一种应用于架桥机的过跨纵移装置
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种应用于架桥机的过跨纵移装置。
背景技术
现有架桥机的过跨纵移主要采用油缸顶推的方式，即调节上支腿、调节下支腿、顶升油缸、调节支撑座与支腿配合，调节上支腿的上部与支腿连接，下部与调节下支腿活动连接，顶升油缸的固定端与调节支撑座固定，活动端与调节上支腿固定，通过顶升油缸在竖直方向上驱动，使得调节上支腿与调节下支腿的间距改变，从而进行升降支腿，然后在每个支腿处设置一套油缸顶推装置，对主梁进行同步顶推。
采用此方式时，主梁与支腿之间为滑动摩擦，因此油缸需克服较大的摩擦力，而在顶推过程中，油缸与油缸之间的同步性较难控制，当同步误差较大时，油缸的推力可能会远大于摩擦力，容易导致支腿顶端受到巨大的油缸推力，从而产生支腿倾覆的风险。
为此，提出一种应用于架桥机的过跨纵移装置。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种应用于架桥机的过跨纵移装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种应用于架桥机的过跨纵移装置，包括：机架，所述机架通过贯穿机架上销轴孔的销轴固定在支腿上，所述机架下部开设有主动轴安装孔，所述主动轴安装孔的内部转动连接有主动轴；驱动组件，所述驱动组件固定在机架的外侧壁上，所述驱动组件的输出轴与主动轴固定连接；从动滚轮组件，所述从动滚轮组件通过销轴组件设置在机架的内侧壁上，且所述从动滚轮组件可对应销轴的轴线转动，所述从动滚轮组件与主动轴外圈套设的齿轮啮合，以使从动滚轮组件与主动轴传动连接；其中，所述主梁放置在从动滚轮组件中部时，所述主梁的底部、下纵梁顶面可与从动滚轮组件滚动接触。
进一步地，所述从动滚轮组件包括下滚轮、上滚轮和过渡齿轮，所述下滚轮和上滚轮的外圈均套设有齿轮；
所述上滚轮套设在机架的上销轴上，且所述上滚轮可沿上销轴的中心轴线转动，所述上滚轮可与下纵梁顶面滚动接触；
所述下滚轮套设在机架的下销轴上，且所述下滚轮可沿上销轴的中心轴线转动，所述下滚轮可与主梁的底部滚动接触，所述下滚轮外圈的齿轮与主动轴外圈套设的齿轮啮合，以使下滚轮与主动轴传动连接；
所述过渡齿轮套设在机架的过渡销轴上，且所述过渡齿轮可沿过渡销轴的中心轴线转动，所述过渡齿轮与下滚轮、上滚轮的外圈套设的齿轮啮合，以使下滚轮与上滚轮传动连接。
进一步地，所述驱动组件包括电机和减速机，所述电机的输出轴与减速机的输出轴同轴连接。
进一步地，所述下滚轮的尺寸大于上滚轮的尺寸。
应用本实用新型的技术方案，有益效果是：该种应用于架桥机的过跨纵移机构，采用滚轴驱动的方式来实现架桥机主梁的纵移，主梁与纵移机构之间为滚动摩擦而非滑动摩擦，对同步性的要求低，且不存在支腿倾覆的风险。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了一种应用于架桥机的过跨纵移装置的安装结构图；
图2示出了一种应用于架桥机的过跨纵移装置的纵移主梁时结构图；
图3示出了一种应用于架桥机的过跨纵移装置的支腿移动时结构图；
图4示出了一种应用于架桥机的过跨纵移装置的整体结构图；
图5示出了一种应用于架桥机的过跨纵移装置的机架结构图
图6示出了一种应用于架桥机的过跨纵移装置的驱动组件结构图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、机架；12、上销轴；13、过渡销轴；14、下销轴；15、销轴孔；16、主动轴安装孔；20、驱动组件；21、减速机；22、电机；30、从动滚轮组件；31、下滚轮；32、上滚轮；33、过渡齿轮；34、主动轴；40、主梁；41a、下纵梁顶面；50、支腿。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1至图6所示，本实用新型提供了一种应用于架桥机的过跨纵移装置，包括：机架10，机架10通过贯穿机架10上销轴孔15的销轴固定在支腿50上，机架10下部开设有主动轴安装孔16，主动轴安装孔16的内部转动连接有主动轴34；驱动组件20，驱动组件20固定在机架10的外侧壁上，驱动组件20的输出轴与主动轴34固定连接；从动滚轮组件30，从动滚轮组件30通过销轴组件设置在机架10的内侧壁上，且从动滚轮组件30可沿对应销轴的轴线转动，从动滚轮组件30与主动轴34外圈套设的齿轮啮合，以使从动滚轮组件30与主动轴34传动连接；其中，主梁40放置在从动滚轮组件30中部时，主梁40的底部、下纵梁顶面41a可与从动滚轮组件30滚动接触。
应用本实施例的技术方案，通过销轴组件将从动滚轮组件30安装在机架10的内侧壁上，主梁40放置在从动滚轮组件30中部，支腿50通过竖向伸缩调整从动滚轮组件30高度；
当主梁40的底部与从动滚轮组件30接触时，启动驱动组件20，使得同步转动的主动轴34带动从动滚轮组件30沿对应销轴的轴线转动，使得架桥机主梁40由于滚动摩擦进行纵移，从而滚轴驱动的方式实现架桥机主梁40纵移，通过主梁40与从动滚轮组件30之间为滚动摩擦，降低了相对于现有技术中滑动摩擦对同步性的要求，有效地避免了存在支腿50倾覆的风险；
当下纵梁顶面41a与从动滚轮组件30接触时，启动驱动组件20，使得同步转动的主动轴34带动从动滚轮组件30沿对应销轴的轴线转动，使得支腿50由于滚动摩擦进行纵移，从而有效地提高了支腿50纵向移动的便捷性。
针对从动滚轮组件30的具体结构，如图4所示，从动滚轮组件30包括下滚轮31、上滚轮32和过渡齿轮33，下滚轮31和上滚轮32的外圈均套设有齿轮；上滚轮32套设在机架10的上销轴12上，且上滚轮32可沿上销轴12的中心轴线转动，上滚轮32可与下纵梁顶面41a滚动接触；下滚轮31套设在机架10的下销轴14上，且下滚轮31可沿上销轴12的中心轴线转动，下滚轮31可与主梁40的底部滚动接触，下滚轮31外圈的齿轮与主动轴34外圈套设的齿轮啮合，以使下滚轮31与主动轴34传动连接；过渡齿轮33套设在机架10的过渡销轴13上，且过渡齿轮33可沿过渡销轴13的中心轴线转动，过渡齿轮33与下滚轮31、上滚轮32的外圈套设的齿轮啮合，以使下滚轮31与上滚轮32传动连接。
该种结构，当需要纵移主梁时，每个支腿50通过竖向伸缩调整顶部高度，使得主梁40水平，且主梁40底部与所有下滚轮31接触，启动驱动组件20，通过主动轴34的外圈齿轮与下滚轮31的外圈齿轮啮合，使得下滚轮31同步旋转，从而驱动主梁40向前移动，此时上滚轮32处于空转状态。
当需要移动单个支腿50时，将需要移动的支腿50缩回，此时主梁40的下纵梁顶面41a与上滚轮32接触，使得该支腿50倒挂于主梁40上，单独驱动与该支腿50连接的机架10上的驱动组件20，通过主动轴344的外圈齿轮、下滚轮31的外圈齿轮、过渡齿轮33和上滚轮32的外圈齿轮驱动上滚轮32旋转，从而驱动该支腿50纵向移动，此时下滚轮31处于空转状态。
针对驱动组件20的具体结构，如图6所示，驱动组件20包括电机22和减速机21，电机22的输出轴与减速机21的输出轴同轴连接，通过减速机21的输出轴与主动轴34同轴固定连接，启动电机22，使得主动轴34经由减速机21转动。
具体地，下滚轮31的尺寸大于上滚轮32的尺寸，该种设计，在降低纵移机构自重的同时，能够有效地提高下滚轮31支撑主梁40的稳定性。
下列为本实施例的部分组件型号：
电机22：Y80M1-2；
减速机21：F37。
从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
1、通过主梁与从动滚轮组件之间为滚动摩擦，降低了相对于现有技术中滑动摩擦对同步性的要求，有效地避免了存在支腿倾覆的风险；
2、主梁的下纵梁顶面与上滚轮接触，使得支腿倒挂于主梁上，单独驱动与该支腿连接的机架上的电机，通过主动轴的外圈齿轮、下滚轮的外圈齿轮、过渡齿轮和上滚轮的外圈齿轮驱动上滚轮旋转，从而使得支腿由于滚动摩擦进行纵移，从而有效地提高了支腿纵向移动的便捷性。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
