一种具有缓冲功能的防护栏
技术领域
本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种具有缓冲功能的防护栏。
背景技术
交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的防护栏、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号等设施，交通护栏是重要的道路交通安全设施，交通防护栏是一种设置在公路上的隔离相向车道的装置，是为了防止车辆行驶出指定车道的隔离物，但是在实际应用过程中，车辆与防护栏发生撞击时，有时候会加重驾驶员受伤程度，导致多辆车辆发生碰撞，目前的防护栏在发生交通事故时无法及时提醒后方车辆前方有事故发生，也无法对车辆进行导向，减少驾驶员受伤程度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的防护栏，以解决上述背景技术中提出的目前的防护栏在发生交通事故时无法及时提醒后方车辆前方有事故发生，也无法对车辆进行导向，减少驾驶员受伤程度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的防护栏，包括防护栏、滚筒、复位弹簧、固定块和底座，所述防护栏的侧面设置有斜面板，且防护栏的下方固定有支撑杆，同时支撑杆上开设有放置槽，所述滚筒设置在放置槽的内侧，且支撑杆通过扭性弹簧与滚筒相连接，所述扭性弹簧的上端固定在支撑杆上，且扭性弹簧设置在放置槽的内侧，同时扭性弹簧的下端固定在滚筒的内侧，所述复位弹簧设置在滚筒的内侧，且滚筒的侧面设置有连接杆，所述连接杆的上端与防护栏相连接，且连接杆的下端与固定块相连接，同时连接杆上设置有鸣声器，所述鸣声器上开设有孔洞，且孔洞的内侧设置有金属薄片，所述固定块设置在滚筒的下方，且固定块的侧面设置有凸块，所述底座设置在固定块的下方，且底座的侧面设置有减速带。
所述斜面板与水平面夹角为60°，且斜面板与防护栏构成三角形结构，所述滚筒在支撑杆上呈等间距分布，且滚筒设置有三组，同时每组设置有滚筒三个，所述鸣声器的直径与滚筒的直径相等，且鸣声器与滚筒呈交错分布，同时滚筒与复位弹簧构成伸缩结构，所述金属薄片在孔洞的内侧呈等角度分布，且金属薄片设置有四个，所述凸块在固定块上呈为等间距分布，且凸块呈“V”字形结构，同时凸块的底端部位与滚筒的外侧面在同一竖直面上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有缓冲功能的防护栏，
(1)当车辆与防护栏发生碰撞时，防护栏上设置有滚筒，在车辆撞击的同时进行旋转，减车辆撞击的方向进而改变，顺着车道的方向进行行驶，避免驾驶员与车辆冲出防护栏，降低驾驶员的受伤程度，同时避免了防护栏受到破坏，减少事故带来的成本损耗；
(2)当车辆被滚筒改变方向继续行驶的时候，车辆与鸣声器发生挤压，使鸣声器内的空气从孔洞流出，导致金属薄片产生振动，发出声音，从而提醒后面的驾驶员前方发生事故，避免事故带来的后续伤害，降低撞击事故带来的人员伤亡；
(3)固定块的侧面设置有凸块，底座的侧面设置有减速带，当车辆进行导向行驶时，通过凸块与减速带对车辆进行减速，避免突然停止对驾驶人造成伤害，保障了驾驶人的安全，提高道路安全性。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型孔洞在鸣声器上分布结构示意图；
图4为本实用新型固定块俯视结构示意图。
图中：1、防护栏，2、斜面板，3、支撑杆，4、放置槽，5、滚筒，6、扭性弹簧，7、复位弹簧，8、连接杆，9、鸣声器，10、孔洞，11、金属薄片，12、固定块，13、凸块，14、底座，15、减速带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲功能的防护栏，包括防护栏1、斜面板2、支撑杆3、放置槽4、滚筒5、扭性弹簧6、复位弹簧7、连接杆8、鸣声器9、孔洞10、金属薄片11、固定块12、凸块13、底座14和减速带15，防护栏1的侧面设置有斜面板2，且防护栏1的下方固定有支撑杆3，同时支撑杆3上开设有放置槽4，滚筒5设置在放置槽4的内侧，且支撑杆3通过扭性弹簧6与滚筒5相连接，扭性弹簧6的上端固定在支撑杆3上，且扭性弹簧6设置在放置槽4的内侧，同时扭性弹簧6的下端固定在滚筒5的内侧，复位弹簧7设置在滚筒5的内侧，且滚筒5的侧面设置有连接杆8，连接杆8的上端与防护栏1相连接，且连接杆8的下端与固定块12相连接，同时连接杆8上设置有鸣声器9，鸣声器9上开设有孔洞10，且孔洞10的内侧设置有金属薄片11，固定块12设置在滚筒5的下方，且固定块12的侧面设置有凸块13，底座14设置在固定块12的下方，且底座14的侧面设置有减速带15。
具体的，斜面板2与水平面夹角为60°，且斜面板2与防护栏1构成三角形结构，当车辆灯光照射过来时，光线照射在斜面板2上，经过90°反射投向地面，便于将灯光反射到路面上，使驾驶员可以看清道路。
具体的，滚筒5在支撑杆3上呈等间距分布，且滚筒5设置有三组，同时每组设置有滚筒5三个，当车辆撞击防护栏1时，会导致滚筒5进行旋转，滚筒5的旋转会使车辆顺着滚筒5旋转方向进行行驶，使车辆撞击方向得到改变，对撞击的车辆进行正确的导向。
具体的，鸣声器9的直径与滚筒5的直径相等，且鸣声器9与滚筒5呈交错分布，同时滚筒5与复位弹簧7构成伸缩结构，车辆与鸣声器9产生挤压，使鸣声器9内的空气从孔洞10流出，使金属薄片11产生振动，从而发出声音，用来提醒后面的驾驶员前方发生事故，避免事故再次发生。
具体的，金属薄片11在孔洞10的内侧呈等角度分布，且金属薄片11设置有四个，提高了鸣声器9发出的声音，可以使远处的驾驶员听到这个声音从而了解到前方有人发生撞击，从而减速慢行。
具体的，凸块13在固定块12上呈为等间距分布，且凸块13呈“V”字形结构，同时凸块13的底端部位与滚筒5的外侧面在同一竖直面上，固定块12侧面的凸块13与车辆的侧面发生摩擦，对撞击的车辆进行减速。
工作原理：在使用该具有缓冲功能的防护栏时，防护栏1上设置有斜面板2，当车辆在夜里行驶时，灯光照在防护栏1上通过斜面板2进行反射，使道路更加明亮，降低夜里发生事故的概率，当车辆撞击防护栏1时，会导致滚筒5进行旋转，滚筒5的旋转会使车辆顺着滚筒5旋转方向进行行驶，滚筒5内部设置有扭性弹簧6，同时给予滚筒5相反的作用力，避免滚筒5使车辆惯性过大，车辆在顺着滚筒5旋转方向行驶时，与鸣声器9发生挤压，使鸣声器9内的空气从孔洞10流出，导致金属薄片11产生振动，发出声音，从而提醒后面的驾驶员前方发生事故，避免事故带来的后续伤害，在车辆行驶的同时固定块12侧面的凸块13同时与车辆的侧面发生摩擦，降低车辆的速度，底座14侧面的减速带15对轮胎进行减速，从而使车辆速度缓慢下降，直至停止移动，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
