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一种防蒸压加气砌块倾倒的运输装置

2023-03-13 15:31:41

一种防蒸压加气砌块倾倒的运输装置

  技术领域

  本实用新型涉及蒸压加气砌块技术领域,尤其是涉及一种防蒸压加气砌块倾倒的运输装置。

  背景技术

  加气混凝土砌块目前在建材市场应用广泛,其生产过程中需要制作坯体,坯体是采用模框内浇注混凝土并在预养间养护成型,然后将坯体取出进行后续加工;目前将模框从预养间取出是通过人工推,吊车起吊等操作实现。

  公告号为CN209868990U的中国专利公开了一种蒸压加气砌块运输装置,包括机架,机架底部装有驱动机构,机架顶部装有两条轨道A用于承载装有蒸压加气砌块的模框,机架位于两条轨道A之间设有两条轨道B,两条轨道B上装有一辆沿轨道B移动的小车,小车内装有可正反转的驱动电机,小车顶部装有两个轴承座,两个轴承座之间装有一根转轴,转轴一端向外伸出装有与模框配合的卡板,转轴上焊接有一根垂直于转轴的连接轴,连接轴外端装有导向轮,机架位于导向轮下方装有一排若干个第二气缸,所有第二气缸的输出端装有一根与导向轮配合的导轨;本实用新型提高了生产效率,降低了劳动强度。

  上述中的现有技术方案存在以下缺陷:加工好的蒸压加气砌块需小车进行运输,地面有杂物,小车经过时会发生颠簸,堆叠在小车上的蒸压加气砌块存在倾倒的可能性。

  实用新型内容

  根据现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种防蒸压加气砌块倾倒的运输装置,具有减小蒸压加砌块倾倒可能性的效果。

  本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:

  一种防蒸压加气砌块倾倒的运输装置,包括小车,所述小车包括车板与车轮,所述小车宽度方向的两端设有防斜机构,所述防斜机构包括防斜柱、防斜座和第一电机,所述第一电机固定安装于车板上,所述第一电机的中心线方向与车板的长度方向一致,所述防斜座的一端开设有供所述第一电机的输出轴插入的转出孔,所述第一电机的输出轴与防斜座相对固定,所述防斜柱与防斜座一端固定连接。

  通过采用上述技术方案,第一电机位于防斜座的转出孔内,第一电机开始工作,使防斜板由水平状态变为垂直状态,两个防斜柱的可以对堆叠在车板上的蒸压加砌块起到减小其倾倒可能性的效果。

  本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述车板宽度方向的两侧开设有放置槽,所述放置槽内固定安装有第一气缸,所述第一电机位于放置槽内且所述第一电机的轴线方向与所述放置槽的长度方向一致,所述第一气缸与所述第一电机远离防斜座的一端连接控制第一电机插入或远离转出孔内,所述车板宽度方向的两侧开设有与放置槽联通的转动槽,所述防斜座与所述防斜柱之间固定连接有铰接座,所述铰接座沿其侧壁厚度方向开设有铰接孔,所述铰接孔轴线与所述转出孔轴线垂直,所述车板底部设有第二电机,所述第二电机的输出轴的轴线与车板的厚度方向一致,所述车板底部安装有升降机构,所述第二电机远离车板的一侧安装有控制其输出轴插入或伸出铰接孔内的升降机构。

  通过采用上述技术方案,第二电机的输出轴插入铰接孔内控制防斜柱从放置槽内转出,此时第一电机在第一气缸的控制下插入转出孔内,第一电机控制防斜柱从转动槽内转出,实现防斜柱从水平状态变为垂直状态,从而实现对堆叠在车板上的蒸压加砌块起到减小其倾倒可能性的效果。

  本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述升降机构包括第二气缸和提升板,所述第二气缸固定安装于车板朝向车轮的一侧,所述第二气缸的活塞杆与提升板连接,所述第二电机远离其输出轴的一端固定安装于提升板朝向车板的一侧。

  通过采用上述技术方案,升降机构控制第二电机的输出轴插入或脱离防斜座,使防斜座收纳进或移出放置槽,实现对的防斜柱的收纳。

  本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述车轮与车板之间设有减震机构。

  通过采用上述技术方案,当前进方向上有杂物,小车经过时,减震机构可以有效的减小颠簸程度,从而减小堆叠的砌块倾倒的可能性。

  本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述减震机构包括弹簧、导向柱、减震垫,所述导向柱固定安装在于车板朝向车轮的一侧,所述减震垫安装于车轮朝向车板的一侧,所述导向柱位于所述减震垫内滑移,所述导向柱外套设有弹簧,所述弹簧的一端与车板朝向车轮的一侧固定连接,另一端与减震垫朝向车板的一侧固定连接。

  通过采用上述技术方案,导向柱、弹簧和减震垫的设置可以有效的提高减震效果,从而进一步减小堆叠的砌块倾倒的可能性。

  本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述车板前进方向的一侧设有清扫机构。

  通过采用上述技术方案,清扫机构可以清扫小车前进道路上的杂物,减小小车因杂物产生颠簸的可能性。

  本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述清扫机构包括清扫臂和毛刷,所述车板朝向清扫臂的一侧设有滑移槽,所述清扫臂朝向车板的一侧连接有位于滑移槽内滑移的滑移块,另一侧与毛刷连接,所述车板朝向清扫臂的一侧关于车板中心线对称固定连接有两个杠板,所述杠板的一侧固定连接有第三电机,所述清扫臂内穿设有往复丝杠,所述往复丝杠与所述清扫臂螺纹连接,所述往复丝杠的两端分别与两个杠板转动连接,所述往复丝杠的一端与第三电机输出轴连接。

  通过采用上述技术方案,第三电机驱动往复丝杠转动,使清扫机构沿小车宽度方向做往复运动,从而增加清扫面积,更好的清理前进方向上的杂物,从而进一步减小堆叠的砌块因小车经过杂物颠簸引起倾倒的可能性。

  本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述防斜柱朝向转动槽的侧壁安装有防撞垫。

  通过采用上述技术方案,在防斜柱从转动槽转出并由水平状态变为垂直状态的过程中,可能会与砌块发生接触,防撞垫可以有效的减小接触时产生的应力,从而减小堆叠的砌块被撞歪斜的可能性。

  综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果:

  1.通过防斜机构和升降机构的设置,能够在减小堆叠蒸压加气砌块时,起到减小堆叠的砌块倾倒可能性的效果;

  2.通过清扫机构和减震机构的设置,能够清扫小车前进道路上的杂物,减小小车经过杂物时颠簸程度的效果;

  3.通过放置槽和转动槽的设置,能够起到对防斜柱收纳的效果。

  附图说明

  图1是本实施例中使用状态时用于体现整体结构示意图。

  图2是图1中A部的局部放大示意图。

  图3是本实施例收纳状态时用于体现整体结构示意图。

  图4是图3中B部的局部放大示意图。

  图中,1、小车;11、车板;111、放置槽;112、转动槽;12、车轮;2、减震机构;21、导向柱;22弹簧、23、减震垫;231、导向槽;3、防斜机构;31、第一电机;32、防斜柱;321、防撞垫;33、防斜座;331、转出孔;34、铰接座;341、铰接孔;35、第一气缸;36、伸缩板;4、升降机构;41、第二电机;42、提升板;43、第二气缸;5、清扫机构;51、滑移块;52、清扫臂;53、毛刷;54、滑移槽;55、杠板;56、第三电机;57、往复丝杠。

  具体实施方式

  以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

  实施例1:

  如图1和图2所示,本实用新型公开的一种防蒸压加气砌块倾倒的运输装置,包括由车板11和车轮12组成的小车1,车板11用于放置加气砌块,本实施例中车轮12优选万向轮。车轮12与车板11之间设有减震机构2,减震机构2包括导向柱21和减震垫23,减震垫23固定安装于车轮121朝向车板11的一侧,导向柱21焊接于车板11朝向车轮121,减震垫23朝向车板11的一侧开设有供导向柱21滑移的导向槽231;减震机构2还包括套设在导向柱21外的弹簧22,弹簧22的两端分别与车板11底部和减震垫23朝向车板11的一端固定连接。若地面上存在杂物,凹凸不平,小车1经过时,减震机构2缓解地面带来的冲击力,减小小车1的振动,从而减小蒸压加砌块倾倒可能性。

  如图1和图2所示,车板11宽度方向的两侧开设有放置槽111,放置槽111内固定安装有第一气缸35,第一气缸35的轴线方向与放置槽111的长度方向一致,第一气缸35的活塞杆上固定安装有“L”形伸缩板36,伸缩板36位于放置槽111内滑移,车板11上沿其前进方向的两侧对称设有防斜机构3,防斜机构3包括第一电机31、防斜座33和防斜柱32,第一电机31固定安装于伸缩板36上,第一电机31的轴线方向亦与放置槽111的长度方向一致。防斜座33与防斜柱32之间通过铰接座34固定连接,防斜座33上开设有供第一电机31插入的转出孔331,第一气缸35的活塞杆控制第一电机31的输出轴插入或远离防斜座33的转出孔331内,沿车板11的厚度方向开设有与放置槽111联通的转动槽112,转动槽112可供防斜柱32转出,转动槽112沿车板11远离车轮12的方向开通。当小车1上装有蒸压加气砌块时,第一气缸35活塞杆伸出使第一电机31的输出轴插入转出孔331内,此时第一电机31开始工作,使防斜柱32从水平状态变为竖直转态,从而实现减小堆叠的蒸压加气砌块倾倒可能性的效果,在此过程中,为了减小防斜柱32撞击蒸压加砌块,导致蒸压加砌块损坏的可能性,在防斜柱32朝向转动槽112的侧壁设有防撞垫321。

  如图2所示,为了在不使用防斜柱32时,不占用空间,故在车板11朝向车轮12的一侧设有升降机构4与第二电机41,用于实现对防斜柱32的收纳,升降机构4包括提升板42和两个第二气缸43,两个第二气缸43均固定安装在车板11下方且关于第二电机41的轴线对称设置,第二气缸43的活塞杆与提升板42固定连接,第二电机41固定安装于提升板42朝向车板11的一侧。铰接座34的侧壁贯穿开设有铰接孔341,铰接孔341的轴线与转出孔331轴线垂直,当防斜柱32处于水平状态时,第一电机31的输出轴位于转出孔331内,此时第二气缸43的活塞杆收缩,使第二电机41的输出轴穿入放置槽111内并插入铰接座34的铰接孔341内,接着第一气缸35的活塞杆收缩,使第一电机31的输出轴从转出孔331内离开,随后第二电机41开始工作,使防斜柱32转动收回放置槽111内。

  如图3和图4所示,在车板11前进方向的一侧设有清扫机构5,清扫机构5包括依次连接的滑移块51、清扫臂52和用于清扫小车1前进道路上的杂物的毛刷53,车板11朝向清扫机构5的一端开设有供滑移块51滑移的滑移槽54,车板11朝向清扫机构5的一侧还安装有两个杠板55,两个杠板55关于车板11的中心线对称设置,其中一个杠板55远离清扫臂52的一侧固定安装有第三电机56,第三电机56的输出轴穿过杠板55连接有往复丝杠57,往复丝杠57穿过清扫臂52与杠板55转动连接,往复丝杠57与清扫臂52螺纹连接,从而使清扫机构5沿车板11的宽度方向做往复运动,使毛刷53可以更好的清理在小车1前进道路上的杂物,从而间接的减小小车1的颠簸程度。

  上述实施例的实施原理为:小车1不使用时,防斜柱31位于放置槽111内,此时第二电机41的输出轴插入铰接孔341内;当小车1的车板11上堆叠有若干蒸压加气砌块时,第二电机41工作,使防斜柱32的长度方向与车板11长度方向从平行变为垂直,即防斜柱32从放置槽111内转出,接着第一气缸35控制第一电机31的输出轴插入铰接孔341内,随后第二电机41的输出轴脱离防斜座33,第一电机31再开始工作,使防斜柱32从水平状态变为垂直状态,实现减小蒸压加气砌块倾倒可能性的效果。

  本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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