道路桥梁隔音板固定装置
技术领域
本实用新型涉及隔音板固定技术领域，尤其涉及道路桥梁隔音板固定装置。
背景技术
在现有技术中，道路桥梁上每天要经过无数的车辆，汽车在道路桥梁上疾驰会产生很大的噪音污染，噪声通过听觉器官作用于大脑中枢神经系统，以致影响到全身各个器官，故噪声除对人的听力造成损伤外，还会给人体其它系统带来危害，由于噪声的作用，会产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、全身疲乏无力以及记忆力减退等神经衰弱症状；长期在高噪声环境下工作的人与低噪声环境下的情况相比，高血压、动脉硬化和冠心病的发病率要高2～3倍，因此在道路桥梁处就需要安装隔音板，在安装隔音板时就需要用到道路桥梁隔音板固定装置。
经检索，中国专利公开号为CN208023432U的专利，公开了一种道路桥梁隔音板的固定装置，构包括隔音板、外板、安装件、支撑体、底板、基座、槽体、限位槽、贯通旋孔，所述槽体设于道路桥梁两侧，采用垂直安装结构，所述槽体下侧设有固定连接的U型底槽，所述槽体内壁两侧设有垂直排列的限位槽，所述隔音板位于槽体内壁且相贴合，所述槽体靠道路内侧位置设有外板，所述贯通旋孔两端由安装件横向插入连接，所述外板下端置于基座两侧表面，所述基座垂直安装在底板上，所述槽体平行设在基座表面上，所述基座之间设有支撑体。
上述专利中的一种道路桥梁隔音板的固定装置存在以下不足：整体装置不存在减震功能，当风较大时，容易将隔音板吹歪，需要人为进行修理整体装置，费事费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的道路桥梁隔音板固定装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
道路桥梁隔音板固定装置，包括固定底座，所述固定底座一侧内壁设置有凹槽，凹槽内壁设置有隔音板，固定底座相对两侧外壁开有固定槽，固定槽一侧外壁设置有第三固定板，第三固定板一侧外壁设置有第一固定块，第一固定块一侧外壁设置有伸缩杆，第一固定块一侧外壁卡接有减震弹簧，伸缩杆一侧外壁设置有第二固定块，第二固定块远离伸缩杆一侧外壁设置有第二固定板，固定底座一侧外壁设置有第一橡胶板，第一橡胶板远离固定底座一侧外壁设置有第一固定板，第一固定板一侧外壁开有固定栓安装孔，固定栓安装孔内设置有固定栓，固定栓一侧外壁设置有第二橡胶板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二固定板一侧外壁设置有第四固定板，第四固定板一侧外壁设置有第三橡胶板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定栓一侧外壁设置有第二固定帽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定栓一侧外壁设置有第一固定帽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定底座一侧外壁设置有挡板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定底座一侧外壁开有两个以上固定孔。
与现有技术相比，本实用新型提供了道路桥梁隔音板固定装置，具备以下有益效果：
1.该用于道路桥梁隔音板的固定装置，通过设置有第三固定板，第三固定板上设置有第一固定块，第一固定块通过减震弹簧和伸缩杆连接第二固定块，第二固定块连接于第二固定板一侧外壁，当第三固定板固定在固定槽上时，使得第二固定板可以前后移动，隔音板放置于凹槽内，通过第二固定板方便将隔音板夹紧，且设置有固定栓，当隔音板插接在凹槽内时，通过固定栓将整体装置固定紧密，防止整体装置由于大风将整体装置吹歪的现象发生。
2.该用于道路桥梁隔音板的固定装置，通过设置有第四固定板，用于限定第二固定板移动距离，且由于第四固定板上设置有斜面，方便插接隔音板，在隔音板和第二固定板表面设置有第三橡胶板，用于保护隔音板表面不会被碰坏。
3.该用于道路桥梁隔音板的固定装置，通过设置有第一固定帽和第二固定帽，用于固定固定栓，使得固定栓不会轻易移动，将隔音板固定的更加紧密；通过设置有固定孔，方便固定整体装置，使得固定后的整体装置更加稳定。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的道路桥梁隔音板固定装置的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的道路桥梁隔音板固定装置的伸缩杆连接结构示意图；
图3为本实用新型提出的道路桥梁隔音板固定装置的结构左视示意图；
图4为本实用新型提出的道路桥梁隔音板固定装置的固定底座结构示意图。
图中：1-固定底座、2-固定板、3-隔音板、4-第一固定帽、5-固定孔、6-第一橡胶板、7-第一固定块、8-减震弹簧、9-第二固定块、10-伸缩杆、11-第二固定板、12-第三固定板、13-固定栓、14-第二橡胶板、15-第二固定帽、16-第三橡胶板、17-第四固定板、18-固定槽、19-挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
道路桥梁隔音板固定装置，为了使得整体装置具有减震的功能，如图1、2、3和4所示，包括固定底座1，所述固定底座1一侧内壁设置有凹槽，凹槽内壁设置有隔音板3，固定底座1相对两侧外壁开有固定槽18，固定槽18一侧外壁通过螺栓连接有第三固定板12，第三固定板12一侧外壁通过螺栓连接有第一固定块7，第一固定块7一侧外壁通过螺栓连接有伸缩杆10，第一固定块7一侧外壁卡接有减震弹簧8，伸缩杆10一侧外壁通过螺栓连接有第二固定块9，第二固定块9远离伸缩杆10一侧外壁通过螺栓连接有第二固定板11，固定底座1一侧外壁通过螺栓连接有第一橡胶板6，第一橡胶板6远离固定底座1一侧外壁通过螺栓连接有第一固定板2，第一固定板2一侧外壁开有固定栓安装孔，固定栓安装孔内设置有固定栓13，固定栓13一侧外壁通过螺栓连接有第二橡胶板14；通过设置有第三固定板12，第三固定板12上设置有第一固定块7，第一固定块7通过减震弹簧8和伸缩杆10连接第二固定块9，第二固定块9连接于第二固定板11一侧外壁，当第三固定板12固定在固定槽18上时，使得第二固定板11可以前后移动，当隔音板3放置于凹槽内时，通过第二固定板11方便将隔音板3夹紧，且设置有固定栓13，当隔音板3插接在凹槽内时，通过固定栓13将整体装置固定紧密，防止整体装置由于大风将整体装置吹歪的现象发生。
为了方便插接隔音板3，如图1、2和3所示，所述第二固定板11一侧外壁通过螺栓连接有第四固定板17，第四固定板17一侧外壁通过螺栓连接有第三橡胶板16；通过设置有第四固定板17，用于限定第二固定板11移动距离，且由于第四固定板17上设置有斜面，方便插接隔音板3，在隔音板3和第二固定板11表面设置有第三橡胶板16，用于保护隔音板3表面不会被碰坏。
为了固定整体装置，如图1和3所示，所述固定栓13一侧外壁通过螺纹连接有第二固定帽15，固定栓13一侧外壁通过螺纹连接有第一固定帽4；通过设置有第一固定帽4和第二固定帽15，用于固定固定栓13，使得固定栓13不会轻易移动，将隔音板3固定的更加紧密。
为了方便固定整体装置，如图1和4所示，所述固定底座1一侧外壁通过螺栓连接有挡板19，固定底座1一侧外壁开有两个以上固定孔5；通过设置有固定孔5，方便固定整体装置，使得固定后的整体装置更加稳定。
工作原理：本实施例在使用时，首先将固定底座1放置在地面凹槽内，通过固定孔5将固定底座1固定在地面凹槽上，然后将隔音板3放置于固定底座1上凹槽内，接着将第二橡胶板14抵在隔音板3表面，拧紧第二固定帽15和第一固定帽4，隔音板3即可固定完成。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
