一种用于AI智能识别的通道闸
技术领域
本实用新型涉及通道闸技术领域，具体涉及一种用于AI智能识别的通道闸。
背景技术
随着科技发展，对于人们在日常的出行过程中，闸机的存在显得越来越重要，能够对一定范围内部的人员流动进行监控，提高区域内部的安全性。根据拦阻体和拦阻方式的不同，可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。闸机的面部识别装置对人面部进行识别后，闸机和内部的驱动结构会带动翼板回收至闸机的内部，便于行人通行，紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中，可以很方便的形成无障碍通道，提高通行速度，易于行人疏散。
然而，现有的翼闸在开启一段时间后，无论行人是否通过道闸均进行关闭，因行人在通过道闸时未能及时通过时，容易出现行人在道闸处被夹的情况，容易对行人造成伤害，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决闸机关闭时，翼板容易对为能够及时行进的行人进行夹持，容易造成行人受伤的情况出现，降低了安全系数的问题，提供一种用于AI智能识别的通道闸。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种用于AI智能识别的通道闸，作为本实用新型进一步的方案：包括闸机本体，所述闸机本体的顶部固连有指示灯，闸机本体的前侧安装有识别面板，闸机本体的一侧的中部开设有条形通孔，且条形通孔的内侧嵌入连接有翼板机构；其中，
所述翼板机构包括挡板一、挡板二和挤压弹簧；所述挡板一为横截面为扇形壳体结构，挡板一内侧的底部通过转动轴与挡板二的底部转动连接；所述挡板二布置于挡板一的内侧，挡板二上远离挡板一的长侧边的内部开设有收纳槽，且收纳槽的内侧转动连接有滚动机构，挡板二上位于挡板一内侧的长侧边的顶部与挡板一的内侧壁之间固连有挤压弹簧；
所述滚动机构包括转动辊一、转动辊二和转动皮带；所述挡板二上位于收纳槽的顶部固连有固定板；所述转动辊一与转动辊二平行布置，转动辊一与转动辊二的两端均分别与收纳槽的内底面与固定板的底面转动连接；所述转动皮带套设于转动辊一与转动辊二的外柱面；使用时，行人通过识别面板进行进站或者出站，在指示灯亮起时，闸机本体的驱动机构带动挡板一向闸机本体的内部回收，便于行人通过，在行人未能及时通过相邻两个闸机本体时，挡板一在驱动机构的作用下恢复至原来位置，此时，挡板二首先与行人相接触，挡板二向挡板一的内部转动，对挤压弹簧进行压缩，从而能够对挡板一与挡板二相对连接区域进行调整，避免挡板二夹伤行人，同时，在挡板二与行人接触时，若行人保持行进的速度，则转动辊一上的转动皮带与行人之间产生摩擦力，使得转动辊一与行人之间相对滚动，从而能够降低行人被夹住后继续行走导致行人的衣物损坏或者受伤的几率，提高了安全系数，在行人与挡板二分离后，挡板二在挤压弹簧的作用下恢复至原来位置，使用便捷。
进一步在于：所述挡板二的另一长侧边上固连有弧形齿条；所述挡板一的顶部开设有圆孔，挡板一的顶部对应圆孔位置处固连有弧形弹片，挡板一的内部对应弧形齿条位置处卡接有L型齿条；所述L型齿条的竖直端贯穿圆孔与弧形弹片内侧的中间位置处固连，L型齿条的水平段与弧形齿条的一侧卡接；在挡板一在闸机本体内部的驱动结构的作用下部分处于闸机本体的内部时，条形通孔的内侧壁对弧形弹片的顶部进行挤压，从而能够使得弧形齿条与L型齿条脱离，在行人与挡板二发生碰撞时，挡板二能够向挡板一的内部收缩，进而能够避免的挡板二夹伤行人，提高安全系数，且在挡板一完全展开对闸机本体之间的间隙进行封闭时，弧形弹片复位，弧形齿条与L型齿条卡接，挡板二与挡板一之间卡死，避免行人恶意逃票的情况出现。
进一步在于：所述L型齿条竖直段对应弧形齿条的端部开设有通孔，且弧形齿条的一端贯穿通孔延伸至挡板一的内侧；在弧形齿条随挡板二移动时，弧形齿条能够贯穿通孔，保证挡板二的正常转动。
进一步在于：所述弧形齿条外侧的长度与挡板二圆周长度的二分之一；通过弧形齿条的长度小于挡板二圆周一侧的长度，避免挡板二相对于挡板一转动使弧形齿条阻碍挡板二转动，从而能够避免挡板二与行人发生碰撞。
进一步在于：所述弧形弹片内侧的中部与挡板一顶部的外侧壁之间的间距大于弧形齿条与L型齿条卡接位置处卡齿的高度，且弧形弹片的材料为钢材；在闸机本体内部的驱动结构对挡板一进行回收时，条形通孔的内侧壁对弧形弹片的顶部进行挤压，从而使得弧形弹片的中部向靠近挡板二顶部的方向变形，从而能够推动L型齿条与弧形齿条分离，保证挡板二能够相对于挡板一转动，避免挡板二夹伤行人，且由钢材制成的弧形弹片不便于行人自行调整。
进一步在于：所述转动辊一与转动辊二的长度相同，且转动辊一与转动辊二的长度为挡板二长侧边长度的三分之二；在挡板一与挡板二同步转动对相邻两个闸机本体进行封闭时，若行人未能够及时移动至安全区域且行人的体型较大，挡板二底部的一段首先与行人的腿部相接触，若行人的体型较小，则挡板顶部的一段首先与行人相接触，并产生相对滚动，利用转动辊一与转动辊二的长度为挡板二长侧边长度的三分之二，能够使得挡板二上的转动辊一适用于不同体型的行人，使用便捷。
本实用新型的有益效果：
1、通过在挡板一的内部转动连接有挡板二，且挡板一的内侧与挡板二之间通过挤压弹簧连接，在挡板二首先与行人接触时，挡板二向挡板一的内部转动，对挤压弹簧进行压缩，避免挡板二夹伤行人，通过在挡板二转动连接有转动辊一与转动辊二，且在转动辊一与转动辊二上套设有转动皮带，利用转动皮带与行人接触后相对转动，从而能够降低行人被夹住后继续行走导致行人的衣物损坏或者受伤的几率，提高了安全系数；
2、通过在挡板一在闸机本体内部的驱动结构的作用下部分处于闸机本体的内部时，条形通孔的内侧壁对弧形弹片的顶部进行挤压，从而能够使得弧形齿条与L型齿条脱离，在行人与挡板二发生碰撞时，挡板二能够向挡板一的内部收缩，进而能够避免的挡板二夹伤行人，提高安全系数，且在挡板一完全展开对闸机本体之间的间隙进行封闭时，弧形弹片复位，弧形齿条与L型齿条卡接，挡板二与挡板一之间卡死，避免行人恶意逃票的情况出现。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型中闸机本体工作时的状态示意图；
图3是本实用新型中翼板机构的结构示意图；
图4是本实用新型中翼板机构与滚动机构的爆炸示意图；
图5是本实用新型中翼板机构的内部结构示意图；
图6是图5中A处的局部放大示意图；
图7是本实用新型中闸机本体组合时的结构示意图。
图中：100、闸机本体；110、识别面板；120、指示灯；200、翼板机构；210、挡板一；211、弧形弹片；212、L型齿条；2121、通孔；220、挡板二；221、收纳槽；222、固定板；223、弧形齿条；230、挤压弹簧；300、滚动机构；310、转动辊一；320、转动辊二；330、转动皮带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7所示，一种用于AI智能识别的通道闸，包括闸机本体100，闸机本体100的顶部固连有指示灯120，闸机本体100的前侧安装有识别面板110，闸机本体100的一侧的中部开设有条形通孔，且条形通孔的内侧嵌入连接有翼板机构200；其中，
翼板机构200包括挡板一210、挡板二220和挤压弹簧230；挡板一210为横截面为扇形壳体结构，挡板一210内侧的底部通过转动轴与挡板二220的底部转动连接；挡板二220布置于挡板一210的内侧，挡板二220上远离挡板一210的长侧边的内部开设有收纳槽221，且收纳槽221的内侧转动连接有滚动机构300，挡板二220上位于挡板一210内侧的长侧边的顶部与挡板一210的内侧壁之间固连有挤压弹簧230；
滚动机构300包括转动辊一310、转动辊二320和转动皮带330；挡板二220上位于收纳槽221的顶部固连有固定板222；转动辊一310与转动辊二320平行布置，转动辊一310与转动辊二320的两端均分别与收纳槽221的内底面与固定板222的底面转动连接；转动皮带330套设于转动辊一310与转动辊二320的外柱面；使用时，行人通过识别面板110进行进站或者出站，在指示灯120亮起时，闸机本体100的驱动机构带动挡板一210向闸机本体100的内部回收，便于行人通过，在行人未能及时通过相邻两个闸机本体100时，挡板一210在驱动机构的作用下恢复至原来位置，此时，挡板二220首先与行人相接触，挡板二220向挡板一210的内部转动，对挤压弹簧230进行压缩，从而能够对挡板一210与挡板二220相对连接区域进行调整，避免挡板二220夹伤行人，同时，在挡板二220与行人接触时，若行人保持行进的速度，则转动辊一310上的转动皮带330与行人之间产生摩擦力，使得转动辊一310与行人之间相对滚动，从而能够降低行人被夹住后继续行走导致行人的衣物损坏或者受伤的几率，提高了安全系数，在行人与挡板二220分离后，挡板二220在挤压弹簧230的作用下恢复至原来位置，使用便捷。
挡板二220的另一长侧边上固连有弧形齿条223；挡板一210的顶部开设有圆孔，挡板一210的顶部对应圆孔位置处固连有弧形弹片211，挡板一210的内部对应弧形齿条223位置处卡接有L型齿条212；L型齿条212的竖直端贯穿圆孔与弧形弹片211内侧的中间位置处固连，L型齿条212的水平段与弧形齿条223的一侧卡接；在挡板一210在闸机本体100内部的驱动结构的作用下部分处于闸机本体100的内部时，条形通孔的内侧壁对弧形弹片211的顶部进行挤压，从而能够使得弧形齿条223与L型齿条212脱离，在行人与挡板二220发生碰撞时，挡板二220能够向挡板一210的内部收缩，进而能够避免的挡板二220夹伤行人，提高安全系数，且在挡板一210完全展开对闸机本体100之间的间隙进行封闭时，弧形弹片211复位，弧形齿条223与L型齿条212卡接，挡板二220与挡板一210之间卡死；L型齿条212竖直段对应弧形齿条223的端部开设有通孔2121，且弧形齿条223的一端贯穿通孔2121延伸至挡板一210的内侧；在弧形齿条223随挡板二220移动时，弧形齿条223能够贯穿通孔2121，保证挡板二220的正常转动；弧形齿条223外侧的长度与挡板二220圆周长度的二分之一；通过弧形齿条223的长度小于挡板二220圆周一侧的长度，避免挡板二220相对于挡板一210转动使弧形齿条223阻碍挡板二220转动，从而能够避免挡板二220与行人发生碰撞。
弧形弹片211内侧的中部与挡板一210顶部的外侧壁之间的间距大于弧形齿条223与L型齿条212卡接位置处卡齿的高度，且弧形弹片211的材料为钢材；在闸机本体100内部的驱动结构对挡板一210进行回收时，条形通孔的内侧壁对弧形弹片211的顶部进行挤压，从而使得弧形弹片211的中部向靠近挡板二220顶部的方向变形，从而能够推动L型齿条212与弧形齿条223分离，保证挡板二220能够相对于挡板一210转动，避免挡板二220夹伤行人；转动辊一310与转动辊二320的长度相同，且转动辊一310与转动辊二320的长度为挡板二220长侧边长度的三分之二；在挡板一210与挡板二220同步转动对相邻两个闸机本体100进行封闭时，若行人未能够及时移动至安全区域且行人的体型较大，挡板二220底部的一段首先与行人的腿部相接触，若行人的体型较小，则挡板顶部的一段首先与行人相接触，并产生相对滚动，利用转动辊一310与转动辊二320的长度为挡板二220长侧边长度的三分之二，能够使得挡板二220上的转动辊一310适用于不同体型的行人，使用便捷；
转动皮带330采用橡胶皮带，利用橡胶皮带能够增大转动皮带330与行人之间的摩擦力，且能够对转动辊一310与行人之间进行辅助缓冲，进一步提高安全系数。
工作原理：使用时，行人通过识别面板110进行进站或者出站，在指示灯120亮起时，闸机本体100的驱动机构带动挡板一210向闸机本体100的内部回收，便于行人通过，在行人未能及时通过相邻两个闸机本体100时，挡板一210在驱动机构的作用下恢复至原来位置，此时，挡板二220首先与行人相接触，挡板二220向挡板一210的内部转动，对挤压弹簧230进行压缩，从而能够对挡板一210与挡板二220相对连接区域进行调整，避免挡板二220夹伤行人，同时，在挡板二220与行人接触时，若行人保持行进的速度，则转动辊一310上的转动皮带330与行人之间产生摩擦力，使得转动辊一310与行人之间相对滚动，从而能够降低行人被夹住后继续行走导致行人的衣物损坏或者受伤的几率，提高了安全系数，在行人与挡板二220分离后，挡板二220在挤压弹簧230的作用下恢复至原来位置，使用便捷。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
