行道上设置有逃生孔，所述爬梯的顶部通向逃生孔。
进一步地，人行道靠近行车道路面的一侧设置有隔离护栏。
所述隔离护栏的设置具有阻挡作用，避免人行道上的人员进入行车道路面，提高隧道的安全性。所述隔离护栏可以采用不锈钢制成。
进一步地，风道与人行道平行设置且贯穿整个隧道。
进一步地，逃生通道和通风机房分别设置在2个人行道下方。
合理布局逃生通道和通风机房的位置，利于节约空间。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明的综合管廊(综合舱、污水舱、风道、逃生通道和通风机房)设置在隧道内行车道路面和人行道下方的仰拱空间，利于节约城市用地，减少重复建设，节约投资，隧道内的地下管廊设施容易实施和便于维护。
2、本发明不仅设置有功能性的综合管廊，用于满足隧道运营，同时，还设置有安全系统，包括用于逃生的逃生通道，所述逃生通道用于连接综合舱和地面，当发生险情时，综合舱内的人员可通过逃生通道进入地面；所述通风机房不仅具有功能性，用于安装风机A和风机B，同时，也是以中逃生系统，所述通风机房用于连通污水舱和地面，当发生险情时，污水舱内的人员可通过通风机房进入地面，即逃生通道和通风机房为两个独立的逃生系统，所述逃生通道和通风机房分别通向2个不同的人行道地面，不仅安全性较好，且布局合理，利于节约空间，同时提高安全性。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为隧道结构的示意图一；
图2为隧道结构的示意图二；
图3为隧道结构的示意图三；
图4为人行道和行车道路面以下回填空间的俯视图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-衬砌结构，2-行车道路面，3-人行道，4-隔离护栏，5-综合舱，6-污水舱，7-风道，8-逃生通道，9-通风机房，10-爬梯，11-逃生孔，12-风机A，13-风机B，14-门洞。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1：
如图1-图4所示，一种综合性隧道结构，包括环形的衬砌结构1，所述衬砌结构1内设置有行车道路面2，所述行车道路面2的两侧设置有人行道3，还包括综合舱5、污水舱6、风道7、逃生通道8和通风机房9，所述风道7与人行道3平行设置且贯穿整个隧道，所述综合舱5和污水舱6设置在行车道路面2下方，所述风道7、逃生通道8和通风机房9设置在人行道3下方，所述通风机房9内设置有风机A12和风机B13，所述风机A12一端与污水舱6连通，另一端与风道7连通，专为污水舱6送排风，所述风机B13一端与综合舱5连通，另一端与风道7连通，专为综合舱5送排风，所述逃生通道8和通风机房9均与地面连通，所述综合舱5与逃生通道8通过门洞14连通，所述污水舱6与通风机房9通过门洞14连通，所述门洞14配合设置有门，所述逃生通道8和通风机房9的侧壁上均设置有爬梯10，所述爬梯10的顶部通向人行道3上设置的逃生孔11，当污水舱6出现紧急情况，人员可通过门洞14进入通风机房9，通过爬梯10以及逃生孔11进行逃生或应急救援；当综合舱5人员可通过门洞14进入逃生通道8，通过爬梯10以及逃生孔11进行逃生或应急救援。
在本实施例中，不仅设置有功能性的综合管廊，用于满足隧道运营，同时，还设置有安全系统，包括用于逃生的逃生通道8，所述逃生通道8用于连接综合舱5和地面，当发生险情时，综合5内的人员可通过逃生通道8进入地面；所述通风机房9不仅具有功能性，用于安装风机A12和风机B13，同时，也是以中逃生系统，所述通风机房9用于连通污水舱6和地面，当发生险情时，污水舱6内的人员可通过通风机房9进入地面，即逃生通道8和通风机房9为两个独立的逃生系统，所述逃生通道8和通风机房9分别通向2个不同的人行道3地面，不仅安全性较好，且布局合理，利于节约空间，同时提高安全性。
本实施例在城市道路建设中有效利用隧道仰拱空间建设地下综合管廊，节约城市用地，减少重复建设，节约投资。在隧道内的地下管廊设施容易实施和便于维护。
实施例2：
如图1-图4所示，本实施例基于实施例1，所述人行道3靠近行车道路面2的一侧设置有隔离护栏4；所述逃生通道8和通风机房9分别设置在2个人行道3下方。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
