一种用于地铁联络通道冻结法施工的冷却水循环节能装置
技术领域
本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体为一种用于地铁联络通道冻结法施工的冷却水循环节能装置。
背景技术
冻结法施工，是指在含水土层内先钻孔打入钢管，导入循环的液氮，使周边的地层冻结，形成坚硬的冻土壳。它不仅能保证地层稳定，还能起隔水作用，可以进行深基坑的挖土。我国一些煤矿井简工程，用此法施工，最长达500m。近年来，此法已推广到其他土木工程中。
公开专利号：CN208137942U的实用新型专利中通过底座实现对机箱的移动，不仅通过人力将机箱移动至底座上，还通过人力拉动底座移动，极大的耗费了工作人员的体力，从而降低了工作效率，为此，我们提出一种用于地铁联络通道冻结法施工的冷却水循环节能装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于地铁联络通道冻结法施工的冷却水循环节能装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁联络通道冻结法施工的冷却水循环节能装置，包括内腔设有冷却水循环设备的机箱，所述机箱底部设置有移动轮，且所述机箱一侧设置有载物平台，所述载物平台右侧固定连接固定座，且所述载物平台底部设置有具有动力的车轮，所述固定座上设置有控制箱，所述载物平台左侧固定连接有承接台，且所述载物平台顶面水平设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的端部固定连接连接座，所述连接座两侧固定连接固定臂，所述固定臂端部通过连接轴活动连接第一凹型板，所述第一凹型板侧壁滑动连接有第二凹型板，所述第二凹型板端部固定连接固定板，所述固定板侧壁设置有推送气缸，所述推送气缸的输出端固定连接于移动轮内径相适配的限位盘，所述液压伸缩杆和推送气缸均与控制箱电性连接。
进一步地，所述限位盘侧壁呈圆周等间距固定插接有限位轴，所述限位轴的分布于移动轮上的轮架结构适配，所述限位盘侧壁粘接固定有橡胶防护垫。
进一步地，所述第一凹型板内壁开设有与第二凹型板上一体成型设置的滑块相适配的滑槽，且所述第一凹型板内腔设置有与第二凹型板固定连接的电动伸缩杆。
进一步地，所述连接座与载物平台滑动连接，所述载物平台上开设有直线状与连接座相适配的滑槽。
进一步地，所述机箱侧壁固定设置有开设限位孔的限位块，所述固定座侧壁固定连接有与限位块相适配凹槽的定位块，所述定位块上插接有定位螺栓。
进一步地，所述承接台表面呈开设有与移动轮间距适配的斜面结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，调节第一凹型板和第二凹型板的相对长度，使得限位盘移动至移动轮一侧，通过推送气缸驱使限位盘与移动轮紧密接触，限位轴插入移动轮中，对移动轮进行固定，控制液压伸缩杆收缩，拉动机箱缓慢向载物平台上移动，直至完全移动至载物平台上，通过载物平台将机箱移动至指定的地方，降低了人力移动机箱时的劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型A处局部结构俯视示意图。
图中：1、机箱；2、移动轮；3、载物平台；4、固定座；5、车轮；6、承接台；7、液压伸缩杆；8、连接座；9、固定臂；10、连接轴；11、第一凹型板；12、第二凹型板；13、电动伸缩杆；14、固定板；15、推送气缸；16、橡胶防护垫；17、限位盘；18、限位轴；19、限位块；20、定位块；21、定位螺栓；22、控制箱。
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种用于地铁联络通道冻结法施工的冷却水循环节能装置，方便工作人员在建设的地铁通道的崎岖路面上快速省力的将冷却水循环设备移动至指定位置，降低了劳动强度，提高了工作效率；
请参阅图1，一种用于地铁联络通道冻结法施工的冷却水循环节能装置，包括内腔设有冷却水循环设备的机箱1，机箱1底部设置有移动轮2，且机箱1一侧设置有载物平台3，载物平台3用于承载并固定机箱1，载物平台3右侧固定连接固定座4，且载物平台3底部设置有具有动力的车轮5，载物平台3可通过具有动力的车轮5进行移动，不需要人力去推动，降低了劳动强度，具有动力的车轮5为现有广泛使用的技术，在此不作过多记载，固定座4上设置有控制箱22；
载物平台3左侧固定连接有承接台6，承接台6用于过渡机箱1从地面移动至载物平台3上，且载物平台3顶面水平设置有液压伸缩杆7，液压伸缩杆7的伸缩可带动连接座8沿着载物平台3上移动，从而将一端移动轮2固定的机箱1沿着载物平台3上拖动，液压伸缩杆7的端部固定连接连接座8，连接座8两侧固定连接固定臂9，固定臂9端部通过连接轴10活动连接第一凹型板11，第一凹型板11侧壁滑动连接有第二凹型板12，第一凹型板11和第二凹型板12可相对延长，使得限位盘17移动至移动轮2一侧，从而完成对移动轮2的固定；
第二凹型板12端部固定连接固定板14，固定板14侧壁设置有推送气缸15，推送气缸15的输出端固定连接于移动轮2内径相适配的限位盘17，当限位盘17与移动轮2位置对应后，控制推送气缸15，驱使限位盘17向移动轮2移动，直至两侧的限位盘17对两侧的移动轮2形成的夹紧固定后，即可后续拖动机箱1移动，液压伸缩杆7和推送气缸15均与控制箱22电性连接。
限位盘17侧壁呈圆周等间距固定插接有限位轴18，限位轴18的分布于移动轮2上的轮架结构适配，限位轴18会插入移动轮2上的轮口中，通过限位轴18对移动轮2进行进一步的限位，限位盘17侧壁粘接固定有橡胶防护垫16，橡胶防护垫16便于保护移动轮2不受损伤。
第一凹型板11内壁开设有与第二凹型板12上一体成型设置的滑块相适配的滑槽，且第一凹型板11内腔设置有与第二凹型板12固定连接的电动伸缩杆13，通过电动伸缩杆13驱使第二凹型板12移动，调节两个凹型板的相对长度，使得限位盘17移动至与移动轮2对应的位置，方便后续进行固定工作。
连接座8与载物平台3滑动连接，载物平台3上开设有直线状与连接座8相适配的滑槽。
机箱1侧壁固定设置有开设限位孔的限位块19，固定座4侧壁固定连接有与限位块19相适配凹槽的定位块20，定位块20上插接有定位螺栓21，限位块19和定位块20的位置设置满足机箱1完全移动至载物平台3上之后，限位块19刚好插入定位块20内腔，再插入定位螺栓21加以固定。
承接台6表面呈开设有与移动轮2间距适配的斜面结构，为了降低对移动轮2的损伤，可在工作前，于载物平台3上铺设摩擦力较小的铁片，降低移动轮2因为不能转动而造成摩擦力增大的问题。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
