一种隧道施工用的保护支撑装置
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道施工用的保护支撑装置。
背景技术
在20世纪初期，欧洲和北美洲一些国家铁路形成铁路网，建成的5公里以上长隧道有20座，其中最长的瑞士和意大利间的辛普朗铁路隧道长19.8公里，美国长约12.5公里的新喀斯喀特铁路隧道和加拿大长约 8.1公里的康诺特铁路隧道都采用中央导坑法施工，其施工平均年进度分别为4.1和4.5公里，是当时最高的施工进度，至1950年，世界铁路隧道最多的国家有意大利、日本、法国和美国，隧道支撑指的是隧道开挖过程中，为了防止围岩变形或坍落所设置的支护结构，常用的有构件支撑和喷锚支护两类，现有的隧道施工用的保护支撑装置，在支撑后继续进行隧道开挖工程，开挖过程中大型机械对山体岩石等挖掘时会产生震动，现有的支撑装置在长时间受到震动无法进行缓冲工作，容易导致松动或者脱落，容易造成危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道施工用的保护支撑装置，以解决上述背景技术中提出的现有的隧道施工用的保护支撑装置，在支撑后继续进行隧道开挖工程，开挖过程中大型机械对山体岩石等挖掘时会产生震动，现有的支撑装置在长时间受到震动无法进行缓冲工作，容易导致松动或者脱落，容易造成危险的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工用的保护支撑装置，包括隧道和框架，所述隧道的内部安装有框架，所述框架的顶端安装有支撑构件，所述支撑构件的内壁安装有固定机构，所述框架的顶端两侧安装有第二支杆，所述第二支杆之间固接有横板，所述横板的顶端安装有稳定装置；
优选的，所述固定机构包括支块、撑杆、定板、顶杆、弹簧和横筒，所述支块的顶端转动连接有撑杆，所述撑杆的顶端转动连接有定板，所述撑杆的外壁中心处转动连接有顶杆，所述顶杆的外侧固接有弹簧，所述弹簧的外侧固接有横筒，所述横筒与顶杆间隙配合。
优选的，所述第二支杆为对称设置。
优选的，所述框架包括底座、滚轮、滑板和拱门，所述底座的内部转动连接有滚轮，所述滚轮的内侧转动连接有滑板，所述滑板之间固接有拱门。
优选的，所述滚轮的外壁加工有橡胶套。
优选的，所述支撑构件包括第一支板、插板、插块、第一支杆和第二支板，所述第一支板的底端固接有插板，所述第一支板的内壁固接有第一支杆，所述第一支板的顶端扣合有第二支板，所述第一支板通过插块与滑板扣合相连。
优选的，所述稳定装置包括液压杆、顶板、竖杆和顶块，所述液压杆的顶端固接有顶板，所述顶板的两侧内部均插接有竖杆，所述顶板的顶端固接有顶块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该隧道施工用的保护支撑装置，通过底座、滚轮、滑板和拱门的配合使用，达到了可以在隧道的内部进行移动工作，通过第一支板、插板、插块、第一支杆和第二支板的配合使用，达到了可以对隧道进行支撑工作，可以防止隧道坍塌，通过支块、撑杆、定块、顶杆、弹簧和横筒的配合使用，达到了可以对第一支板和第二支板进行固定工作，在隧道施工时会产生震动，可以进行缓冲工作可以防止第一支板和第二支板分离，通过液压缸、顶板、竖杆和顶块的配合使用，达到了可以使支撑构件更加稳定的支撑在隧道内部。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中滚轮、滑板和拱门的连接结构示意图；
图3为图1中固定机构位置放大的连接结构示意图。
图中：1、隧道，2、框架，201、底座，202、滚轮，203、滑板，204、拱门，3、支撑构件，301、第一支板，302、插板，303、插块，304、第一支杆，305、第二支板，4、固定机构，401、支块，402、撑杆，403、定板，404、顶杆，405、弹簧，406、横筒，5、第二支杆，6、横板，7、稳定装置，701、液压缸，702、顶板，703、竖杆，704、顶块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道施工用的保护支撑装置，包括隧道1和框架2，隧道1的内部安装有框架2，框架2可以进行支撑工作，框架2的顶端安装有支撑构件3，支撑构件3可以对隧道1进行支撑工作，可以防止隧道坍塌，支撑构件3的内壁安装有固定机构4，固定机构4可以对支撑构件3进行固定工作，同时可以进行缓冲工作，框架2的顶端两侧安装有第二支杆5，第二支杆5可以对横板6进行固定工作，第二支杆5之间固接有横板6，横板6的顶端安装有稳定装置7，稳定装置7可以对支撑构件3提供支撑工作。
固定机构4包括支块401、撑杆402、定板403、顶杆404、弹簧405和横筒406，支块401的顶端转动连接有撑杆402，撑杆402通过销轴与支块401转动相连，撑杆402的顶端转动连接有定板403，定板403通过销轴与撑杆402转动相连，定板403可以将第一支板301和第二支板305进行固定工作，撑杆402的外壁中心处转动连接有顶杆404，顶杆404通过销轴在撑杆402的外壁转到，顶杆404的外侧固接有弹簧405，顶杆404可以对弹簧405进行挤压工作，弹簧405的弹性系数为：20N/CM-80N/CM，弹簧405的外侧固接有横筒406，横筒406与顶杆404间隙配合，顶杆404可以在横筒406的内部左右滑动，第二支杆5为对称设置；
框架2包括底座201、滚轮202、滑板203和拱门204，底座201的内部转动连接有滚轮202，滚轮202可以在底座201的内部滚动，滚轮202的内侧转动连接有滑板203，滑板203可以通过滚轮202可以在底座201的内部移动，滑板203之间固接有拱门204，滑板203可以带动拱门204移动，滚轮202的外壁加工有橡胶套，橡胶套可以增加摩擦力同时可以缓冲的工作，底座201与隧道内壁向贴合。
支撑构件3包括第一支板301、插板302、插块303、第一支杆304和第二支板305，第一支板301的底端固接有插板302，插板302可以从底座201的内部插入拔出，第一支板301与隧道1的内壁相贴合，可以对隧道1进行支撑工作，第一支板301的内壁固接有第一支杆304，第一支杆304的内侧与拱门204固定相连，第一支板301的顶端扣合有第二支板305，第二支板305可以从第一支板301的顶端内部插入拔出，第一支板301通过插块303与滑板203扣合相连，插块303可以将第一支板301和第二支板305进行固定工作。
稳定装置7包括液压杆701、顶板702、竖杆703和顶块704，液压杆701的顶端固接有顶板702，液压杆701的型号为：HOB，液压杆701可以顶动顶板702上下移动，顶板702的两侧内部均插接有竖杆703，顶板702可以自爱竖杆703的外壁上下滑动，顶板702的顶端固接有顶块704，顶块704可以对第二支板305进行支撑工作。
当隧道施工用的保护支撑装置开始工作时，施工人员将底座201通过螺栓等安装固定在隧道1的内部，施工人员通过插块303将滑板203与第一支板301进行安装工作，安装完成后施工人员将第二支板305扣合到第一支板301的顶端与顶块704相贴合，扣合时施工人员向内侧拉动定板403，定板403向内侧移动时通过撑杆402和顶杆404对弹簧405进行挤压工作，扣合完成后施工人员松开定板403弹簧405的反作用力，可以使定板403插入到第一支板301和第二支板305的内部进行固定工作，固定完成后施工人员将滚轮202和插板302插入到底座201的内部，插入时将支撑构件3插入到隧道1的内部，插入后施工人员控制液压缸701顶动顶板702，顶板702向上移动时可以带动顶块704向上移动，顶块704向上移动时可以对第二支板305进行挤压，可以将支撑构件3挤压固定在隧道1的内部防止移动。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
