一种团雾预警自动处置装置
技术领域
本实用新型涉及团雾技术领域，具体为一种团雾预警自动处置装置。
背景技术
雨雾造成的能见度降低，视线较差，使得高速公路上经常发生汽车追尾事故，由于缺乏事故报警装置，容易造成后面驶来的汽车发生连环撞车事故。此外，由于缺乏雨雾天急转弯警示装置，经常发生因拐弯车速太快造成的冲撞隔离带、冲出护栏网、翻车等事故。因此，雨雾天高速路报警器对于降低雨雾天高速公路上的交通事故发生率、保证驾驶员的生命安全、维护正常的交通秩序有着重要的意义。
专利号CN201620840434.7，公开了一种团雾报警器。主要解决现有雨雾报警器存在功能单一，播报消息不丰富，从而给警示效果造成一定影响的技术问题。包括支架，其特征在于：所述支架上设有雨雾警示机构，所述雨雾警示系统包括第一显示板、第二显示板、雨雾检测传感器以及控制箱，所述控制箱与第一显示板、第二显示板电连接，所述雨雾检测传感器与控制箱电连接，所述雨雾检测传感器检测天气发送给控制箱进行处理、转换并分别通过第一显示板和第二显示板以显示不同的信息。该团雾报警器通过采用双屏显示，能够在双屏上显示不同的信息，功能丰富，从而有效增强警示效果，具有安全性高，稳定性强以及功能性强等优点。
目前，现有的团雾报警器还存在着一些不足的地方，例如；现有的团雾报警器，只能够进行报警，无法主动降低团雾浓度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种团雾预警自动处置装置，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种团雾预警自动处置装置，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆顶部均设置有除雾机构；
所述除雾机构包括第一除雾壳体、第二除雾壳体、固定杆、电机、电机轴、抽风扇叶、吹风扇叶和电热管；所述第一支撑杆和第二支撑杆顶部分别固定连接有第一除雾壳体和第二除雾壳体，所述第一除雾壳体和第二除雾壳体内部上下两端均固定连接有固定杆的一端，所述固定杆的另一端固定连接有电机，所述电机一端转动连接有电机轴，且两个电机轴分别固定连接有抽风扇叶和吹风扇叶，所述抽风扇叶位于第二除雾壳体内部，所述第二除雾壳体内部前后两侧的上下两端均固定连接有电热管。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一除雾壳体和第二除雾壳体顶部均固定连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆前侧中间螺栓连接有显示屏，所述显示屏顶部中间固定连接有粉尘传感器，所述第一除雾壳体和第二除雾壳体左右两侧均开设有透风孔。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆内部均开设有多个圆孔，且圆孔内部固定连接有闪光灯。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述显示屏内部后侧固定连接有单片机，所述单片机的信号输出端分别与电机和电热管的信号输入端连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一支撑杆、第二支撑杆、第一除雾壳体、固定杆、第二除雾壳体和第三支撑杆均为不锈金属材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过第一除雾壳体和第二除雾壳体内的吹风扇叶和抽风扇叶以及电热管，不仅可以利用抽风扇叶将路面的团雾抽向外部，同时利用吹风扇叶和电热管，能够将热气吹向路面，消除路面上的团雾，进行多重的除雾，有利于更为实用的使用一种团雾预警自动处置装置。
2.本实用新型通过显示屏内的单片机和粉尘传感器，可以利用粉尘传感器检测当前的粉尘，当粉尘达到团雾标准时，单片机会控制电机和闪光灯启动，从而进行预警和自动除雾，有利于更为实用的使用一种团雾预警自动处置装置。
3.本实用新型通过第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆内的圆孔和闪光灯，在第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆内部都设置有闪光灯，利用多个闪光灯同时进行预警，提升了预警的效果，有利于更为实用的使用一种团雾预警自动处置装置。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种团雾预警自动处置装置的主视图；
图2为本实用新型一种团雾预警自动处置装置的单片机视图。
图中：1，第一支撑杆2，第二支撑杆3，第一除雾壳体4，第二除雾壳体5，固定杆6，电机7，电机轴8，抽风扇叶9，电热管10，透风孔11，圆孔12，闪光灯13，显示屏14，粉尘传感器15，单片机16，吹风扇叶17，第三支撑杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种团雾预警自动处置装置，包括第一支撑杆1和第二支撑杆2，所述第一支撑杆1和第二支撑杆2顶部均设置有除雾机构；
所述除雾机构包括第一除雾壳体3、第二除雾壳体4、固定杆5、电机6、电机轴7、抽风扇叶8、吹风扇叶16和电热管9；所述第一支撑杆1和第二支撑杆2顶部分别固定连接有第一除雾壳体3和第二除雾壳体4，所述第一除雾壳体3和第二除雾壳体4内部上下两端均固定连接有固定杆5的一端，所述固定杆5的另一端固定连接有电机6，所述电机6一端转动连接有电机轴7，且两个电机轴7分别固定连接有抽风扇叶8和吹风扇叶16，所述抽风扇叶8位于第二除雾壳体4内部，所述第二除雾壳体4内部前后两侧的上下两端均固定连接有电热管9。
本实施例中请参阅图1，通过第一除雾壳体3和第二除雾壳体4内的吹风扇叶16和抽风扇叶8以及电热管9，不仅可以利用抽风扇叶8将路面的团雾抽向外部，同时利用吹风扇叶16和电热管9，能够将热气吹向路面，消除路面上的团雾，进行多重的除雾，有利于更为实用的使用一种团雾预警自动处置装置。
其中，所述第一除雾壳体3和第二除雾壳体4顶部均固定连接有第三支撑杆17，所述第三支撑杆17前侧中间螺栓连接有显示屏13，所述显示屏13顶部中间固定连接有粉尘传感器14，所述第一除雾壳体3和第二除雾壳体4左右两侧均开设有透风孔10。
本实施例中请参阅图1，通过显示屏13内的单片机15和粉尘传感器14，可以利用粉尘传感器14检测当前的粉尘，当粉尘达到团雾标准时，单片机15会控制电机6和闪光灯12启动，从而进行预警和自动除雾，有利于更为实用的使用一种团雾预警自动处置装置。
其中，所述第一支撑杆1、第二支撑杆2和第三支撑杆17内部均开设有多个圆孔11，且圆孔11内部固定连接有闪光灯12。
本实施例中请参阅图1，通过第一支撑杆1、第二支撑杆2和第三支撑杆17内的圆孔11和闪光灯12，在第一支撑杆1、第二支撑杆2和第三支撑杆17内部都设置有闪光灯12，利用多个闪光灯12同时进行预警，提升了预警的效果，有利于更为实用的使用一种团雾预警自动处置装置。
其中，所述显示屏13内部后侧固定连接有单片机15，所述单片机15的信号输出端分别与电机6和电热管9的信号输入端连接。
其中，所述第一支撑杆1、第二支撑杆2、第一除雾壳体3、固定杆5、第二除雾壳体4和第三支撑杆17均为不锈金属材质。
本实用新型中粉尘传感器14的型号为GP2Y1014AU,单片机15的型号为STC89C52。
在一种团雾预警自动处置装置使用的时候，先将粉尘传感器14、显示屏13、电机6、闪光灯12、单片机15和电热管9与外部电源电性连接，然后将粉尘传感器14、显示屏13、电机6、闪光灯12、单片机15、和电热管9与外部控制开关信号连接，在连接完成后，粉尘传感器14会对外界的粉尘进行检测，当粉尘浓度到达团雾的标准时，会将信号发出给单片机15，单片机15会控制电机6和电热管9启动，电机6会带动电机轴7，电机轴7带动抽风扇叶8和吹风扇叶16，抽风扇叶16会将团雾抽入到外部，吹风扇叶16会将电热管9产生的热气吹向路面，主动式消除路面上的团雾，同时单片机15还会控制闪光灯12闪烁，从而对车辆进行预警。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
