环卫车高压蒸汽清洗系统
技术领域
本实用新型属于环卫车辆技术领域，具体涉及一种环卫车高压蒸汽清洗系统。
背景技术
常规环卫车的清洗作业由副发动机驱动配有专用离合器的高压水泵参与工作，高压水泵将来自清水箱的清洁水加压后通过高压管路控制阀等分别输送到吸嘴内喷水杆和左、右喷水杆，各喷杆上装有多个特制的不锈钢扇形喷嘴，扇形喷嘴喷出的扇形水帘组成一总宽不小于3.5m的U形水刀，直接冲洗路面，冲洗路面后的水被吸回到垃圾箱中，实现对路面的清洗。在路面有油污、油墨、沥青等重油粘性物质时，常规环卫车很难将其清洗干净。
现有技术中也有采用电阻式或其他方式加热水箱中的水源以产生蒸汽来清扫路面的技术，但目前这种技术存在如下技术问题：(1)环卫车处于工作状态和非工作状态时，蒸汽压力负荷难以控制，清洗作业时控制操作不方便；(2)单纯通过高温蒸汽压附在待清扫路面上，蒸汽与热水的排量无法调节，无法根据路面污染情况进行调节，清洗效果会收到一定程度的影响，清洗效果不佳；(3)电阻式加热水源的方式，热效率低，耗电量大，作业时间容易受限。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种热效率高、能够控制蒸汽与热水的排量比例、控制操作方便、清洗效果极佳的环卫车高压蒸汽清洗系统。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：环卫车高压蒸汽清洗系统，包括：
水箱，用于储存清洗水、为系统提供水源；
高压水泵，所述高压水泵的进水口与水箱下端连通；
发动机，与所述高压水泵传动连接，为高压水泵提供动力；
炉体，所述炉体内设置有燃烧通道，炉体的上端设置有与燃烧通道连通的排气通道；
燃烧器，安装于所述炉体的燃烧通道内；
集成式汽水调节分配系统，包括汽水分配总管，所述汽水分配总管上设置有调压支管、安全泄压支管、回流支管及清洗支管，所述调压支管、安全泄压支管、回流支管及清洗支管并联设置；所述调压支管上安装有调压阀，所述安全泄压支管上安装有安全泄压阀，所述回流支管上安装有回流控制阀和单向阀，所述清洗支管上安装有清洗控制阀；所述单向阀通过回流管路与所述水箱连通，所述清洗控制阀的工作出口与环卫车的工作喷杆相连通；
加热盘管，安装于所述炉体内上部空间，所述加热盘管的一端与高压水泵出水口通过金属软管相连，另一端与所述集成式汽水调节分配系统的调压阀相连接。
作为优选的技术方案，所述炉体的燃烧通道呈盘旋状设置。
作为优选的技术方案，所述加热盘管亦呈盘旋状设置。
作为优选的技术方案，所述清洗支管设置有2根以上，每根所述清洗支管上分别安装有清洗控制阀。
作为优选的技术方案，所述回流控制阀为由气缸驱动的常开型球阀，所述清洗控制阀为由气缸驱动的常闭型球阀，所述回流控制阀与所述清洗控制阀为连锁控制，当其中任意一个清洗控制阀打开时，所述回流控制阀关闭。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
(1)集成式汽水调节分配系统可以通过调压阀来调节系统的蒸汽压力，在超过设定的压力时调压阀下部打开进行卸荷，稳定系统压力；在超过系统压力、调压阀故障时，安全泄压阀会进行卸荷，起到双重保护作用，保证系统安全性；单向阀使得蒸汽只能从分配系统通向水箱而水箱内的水不能回流，可以为水泵卸荷，保证系统稳定运行。
(2)集成式汽水调节分配系统设计紧凑，布局合理，调压阀、安全泄压阀、回流控制阀及清洗控制阀互相配合，互相协调，保证系统运行稳定及工作安全可靠，不仅适用于在环卫车车架底部有限空间内安装使用，而且水消耗少、利用率高。
(3)集成式汽水调节分配系统通过控制调压阀和安全阀的卸荷压力，可以控制蒸汽与热水的排量比例，从而可以针对不同路面达到最佳的清洗效果。
(4)炉体内盘旋状的燃烧通道及盘旋状的加热盘管，能够让冷水在短时间内充分的加热，热效率高，加热速度快。将传统的液态水清洁方式转变为使用气态水的清洁方式，减少了水资源的浪费，提高了水的利用率。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的主视结构示意图；
图2是本实用新型实施例的俯视结构示意图；
图3是图1中A-A向的放大结构示意图；
图4是图3中B-B向的结构示意图；
图5是本实用新型实施例中集成式汽水调节分配系统的系统示意图。
图中：1-水箱；2-高压水泵；3-发动机；4-炉体；41-燃烧通道；42-排气通道；5-燃烧器；6-加热盘管；7-集成式汽水调节分配系统；71-汽水分配总管；72-调压支管；721-调压阀；73-安全泄压支管；731-安全泄压阀；74-回流支管；741-回流控制阀；742-单向阀；743-回流管路；75-清洗支管；751-清洗控制阀；76-气缸；8-底架；9-金属软管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1至图5所示，环卫车高压蒸汽清洗系统，包括水箱1、高压水泵2、发动机3、炉体4、燃烧器5、加热盘管6和集成式汽水调节分配系统7，其中：
水箱1位于环卫车底盘车架的前端，其内装有经过过滤的洁净水，为系统提供水源；水箱1后为底架8，底架8前部装有发动机3，发动机3为高压水泵2提供动力；高压水泵2装配在底架8下部，高压水泵2进水口与水箱1下端连通，高压水泵2带轮与发动机3带轮通过V带进行传动连接；发动机3后端底架上装有炉体4，所述炉体4内设置有燃烧通道41，炉体4的上端设置有与燃烧通道41连通的排气通道42，用于排出废气；燃烧器5安装在炉体燃烧通道41内，炉体4的燃烧通道41为盘旋状，可以增大热传递空间，热效率更高。
集成式汽水调节分配系统7包括汽水分配总管71，所述汽水分配总管71上设置有调压支管72、安全泄压支管73、回流支管74及若干清洗支管75，所述调压支管72、安全泄压支管73、回流支管74及清洗支管75并联设置，清洗支管75可以根据工作喷杆的数量适当设置，本实施例中以5根为例。
所述调压支管72上安装有调压阀721，调压阀721用于调节系统的压力，在超过设定的压力时调压阀721下部打开进行卸荷，稳定系统压力；所述安全泄压支管73上安装有安全泄压阀731，在超过系统压力、调压阀故障时，安全泄压阀731会进行卸荷，起到双重保护作用，保证系统安全性；
所述回流支管74上安装有回流控制阀741和单向阀742，回流控制阀741为由气缸76驱动、电气控制的常开型气动高压球阀，单向阀742通过回流管路743与所述水箱1连通，通过单向阀742保证蒸汽只能从分配系统通向水箱而水箱内的水不能回流，可以为水泵卸荷，保证系统稳定运行。
每根所述清洗支管75上分别安装有清洗控制阀751，清洗控制阀751均为由气缸76驱动、电气控制的常闭型气动高压球阀，为工作出口；当任一常闭型气动高压球阀(即清洗控制阀)开启时，通往水泵卸荷的常开型气动高压球阀(即回流控制阀)会自动关闭；所述清洗控制阀751的工作出口与环卫车的各个工作喷杆相连通；作业时，驾驶员可以通过电气控制相应的喷杆工作对路面进行清洗作业，操作控制方便。
加热盘管6安装于所述炉体4内上部空间，所述加热盘管6的一端与高压水泵2出水口通过金属软管9相连，另一端与所述集成式汽水调节分配系统7的调压阀721相连接。所述加热盘管6为不锈钢无缝管盘绕而成，呈盘旋状设置，可以增大受热面积，能够让冷水充分的加热，热效率高，加热速度快。
本实用新型的工作原理如下：发动机3带动的高压水泵2将水箱1中的水抽出并进行加压，液态水经过加热盘管6，经过炉体4内燃烧器5的高温作用而汽化，体积膨胀。蒸汽压力通过调节调压阀721来控制蒸汽与热水的排量，蒸汽进入集成式汽水调节分配系统7进行各支路的分配。在环卫车不工作时，集成式汽水调节分配系统中调压阀的卸荷球阀打开，排出高压蒸汽进行卸荷。当环卫车工作时，卸荷球阀关闭，相应的工作球阀打开，蒸汽通过球阀进入喷杆喷出，通过控制调压阀和安全阀的卸荷压力，可以控制蒸汽与热水的排量比例，从而可以针对不同路面达到最佳的清洗效果。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
