一种具有减震降噪功能的轨道垫板
技术领域
本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种具有减震降噪功能的轨道垫板。
背景技术
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。轨道垫板是铁路轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，但是现在的垫板容易老化，开孔处容易发生变形开裂，而且减震性和耐腐蚀性差，不能够长久使用，使用一段时间后需要拆卸重新更换，极大的浪费资源，并且现在的垫板不便于安装，增大了工作人员的工作量，为此我们提出一种具有减震降噪功能的轨道垫板。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有减震降噪功能的轨道垫板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减震降噪功能的轨道垫板，包括预埋垫板与防护机构，所述预埋垫板顶端设置有固定底座，所述固定底座内侧底端设置有轨道垫板，所述防护机构包括孔洞，所述孔洞的数量共开设有两个，两个所述孔洞分别开设于轨道垫板顶端表面两侧，所述孔洞内侧设置有防护内圈套，所述孔洞内侧表面开设有限位固定槽，所述防护内圈套外侧表面固定连接有限位固定块，所述限位固定块卡合限位固定槽内侧，所述轨道垫板顶端表面固定连接有胶垫板，所述胶垫板顶端表面固定连接有圆形凸块。
优选的，一种具有减震降噪功能的轨道垫板，包括定位机构，所述定位机构包括安装定位槽，所述安装定位槽的数量共设置有两个，两个所述安装定位槽分别开设于固定底座内侧底端表面两侧，所述轨道垫板底端表面两侧均固定连接有安装定位条，两个所述安装定位条分别处于两个所述安装定位槽内侧，所述安装定位槽内侧两端均开设有弧形槽，所述安装定位条两侧表面均固定连接有弧形凸块，两个所述弧形凸块分别卡合两个所述弧形槽内侧。
优选的，所述轨道垫板两侧表面均固定连接有加强筋，所述轨道垫板顶端与底端表面均设置有减震涂层，所述减震涂层外侧表面均设置有耐磨涂层。
优选的，所述胶垫板顶端表面设置有钢轨，所述钢轨底端表面贴合圆形凸块顶端表面，所述圆形凸块平铺胶垫板顶端表面。
优选的，所述防护内圈套设置为圆筒形，所述防护内圈套外侧贴合孔洞内侧表面，所述限位固定块围绕防护内圈套外侧呈等距离分布。
优选的，所述轨道垫板顶端两侧均固定连接有限位条，所述限位条的数量共设置有两个。
优选的，所述安装定位条的数量共设置有两个，两个所述安装定位条与轨道垫板均为一体成型。
优选的，所述轨道垫板顶端处于钢轨的两侧均设置有上压板，所述上压板顶端设置有压板固定螺栓。
优选的，所述压板固定螺栓贯穿孔洞内侧与固定底座固定连接，所述压板固定螺栓的数量共设置有两个。
优选的，所述加强筋的数量共设置有两个，两个所述加强筋均与轨道垫板为固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)通过设计了胶垫板，起到减震与降噪的作用，而且胶垫板顶端加装了圆形凸块，留有间隙，起到缓冲作用，通过孔洞内侧加装了防护内圈套，防止压板固定螺栓穿过孔洞内侧后，对孔洞内侧造成磨损，出现变形开裂的现象，起到防护作用。
(2)通过设计了定位机构，方便将轨道垫板初步定位安装在固定底座内侧底端，方便铺设钢轨时，轨道垫板不会发生偏移的情况，固定方式采用卡扣的方式，结构简单，操作方便，节省时间，提高工作效率。
(3)通过轨道垫板外侧加装了减震涂层，进一步地提高了轨道垫板整体的减震性，通过减震涂层外侧加装了耐磨涂层，提高轨道垫板的耐磨性，提高使用寿命，防止出现老化开裂的问题，工作人员不需要频繁进行更换，减少工作人员的工作量。
附图说明
图1为本发明的整体安装剖视结构示意图；
图2为本发明图1中A处的放大结构示意图；
图3为本发明的轨道垫板俯视结构示意图；
图4为本发明图3中B处的放大结构示意图；
图5为本发明图4中C处的放大结构示意图；
图6为本发明的轨道垫板剖视结构示意图；
图中：1、预埋垫板；2、固定底座；3、轨道垫板；4、安装定位条；5、弧形槽；6、弧形凸块；7、安装定位槽；8、限位条；9、孔洞；10、胶垫板；11、圆形凸块；12、加强筋；13、防护内圈套；14、限位固定槽；15、限位固定块；16、耐磨涂层；17、减震涂层；18、上压板；19、压板固定螺栓；20、钢轨。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图6，本发明提供以下技术方案：一种具有减震降噪功能的轨道垫板，包括预埋垫板1与防护机构，预埋垫板1顶端设置有固定底座2，固定底座2内侧底端设置有轨道垫板3，防护机构包括孔洞9，孔洞9的数量共开设有两个，两个孔洞9分别开设于轨道垫板3顶端表面两侧，孔洞9内侧设置有防护内圈套13，孔洞9内侧表面开设有限位固定槽14，防护内圈套13外侧表面固定连接有限位固定块15，限位固定块15卡合限位固定槽14内侧，轨道垫板3顶端表面固定连接有胶垫板10，胶垫板10顶端表面固定连接有圆形凸块11。
为了便于将轨道垫板3初步定位安装在固定底座2内侧底端，方便铺设钢轨20时，轨道垫板3不会发生偏移的情况，固定方式采用卡扣的方式，结构简单，操作方便，节省时间，提高工作效率，本实施例中，优选的，一种具有减震降噪功能的轨道垫板，包括定位机构，定位机构包括安装定位槽7，安装定位槽7的数量共设置有两个，两个安装定位槽7分别开设于固定底座2内侧底端表面两侧，轨道垫板3底端表面两侧均固定连接有安装定位条4，两个安装定位条4分别处于两个安装定位槽7内侧，安装定位槽7内侧两端均开设有弧形槽5，安装定位条4两侧表面均固定连接有弧形凸块6，两个弧形凸块6分别卡合两个弧形槽5内侧。
为了便于轨道垫板3外侧加装了减震涂层17，进一步地提高了轨道垫板3整体的减震性，通过减震涂层17外侧加装了耐磨涂层16，提高轨道垫板3的耐磨性，提高使用寿命，防止出现老化开裂的问题，工作人员不需要频繁进行更换，减少工作人员的工作量，本实施例中，优选的，轨道垫板3两侧表面均固定连接有加强筋12，轨道垫板3顶端与底端表面均设置有减震涂层17，减震涂层17外侧表面均设置有耐磨涂层16。
为了便于安装钢轨20，起到减震作用，本实施例中，优选的，胶垫板10顶端表面设置有钢轨20，钢轨20底端表面贴合圆形凸块11顶端表面，圆形凸块11平铺胶垫板10顶端表面。
为了便于安装防护内圈套13，防止防护内圈套13脱落，本实施例中，优选的，防护内圈套13设置为圆筒形，防护内圈套13外侧贴合孔洞9内侧表面，限位固定块15围绕防护内圈套13外侧呈等距离分布。
为了便于安装限位条8，本实施例中，优选的，轨道垫板3顶端两侧均固定连接有限位条8，限位条8的数量共设置有两个。
为了便于安装安装定位条4，本实施例中，优选的，安装定位条4的数量共设置有两个，两个安装定位条4与轨道垫板3均为一体成型。
为了便于将钢轨20进行固定，本实施例中，优选的，轨道垫板3顶端处于钢轨20的两侧均设置有上压板18，上压板18顶端设置有压板固定螺栓19。
为了便于安装压板固定螺栓19，本实施例中，优选的，压板固定螺栓19贯穿孔洞9内侧与固定底座2固定连接，压板固定螺栓19的数量共设置有两个。
为了便于安装加强筋12，提高轨道垫板3的强度，本实施例中，优选的，加强筋12的数量共设置有两个，两个加强筋12均与轨道垫板3为固定连接。
本发明的工作原理及使用流程：该装置完成后，在需要安装轨道垫板3时，首先将轨道垫板3放置在固定底座2内侧底部，然后将安装定位条4底端对准安装定位槽7插入，由于安装定位条4材质较软的原因，弧形凸块6在接触安装定位槽7外侧边缘时会受力变形，直至安装定位条4完全处于安装定位槽7内侧后，弧形凸块6处于弧形槽5一侧，弧形凸块6不受力回弹原形状，卡入弧形槽5内侧，然后开始铺设钢轨20，通过设计了定位机构，方便将轨道垫板3初步定位安装在固定底座2内侧底端，方便铺设钢轨20时，轨道垫板3不会发生偏移的情况，固定方式采用卡扣的方式，结构简单，操作方便，节省时间，提高工作效率。铺设完钢轨20后，使用上压板18将钢轨20两侧压住，然后使用压板固定螺栓19进行固定锁紧，将钢轨20固定在胶垫板10顶端表面，通过设计了胶垫板10，起到减震作用，而且胶垫板10顶端加装了圆形凸块11，留有间隙，起到缓冲作用，通过孔洞9内侧加装了防护内圈套13，防止压板固定螺栓19穿过孔洞9内侧后，对孔洞9内侧造成磨损，出现变形开裂的现象，起到防护作用。通过轨道垫板3外侧加装了减震涂层17，进一步地提高了轨道垫板3整体的减震性，通过减震涂层17外侧加装了耐磨涂层16，提高轨道垫板3的耐磨性，提高使用寿命，防止出现老化开裂的问题，工作人员不需要频繁进行更换，减少工作人员的工作量。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
