一种公路工程施工用的道路防护结构
技术领域
本实用新型涉及公路工程施工防护装置技术领域，具体为一种公路工程施工用的道路防护结构。
背景技术
在公路工程施工过程中，需要对施工路段进行封闭保护，以避免外部车辆的进入，同时也保证了施工材料不会进入到行车路面上，现有的封闭保护办法主要是通过设置隔板。
但是现有技术中的隔板只是通过一个简单的底座进行支撑，支撑的能力较差，当车辆通过时，会带动较大的气流，气流会拉动隔板向外侧移动，因此隔板的支撑不牢固的话，会导致隔板向外侧坍塌或移动，给行驶中的车辆造成较大的安全隐患。而且现有的防护结构只具备防护隔离作用，由于施工过程会有砂石会飞溅向防护结构，如果落在路面上这些会砂石积少成多，目前都是按照施工垃圾来处理扫除这些砂石，会造成原材料的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用的道路防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用的道路防护结构，包括防护板，所述防护板的内部中空，所述防护板的外表面固定连接有第一横板，所述防护板的底端固定连接有第二横板，所述防护板的上表面固定连接有加强筋，所述加强筋与所述第一横板固定连接，所述防护板的右侧面开设有多个斜口，所述防护板的内部活动安装有接料板，所述防护板的右侧面固定连接有紧固螺母，所述防护板的左侧面固定连接有连接部，所述连接部的上表面螺纹连接有第二紧固螺栓，所述连接部的左侧面螺纹连接有第三紧固螺栓，所述连接部的左侧开设有凹口，所述第三紧固螺栓位于所述凹口的上方。
优选的，所述第二横板的下表面固定连接防滑垫，所述防滑垫与地面紧密贴合。
优选的，所述第一横板与所述第二横板的内部均螺纹连接有两个第一紧固螺栓。
优选的，所述防护板的左侧面设置有夜间反光板。
优选的，多个所述斜口均竖直等分排列在所述防护板的右侧面。
优选的，所述防护板的内部固定连接有过滤板，所述过滤板与地面之间的夹角为锐角，且所述过滤板的内部开设有多个通孔，所述防护板的右侧面固定连接有承接钩，所述承接钩与所述过滤板相平齐。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）该公路工程施工用的道路防护结构，通过设置在防护板的外表面设置有加强筋，进而使防护板更加稳定，通过在防护板的外表面设置有第一横板，在防护板的底端设置有第二横板，在第一横板与第二横板之间设置有第一紧固螺栓，进而可以将第一横板与第二横板进行稳固连接，使防护板更加稳定。
（2）该公路工程施工用的道路防护结构，通过在防护板左侧面设置有夜间反光板，进而可以提醒行人注意安全，进一步保护了防护板，防止行人撞上防护板造成损坏，通过在防护板的右侧面设置有斜口，便于对工地碎石进行收集，通过在防护板的内部设置有过滤板，可以将较大的碎石进行收集，通过承接钩进行拿取，较小的碎石则通过通孔被接料板进行收集，同时增大了防滑板的重力，使防护板更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的过滤板结构示意图；
图3为本实用新型的防护板侧面结构示意图。
图中：1、防护板；2、第一横板；3、第二横板；4、防滑垫；5、第一紧固螺栓；6、加强筋；7、夜间反光板；8、斜口；9、过滤板；10、通孔；11、承接钩；12、接料板；13、连接部；14、凹口；15、第二紧固螺栓；16、第三紧固螺栓；17、紧固螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种公路工程施工用的道路防护结构，包括防护板1，防护板1的内部中空，防护板1的外表面固定连接有第一横板2，防护板1的底端固定连接有第二横板3，防护板1的上表面固定连接有加强筋6，加强筋6与第一横板2固定连接，防护板1的右侧面开设有多个斜口8，防护板1的内部活动安装有接料板12，防护板1的右侧面固定连接有紧固螺母17，防护板1的左侧面固定连接有连接部13，连接部13的上表面螺纹连接有第二紧固螺栓15，连接部13的左侧面螺纹连接有第三紧固螺栓16，连接部13的左侧开设有凹口14，第三紧固螺栓16位于凹口14的上方。
进一步的，第二横板3的下表面固定连接防滑垫4，防滑垫4与地面紧密贴合，可以增大第二横板3与地面之间的摩擦力，防止第二横板3滑动，进而增大了防护板1的稳定性。
进一步的，第一横板2与第二横板3的内部均螺纹连接有两个第一紧固螺栓5，通过第一紧固螺栓5可以使第一横板2与第二横板3之间稳定连接，同时使防护板1稳定效果更好。
进一步的，防护板1的左侧面设置有夜间反光板7，可以在夜间能让行人区分防护板1，防止行人撞上防护板1，造成防护板1的损坏。
进一步的，多个斜口8均竖直等分排列在防护板1的右侧面，斜口8可以将工地内部的碎石进行收集，防止溅到道路，同时还能对碎石进行收集。
进一步的，防护板1的内部固定连接有过滤板9，过滤板9与地面之间的夹角为锐角，且过滤板9的内部开设有多个通孔10，防护板1的右侧面固定连接有承接钩11，承接钩11与过滤板9相平齐，可以将碎石通过防护板1内部的过滤板9进行收集，大的碎石则被承接钩11接住，小的碎石则通过通孔10进入接料板12，进而增加了防护板1的重力，使防护板1更加稳定。
工作原理：该公路工程施工用的道路防护结构，使用前先检查装置的稳定性，通过第一紧固螺栓5将第一横板2和第二横板3固定好，再将第二横板3埋入地下，使第一横板2与地表高度相等，将带有夜间反光板7的一侧与工地外侧，带动斜口8的一侧置于工地内部，当工人在施工时，斜口8则将碎石进行收集，较大的碎石通过过滤板9进入承接钩11进行收集，方便取出，较小的碎石则通过通孔10进入接料板12，使防护板1变重，进而使防护板1更加稳定，当多个防护板1需要进行安装时，通过将紧固螺母插入凹口14内部，通过第二紧固螺栓15和第三紧固螺栓16的作用将多个防护板1进行稳定连接。
综上所述，该公路工程施工用的道路防护结构，通过设置在防护板1的外表面设置有加强筋6，进而使防护板1更加稳定，通过在防护板1的外表面设置有第一横板2，在防护板的底端设置有第二横板3，在第一横板2与第二横板3之间设置有第一紧固螺栓5，进而可以将第一横板2与第二横板3进行稳固连接，使防护板1更加稳定，通过在防护板1左侧面设置有夜间反光板7，进而可以提醒行人注意安全，进一步保护了防护板1，防止行人撞上防护板1造成损坏，通过在防护板1的右侧面设置有斜口8，便于对工地碎石进行收集，通过在防护板1的内部设置有过滤板9，可以将较大的碎石进行收集，通过承接钩11进行拿取，较小的碎石则通过通孔10被接料板12进行收集，同时增大了防护板1的重力，使防护板更加稳定。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
