一种公路
技术领域
本实用新型涉及城市道路的技术领域，尤其是涉及一种公路。
背景技术
公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，主要供汽车行驶并具备一定标准和设施。
现有授权公告号为CN205329597U的中国专利提供了一种公路，包括弯道，在公路弯道外侧，从直缓点到缓直点填筑土埂，土埂高两米。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在公路弯道的外侧填筑土埂，但是由于土埂在经过雨水冲刷后易变得稀松，导致土埂松动，大大降低了其防护性能，故有待改善。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种公路，其具有对土埂进行加固以提高土埂的防护性能的优势。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种公路，包括弯道，弯道的外侧壁填筑有土埂，所述土埂内设置有多个支撑立柱，每一所述支撑立柱均竖直设置并连接于弯道上表面；每一所述支撑立柱的外侧壁均沿其周长方向设置有多个斜撑，每一所述斜撑均倾斜设置，所述斜撑长度方向的一端与支撑立柱相连，另一端与弯道上表面相连。
通过采用上述技术方案，在土埂内设置支撑立柱，支撑立柱的外侧壁设置有与弯道表面相连的斜撑，这样，通过支撑立柱和斜撑对土埂进行加固，大大加强了土埂的支撑强度，提高其防护性能。
本实用新型进一步设置为：所述斜撑远离支撑立柱方向的一端均设置有底板，每一所述底板均与弯道上表面相连。
通过采用上述技术方案，斜撑倾斜向下的一端连接有底板，同时底板与弯道上表面相连，这样，提高斜撑与弯道之间的接触面积，提高斜撑的支撑强度，加强整个支撑立柱的稳定性。
本实用新型进一步设置为：每相邻的两个所述底板之间均设置有连接条。
通过采用上述技术方案，连接条位于相邻的两个底板之间，通过连接条将相邻的两个底板连接在一起，有助于提高支撑立柱和斜撑的稳定性。
本实用新型进一步设置为：每相邻的两个所述斜撑之间均设置有钢丝网，所述钢丝网与连接条相连。
通过采用上述技术方案，钢丝网设置在斜撑之间，将相邻的斜撑连接在一起，进一步提高支撑立柱和斜撑的整体稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述钢丝网厚度方向的两侧均设置有防滑层。
通过采用上述技术方案，防滑层的设置有效减小土埂泥土的松脱。
本实用新型进一步设置为：所述防滑层为秸秆层，所述秸秆层由秸秆铺设而成。
通过采用上述技术方案，防滑层为秸秆层，秸秆造价便宜，成本低，且秸秆对泥土有良好的承载力，大大减少土埂的松动流失。
本实用新型进一步设置为：所述秸秆层上填充有密封胶。
通过采用上述技术方案，在秸秆层上填充密封胶，通过密封胶将秸秆层紧密连接在一起，加强了秸秆层的整体牢固强度。
本实用新型进一步设置为：所述土埂内设有若干石块。
通过采用上述技术方案，浇筑土埂时，将石块混合在泥土内，当土埂成型，使得石块嵌置在土埂内，这样，石块的设置有效增强整个土埂的支撑强度，进一步提高土埂的防护强度。
本实用新型进一步设置为：所述土埂的外侧壁设置有缓冲垫。
通过采用上述技术方案，缓冲垫设置在土埂的外侧壁上，当土埂受到汽车撞击时，缓冲垫有效减缓土埂受到的冲击力，同时缓冲垫减少土埂对汽车表面造成的损伤。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.在土埂内设置支撑立柱，支撑立柱的外侧壁设置有与弯道表面相连的斜撑，这样，通过支撑立柱和斜撑对土埂进行加固，大大加强了土埂的支撑强度，提高其防护性能；
2.斜撑之间设置有钢丝网，钢丝网上设有秸秆层，秸秆造价便宜，成本低，且秸秆对泥土有良好的承载力，大大减少土埂的松动流失；钢丝网设置在斜撑之间，将相邻的斜撑连接在一起，进一步提高支撑立柱和斜撑的整体稳定性。
附图说明
图1是实施例中一种公路的整体结构示意图。
图2是实施例中用于体现支撑立柱与斜撑之间连接关系的拆解示意图。
图中，1、弯道；2、土埂；3、支撑立柱；31、斜撑；311、底板；4、连接条；5、钢丝网；51、防滑层；6、石块；7、缓冲垫。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2，为本实用新型公开的一种公路，包括弯道1，弯道1的外侧壁填筑有土埂2，土埂2内竖直有多个支撑立柱3，多个支撑立柱3沿土埂2的长度方向均匀设置并埋设在弯道1的上表面，每相邻两个支撑立柱3之间的距离为50cm，每一支撑立柱3的外侧壁均沿其周长方向焊接有多个斜撑31，斜撑31倾斜设置，其倾斜向上的一端与支撑立柱3相连，倾斜向下的一端焊接有底板311，底板311通过螺栓固定在弯道1的表面。
参照图1和图2，每相邻的两个底板311之间设置有连接条4，连接条4长度方向的两端焊接在底板311上，并贴合在弯道1的上表面；每相邻的两个斜撑31之间设置有钢丝网5，钢丝网5绑扎在斜撑31上，同时绑扎在连接条4上；钢丝网5厚度方向的两侧均设置有防滑层51，防滑层51为秸秆层，将秸秆铺设在钢丝网5上，并通过钢丝绑扎牢固；秸秆层上填充有密封胶，通过密封胶加强秸秆层的牢固。
参照图1和图2，土埂2内分布有多个石块6，石块6在浇筑土埂2时同时浇筑，使得石块6嵌置在土埂2的内部；土埂2的外侧壁通过螺钉固定有缓冲垫7，缓冲垫7的材质优选为橡胶，当土埂2受到汽车撞击时，缓冲垫7对汽车表面起到保护作用，并减缓汽车对土埂2的撞击力。
本实施例的实施原理为：在浇筑土埂2之前，首先须安装支撑立柱3，弯道1浇筑时预留出用于安装支撑立柱3的孔洞，将支撑立柱3插入孔洞，并用混凝土填实；并将斜撑31焊接在支撑立柱3上，然后通过螺栓将底板311固定在弯道1上表面，将连接条4焊接在底板311上；接着将秸秆层绑扎到钢丝网5上，将钢丝网5绑扎在斜撑31和连接条4上，同时在钢丝网5下方预先填充泥土；并将密封胶喷洒在秸秆层上，待密封胶干燥后，开始浇筑土埂2；土埂2浇筑完成后，通过螺钉将缓冲垫7固定在土埂2上。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
