一种煤矿井下辅助运输车电源控制装置
技术领域
本实用新型涉及车辆电源控制装置技术领域，具体涉及一种煤矿井下辅助运输车电源控制装置。
背景技术
在煤矿井下辅助运输车使用的过程中，司机将车辆熄火后，还需要关闭车辆电源，在使用的过程中，司机容易忘记关闭电源开关，会对车辆电瓶造成损伤且存在一定的安全风险。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供了一种煤矿井下辅助运输车电源控制装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种煤矿井下辅助运输车电源控制装置，包括矿用隔爆型信号开关、电源接口、底板、矿用隔爆型电源漏电闭锁开关、进气口、排气口、侧板、内六角螺栓、方形连接管、L形固定板。
所述矿用隔爆型信号开关的下方连接有底板，所述矿用隔爆型信号开关的左侧设有4个电源接口，所述矿用隔爆型信号开关的右侧设有侧板，所述侧板底端与所述底板的右端连接，所述侧板的右侧连接有矿用隔爆型电源漏电闭锁开关，所述矿用隔爆型信号开关的右侧连接端贯穿所述侧板的侧壁并通过方形连接管与所述矿用隔爆型电源漏电闭锁开关电连接，所述矿用隔爆型电源漏电闭锁开关的上方设有进气口和排气口。
进一步的，所述底板与所述侧板一体成形。
进一步的，所述排气口连接有消音器。
进一步的，所述侧板和所述矿用隔爆型电源漏电闭锁开关通过内六角螺栓连接。
进一步的，所述底板的下方连接有L形固定板，所述L形固定板的侧面设有所述矿用隔爆型信号开关的前方。
进一步的，所述底板和所述L形固定板通过螺栓连接。
本实用新型的有益效果是：结构简单、操作方便，便于维护，实现煤矿井下辅助运输车的气控与电控相互配合，在煤矿井下辅助运输车熄火后，车辆电源随之关闭，减少操作步骤，保护电瓶，延长电瓶使用寿命，降低安全风险。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型底板和L形固定板连接结构示意图。
图中：1、矿用隔爆型信号开关,2、电源接口,3、底板,4、矿用隔爆型电源漏电闭锁开关,5、进气口,6、排气口,7、侧板,8、内六角螺栓,9、方形连接管,10、L形固定板。
具体实施方式
下面的实施例可以使本领域技术人员更全面地理解本实用新型，但不以任何方式限制本实用新型。
如图1所示，一种煤矿井下辅助运输车电源控制装置，包括矿用隔爆型信号开关1、电源接口2、底板3、矿用隔爆型电源漏电闭锁开关4、进气口5、排气口6、侧板7、内六角螺栓8、方形连接管9、L形固定板10。
所述矿用隔爆型信号开关1的下方连接有底板3，所述矿用隔爆型信号开关1的左侧设有4个电源接口2，所述矿用隔爆型信号开关1的右侧设有侧板7，所述侧板7底端与所述底板3的右端连接，所述侧板7的右侧连接有矿用隔爆型电源漏电闭锁开关4，所述矿用隔爆型信号开关1的右侧连接端贯穿所述侧板7的侧壁并通过方形连接管9与所述矿用隔爆型电源漏电闭锁开关4电连接，所述矿用隔爆型电源漏电闭锁开关4的上方设有进气口5和排气口6。
本优选实施例中，所述底板7与所述侧板3一体成形。
本优选实施例中，所述排气口6连接有消音器。
本优选实施例中，所述侧板7和所述矿用隔爆型电源漏电闭锁开关4通过内六角螺栓8连接。
本优选实施例中，所述底板3的下方连接有L形固定板10，所述L形固定板10的侧面设有所述矿用隔爆型信号开关1的前方。
本优选实施例中，所述底板3和所述L形固定板10通过螺栓连接。
本实用新型原理如下：使用该煤矿井下辅助运输车电源控制装置时，通过L形固定板10将本装置固定在车辆副驾驶，本装置与气缸和电源箱连接，在使用的过程中，随着气缸旋转角度的变化，矿用隔爆型电源漏电闭锁开关4和矿用隔爆型信号开关1发生相应变化，实现煤矿井下辅助运输车的气控与电控相互配合。
本领域技术人员应理解，以上实施例仅是示例性实施例，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，可以进行多种变化、替换以及改变。
