一种装配式钢结构桥
技术领域
本实用新型涉及钢结构技术领域，特别涉及一种装配式钢结构桥。
背景技术
目前，大部分小型桥梁的建造多以钢筋混凝土为主，然而钢筋混凝土桥梁造价高、施工周期长、砂石消耗大，施工过程中会对周边环境产生影响，也有较少部分中小型桥梁是钢结构桥梁，但这些中小型桥梁以桁架结构为主，造价较高，而且路面的结构也是刚性的，致使路面层与钢结构紧贴结合不牢，易脱层开裂，另外，紧贴路面的结构为钢质时，扰度大，路面层反复变形大，易开裂。
但是，现有技术中，由于现有的大部分小型桥梁的建造多以钢筋混凝土为主，然而钢筋混凝土桥梁造价高、施工周期长、砂石消耗大，施工过程中会对周边环境产生影响。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种装配式钢结构桥，整个钢结构桥可拆卸，装拆方便，效率高成本低，便于运输和搬运。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种装配式钢结构桥，包括：
桥面，所述桥面包括若干桥面单元，所述桥面由若干桥面单元拼接而成；
桥体，所述桥体包括四个桥墩、桥面支撑架和桥体强化杆，所述桥墩上设有固定安装孔，所述桥面支撑架安装在四个所述桥墩之上，所述桥面支撑架包括若干长杆、若干短杆、若干连接杆和若干连接弯杆，所述长杆和短杆的端部设有安装孔，所述连接杆和连接弯杆上设有通孔；
支架，所述支架包括支撑左斜杆、支撑右斜杆、若干长短不一的立杆、顶杆和加固底杆，所述支撑左斜杆的一端与支撑右斜杆一端之间为铰链连接，所述支撑左斜杆的另一端与所述桥墩活动连接，所述支撑右斜杆的另一端与所述桥墩活动连接，所述顶杆与所述支撑左斜杆、支撑右斜杆通过立杆连接，所述加固底杆的两端分别于所述支撑左斜杆、支撑右斜杆连接。
优选的，所述桥面单元为木制或铁质。
优选的，所述桥面支撑架与所述桥墩为可拆卸连接。
优选的，所述桥面支撑架还包括若干支撑横杆，所述支撑横杆与所述长杆连接。
优选的，所述加固底杆的两端分别与所述支撑左斜杆、支撑右斜杆的连接为销连接。
采用上述技术方案，由于设有桥面单元，使得桥面可以通过多个桥面单元组成，桥面单元方便运输与搬运，由于设有桥体，使得桥面得以支撑，由于设有支架，使得整个钢结构桥的结构更加稳固，整个钢结构桥可拆卸，装拆方便，效率高成本低，便于运输和搬运。
附图说明
图1为本实用新型一种装配式钢结构桥的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1所示，为一种装配式钢结构桥的结构示意图，包括：
桥面，桥面包括若干桥面单元1，桥面由若干桥面单元1拼接而成，根据整个桥面的长度选择桥面单元1的数量，桥面支撑架上设有限位块可以限制桥面单元1的位置；
桥体，桥体包括四个桥墩2、桥面支撑架和桥体强化杆，桥墩上设有固定安装孔，桥面支撑架安装在四个桥墩之上，桥面支撑架包括若干长杆3、若干短杆4、若干连接杆5和若干连接弯杆6，长杆3和短杆4的端部设有安装孔，连接杆5和连接弯杆6上设有通孔，长杆3和长杆3之间、短杆4和短杆4之间采用连接杆5进行连接，长杆3和短杆4之间采用连接弯杆6进行连接；
支架，支架包括支撑左斜杆7、支撑右斜杆8、若干长短不一的立杆9、顶杆10和加固底杆11，支撑左斜杆7的一端与支撑右斜杆8一端之间为铰链连接，铰链连接的支撑座设置在顶杆10的底部，支撑左斜杆7的另一端与桥墩2活动连接，支撑右斜杆8的另一端与桥墩2活动连接，顶杆10与支撑左斜杆7、支撑右斜杆8通过立杆9连接，加固底杆11的两端分别与支撑左斜杆7、支撑右斜杆8连接，采用销连接，拆装方便；
桥面单元1为木制或铁质，方便运输；桥面支撑架与桥墩2为可拆卸连接；桥面支撑架还包括若干支撑横杆，起到稳固支架的作用，支撑横杆与长杆连接；加固底杆11的两端分别与支撑左斜杆7、支撑右斜杆8的连接为销连接。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
