一种挡车杆式充电装置
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车配套设施，具体说是用于对电动汽车进行充电的挡车杆式充电装置。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。为了便于电动汽车充电，停车场上一般都会配套挡车杆式充电装置。
目前，传统的电动车充电装置为立柱式充电桩。立柱式充电桩结构复杂，成本较高。同时，在停车场上配套立柱式充电桩，需额外占用停车场的地面面积，且安装多个立柱式充电桩会导致停车场不美观。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种挡车杆式充电装置，该挡车杆式充电装置的结构简单，成本较低，不需额外占用停车场面积，较美观。
为解决上述问题，提供以下技术方案：
本实用新型的挡车杆式充电装置的特点是包括固定在地面上的挡车杆。所述挡车杆上有插座和智能计电装置，插座与智能计电装置间呈电连接。所述挡车杆上有信息码。
其中，所述智能计电装置位于挡车杆内。
所述插座有两个，它们分别位于挡车杆的两端，插座均与智能计电装置均呈电连接，所述信息码有两个，它们分别位于两个插座上。
所述智能计电装置包括控制模块、过载/欠压保护模块、电度表、绝缘监测模块、读卡模块和信号收发模块。所述过载/欠压保护模块、电度表、绝缘监测模块、读卡模块和信号收发模块均通过导线与控制模块相连。
所述智能计电装置还包括交流慢充模块和直流快充模块，所述交流慢充模块和直流快充模块均通过导线与控制模块相连。
采取以上方案，具有以下优点：
由于本实用新型的挡车杆式充电装置包括固定在地面上的挡车杆，挡车杆上有插座和智能计电装置，插座与智能计电装置间呈电气连接，挡车杆上有信息码。这种充电装置利用停车场内的挡车杆作为载体，将智能计电装置和插座集成在挡车杆上，与传统的立柱式充电桩相比，结构简单，成本较低。同时，将智能计电装置和插座与挡车杆结合，无需额外占用停车场的地面面积，且，不会破坏停车场的整体美观度。
附图说明
图1是本实用新型的挡车杆式充电装置的结构示意图；
图2是本实用新型的挡车杆式充电装置中智能计电装置的控制原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型的挡车杆式充电装置包括挡车杆4，挡车杆4通过地脚5与地面3相连。所述挡车杆4上有插座1和智能计电装置2，插座1与智能计电装置2间呈电连接。采用地面3开槽的方式隐蔽工程或者走明线，引电源线6至挡车杆4与智能机电装置连接。所述智能计电装置2位于挡车杆4内。所述插座1有两个，它们分别位于挡车杆4的两端，插座1均与智能计电装置2均呈电连接，两个插座1上均有信息码。
所述信息码为二维码。
所述智能计电装置2包括控制模块、过载/欠压保护模块、电度表、绝缘监测模块、读卡模块、信号收发模块、交流慢充模块和直流快充模块。所述过载/欠压保护模块、电度表、绝缘监测模块、读卡模块、信号收发模块、交流慢充模块和直流快充模块均通过导线与控制模块相连。
使用时，将读卡模块中装入网卡，使得智能计电装置2通过信号收发模块与互联网相连。用户在使用时，需在用户的智能控制终端如手机上安装本实用新型挡车杆4充电装置的应用程序。充电时，用户先用智能控制终端如手机扫描插座1上的二维码登录应用程序，应用程序与智能计电装置2进行信息对接，用户通过应用程序选择充电的类型交流慢充或直流快充；接着，用户将电动汽车的充电插头与插座1连接，智能计电装置2的绝缘监测模块将检测到的电压值传递给控制模块，控制模块根据电压值判断车辆插头与插座1是否已完全连接，连接成功后，控制模块根据用户选择的充电模式控制插座1输出相应的电流，同时控制电度表开始计电。最后，充电完成后，控制模块按照实际用电量通过应用程序进行收费。若充电过程中拔掉插头，控制模块会终止充电，并向应用程序发出通电停止的信息，同时进行费用结算。所述过载/欠压保护模块用于对整个挡车杆式充电装置进行保护，一旦挡车杆式充电装置出现过载或欠压问题，就会切断电源。
