一种油管震击卸扣组合动力钳
技术领域
本实用新型涉及油田设备领域，具体地讲是涉及一种修井作业使用的油管震击卸扣组合动力钳。
背景技术
目前，油田内的油井作业需要将油管插入地下深处的原油层中，抽取原油。每根油管的长度是有限的，为了达到更深的地下油层中，就需要将油管加长，目前的办法是将油管以油管扣固定连接为一根超长的油管。在油田修井作业时，需要将油井内的油管提起，将两根油管之间的油管扣用常规动力钳拆卸开，进行更换等维护作业。
在遇到水井、多年未修的油井及井内油管连接处变形等情况时，因油管扣产生的锈粘连，常规动力钳卸不开扣，维护人员就用大锤敲击油管扣处，以松动油管扣，再卸油管。人工敲击力度总是因人而异，有较大差别，敲击力度大易造成油管损伤，敲击力度小难以奏效，抡锤敲击对作业人员是一个显著的体力负担。而且，人力抡动大锤也易造成危险，难以保证操作工人的安全，易发生安全事故。人力抡锤作业效率低下，严重延误作业进度，增加作业成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种震击卸扣组合动力钳，在油田修井作业时对油管扣生锈、变形而难以卸扣的油管扣自动敲击，松动油管扣从而造成扣粘连的松动而顺利完成卸扣作业。
本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：
一种油管震击卸扣组合动力钳，包括液压动力钳，所述液压动力钳包括动力钳主钳和动力钳背钳，所述动力钳主钳和动力钳背钳之间以若干根连接杆连接，其特征在于：所述液压动力钳上设有震击锤，所述震击锤具有作往复敲击运动的震击头，所述震击头指向液压动力钳中夹持油管的方向。
作为一种优选方案，所述震击锤包括震击锤体，所述震击头连接有活塞，所述震击锤体内设有气缸腔体和与气缸腔体内连通的震击头孔，所述活塞位于气缸腔体内，所述震击头自气缸腔体内经由震击头孔伸出震击锤体。
作为一种优选方案，所述震击锤连接有震击控制系统，所述震击控制系统包括进放气组合开关，所述气缸腔体连通有进放气孔，所述进放气组合开关通过气动管路和进放气孔与气缸腔体连通。
作为一种优选方案，所述进放气组合开关与高压气源管道连接。
作为一种优选方案，所述进放气组合开关包括进气开关组件和放气开关组件，所述进气开关组件和放气开关组件一体设置或分离设置。
作为一种优选方案，所述震击控制系统包括自动控制组件，所述自动控制组件控制进放气组合开关顺序启闭进气开关组件和放气开关组件。
作为一种优选方案，进气开关组件和/或放气开关组件为电磁开关阀或手动开关阀。
所述进气开关组件为气路开关阀，所述放气开关组件为快速放气阀。
作为一种优选方案，所述震击锤体上设有连接箍，所述液压动力钳上设有连接板，所述震击锤体通过连接箍和连接板固定安装于液压动力钳上。
作为一种优选方案，所述震击锤安装于动力钳主钳和动力钳背钳之间或动力钳主钳下方。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：
本实用新型公开了一种油管震击卸扣组合动力钳，采用设置于液压动力钳主钳和背钳之间的气动震击锤对生锈粘连的油管扣进行敲击，可以很好地控制敲击位置和敲击力度，确保敲击位置准确，敲击力度均一稳定，可以根据锈粘情况单次敲击或者连续多次敲击，作业效率高，彻底避免了人工抡锤敲击带来的敲击力度不均匀、敲击位置易偏移、费时费力、作业效率低下等问题，更避免了人员误伤等情况。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1是本实用新型一种油管震击卸扣组合动力钳的结构示意图。
附图2是本实用新型一种油管震击卸扣组合动力钳的俯视结构示意图。
附图3是本实用新型中震击锤的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：如附图1至3所示，一种油管震击卸扣组合动力钳，包括液压动力钳，所述液压动力钳包括动力钳主钳1和动力钳背钳2，所述动力钳主钳1和动力钳背钳2之间以若干根连接杆5连接，所述动力钳主钳1和动力钳背钳2之间设有震击锤6，所述震击锤6具有作往复敲击运动的震击头61，所述震击头61指向液压动力钳中夹持油管4的方向并冲击两端油管4之间的油管扣3。震击锤6也可以直接安装于动力钳主钳1的下方。
所述震击锤6包括震击锤体60，所述震击头61连接有活塞65，所述震击锤体60内设有气缸腔体66和与气缸腔体66内连通的震击头孔，所述活塞65位于气缸腔体66内，所述震击头61自气缸腔体66内经由震击头孔伸出震击锤体60，震击头61上套装有回位弹簧62，所述回位弹簧62施加震击头61返回气缸腔体66内的力。
所述活塞65上设有至少一道密封槽，所述密封槽内套装有密封环64.
所述震击锤6连接有震击控制系统，所述震击控制系统包括进放气组合开关，所述气缸腔体66连通有进放气孔，所述进放气组合开关通过气动管路72和进放气孔与气缸腔体66连通。
所述进放气组合开关与高压气源管道连接。
所述进放气组合开关包括进气开关组件和放气开关组件，本实施例中所述进气开关组件和放气开关组件分离设置，所述进气开关组件为气路开关阀73，所述放气开关组件为快速放气阀71。进气开关组件和放气开关组件也可以采取一体设置，结构更紧凑。本实施例中气路开关阀73和快速放气阀71均为手动开关阀，通过气动管路连接。本产品松扣效果好，多数生锈粘结的油管扣3仅需一至两次敲击操作即可松动顺利完成卸扣，手动开关阀更经济实用。当然也可以采用更加复杂的电磁开关阀，并设置自动控制组件，由自动控制组件控制进放气组合开关顺序启闭进气开关组件和放气开关组件，达成敲击作业。
所述震击锤体60上设有连接箍67，所述液压动力钳的动力钳主钳1上设有连接板10，所述震击锤体60通过连接箍67和连接板10固定安装于液压动力钳的动力钳主钳1上。当然，也可以将震击锤体60固定安装于液压动力钳的动力钳背钳2上。
如附图1所示，本实用新型在修井作业提升油管4时悬挂在井口之上，气路连接在作业机的蓄气包上。当油管扣3提到液压动力钳位置时，打开气路开关阀73，高压气体通过气动管路72进入气缸腔体66，活塞65推动震击头61震击油管扣3，关闭气路开关阀73，气缸腔体66内高压气体通过快速放气阀71快速放气，回位弹簧62使震击头61回位，完成一次震击。然后通过动力钳主钳1和动力钳背钳2将油管扣3卸开，完成卸扣作业。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
