一种挂篮轨道和桁架快速行走装置
技术领域
本实用新型涉及桥梁挂篮施工装置领域，特别是一种挂篮轨道和桁架快速行走装置。
背景技术
随着国家对基础设施的投入不断加大，桥梁的设计向着大跨度发展，挂篮桁架作为连续梁悬臂节段的模板承重支撑平台，其行走方式常采用倒链、穿心式千斤顶作为动力牵引设备，桁架和轨道的前移往往是施工过程中重要的控制要点。但由于挂篮结构复杂自重大，常常行走过程中左右两侧不同步，需连续压轨道梁，前后调整垫轨、轨道桁架的轴线和标高，费时费工，浪费材料较多，劳动成本较高。
发明内容
针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型之目的就是提供一种挂篮轨道和桁架快速行走装置，可有效解决目前挂篮行走过程中不同步的问题。
其解决的技术方案是包括由轨道组件和桁架组件构成的挂篮轨道行走系统；其中轨道组件包括垫枕、轨道梁、轨道梁上从前向后依次安装第一压梁、第二压梁、第三压梁、第四压梁、第五压梁、第六压梁；桁架组件包括前支座、前主桁架、中主桁架、后主桁架、后锚压梁、后锚精轧螺纹钢、反扣轮、前后多个千斤顶；所述的轨道梁的前后两端分别固定有第一牵引横梁和第三牵引横梁；轨道梁的中部有第二牵引横梁，后主桁架上固定有油缸，油缸的另一端与第二牵引横梁固定；第一牵引横梁和第三牵引横梁之间固定连接有两根钢绞线，钢绞线穿过第二牵引横梁；轨道梁上均布有多个螺栓；第二牵引横梁能被螺栓限位。
本实用新型减少了过程中反复调整的工序，无需反复调整轨道梁，标高、轴线一次性调整到位，效率高且材料均实现了周转，工人操作方便，降低了施工安全风险。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图（行走前）。
图3为本实用新型的左视图（行走后）。
图4为图2中A处的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
由图1至图4给出，本实用新型包括由轨道组件和桁架组件构成的挂篮轨道行走系统；其中轨道组件包括垫枕1、轨道梁3、轨道梁3上从前向后依次安装第一压梁4、第二压梁5、第三压梁6、第四压梁7、第五压梁8、第六压梁9；桁架组件包括前支座10、前主桁架11、中主桁架12、后主桁架13、后锚压梁14、后锚精轧螺纹钢15、反扣轮16、前后多个千斤顶17；轨道梁3的前后两端分别固定有第一牵引横梁18和第三牵引横梁19；轨道梁3的中部有第二牵引横梁20，后主桁架13上固定有油缸21，油缸21的另一端与第二牵引横梁20固定；第一牵引横梁18和第三牵引横梁19之间固定连接有两根钢绞线22，钢绞线22穿过第二牵引横梁20；轨道梁3上均布有多个螺栓23；第二牵引横梁20能被螺栓23限位。
为了实现第一压梁4的固定，所述的第一压梁4通过轨道精轧螺纹钢进行固定，其余的也采用相同的方式进行固定。
为了便于油缸21的控制，所述的油缸21通过YKT-36型液压操作台控制。
本装置的具体使用方法如下：
第一步：在挂篮新浇梁段顶板提前预埋主桁架后锚固孔、采用内径50mm的PVC管预埋和在轨道梁3上两侧每个35cm钻孔，孔径为2cm。
第二步：新浇梁段混凝土浇筑完成后，在主桁架上安装动力牵引设备，为YKT-36型液压操作台，1个操作台同时控制2台油缸21；钢绞线22与轨道梁3前后两端通过钢绞线22夹持装置（一个装置由2块挡板、2块钢板、2个12#槽钢及10块加劲板焊接组成）进行固定，在后主桁架13上安装1台30t油缸21（油缸21行走行程最大500mm）和钢绞线22夹持装置，然后让2根φ15.3mm的钢绞线22穿过三台钢绞线22夹持装置，钢绞线22端头用挤压锚挤压。在油缸21后部的钢绞线22夹持装置处设置自锚夹片系统（由锚具、夹片、限位板组成）且与轨道梁3卡住。
第三步：新浇筑梁段张拉压浆完成后，开始行走准备，主桁架的后锚精轧螺纹钢15和后锚压梁14保持不动，后主桁架13、中主桁架12下面左右侧各安装两个15吨手动式的千斤顶17顶升2cm,使桁架组件与轨道梁3脱离。卸下轨道梁3上的压梁，在第二牵引横梁20与油缸21之间的2cm孔两侧安装2根螺栓23作为轨道梁3行走的限位卡。液压操作台同时控制2两台油缸21顶升送油，第一牵引横梁18受力，第二牵引横梁20推动螺栓23前行从而推动轨道梁3前行，油缸21行走到350mm后回油，第三牵引横梁19受力，第二牵引横梁20在油缸21带动下前移，油缸21回缩到位后，再次顶升送油，拆下螺栓23在安装螺栓23，后面的垫枕1安装到前面，如此反复几次，轨道梁3行走到位后，调整水平，安装轨道精轧螺纹钢和压梁，用15吨手动式的千斤顶17固定轨道梁3，完成行走过程。
第四步：轨道梁3行走到位后，拆下螺栓23，回缩手持式15吨千斤顶17使主桁架落到轨道梁3上，使用千斤顶17拆下主桁架的后锚精轧螺纹钢15和后锚压梁14。液压操作台同时控制2两台油缸21顶升送油，第一牵引横梁18受力，第二牵引横梁20推动后滑轮从而推动主桁架前行，使挂篮在两条轨道上的位移保持一致，油缸21行走到350mm后回油，第三牵引横梁19受力，第二牵引横梁20处夹片在反向作用力下自动松开，由限位板挡住，第二牵引横梁20在油缸21带动下前移，油缸21回缩到位后，再次顶升送油，顶紧第二牵引横梁20夹片，走到5号压梁处，拆除5号压梁，如此反复几次4-2号压梁，主桁架走到位，安装主桁架的后锚精轧螺纹钢15和后锚压梁14，完成主桁架行走过程。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型采用钢绞线22作为连接轨道和油缸21的媒介，同时实现了轨道行走和桁架行走。
2、本实用新型采用油缸21与后桁架连接，与牵引横梁水平连接，保证了每次行走距离一样，避免了纵向坡度油缸21阻力行走不同步的弊端，确保了稳定性。
3、本实用新型采用轨道梁3打孔安装螺栓23的方式，使得油缸21快速推进牵引横梁的螺栓23方式快速带动轨道梁3前行，主桁架通过油缸21直接带动顶升方式前行，行走均达到了同步快速。
4、本实用新型需要的工人少，设备少，1人负责操作液压控制台，2人一组负责安装，油缸21、牵引横梁、钢绞线22的组合方式减少了过程中反复调整的工序，无需反复调整轨道梁3，标高、轴线一次性调整到位，效率高且材料均实现了周转，工人操作方便，降低了施工安全风险。
