一种新型嵌入式轨道梁
技术领域
本发明涉及轨道交通工程技术领域，特别是涉及一种新型嵌入式轨道梁。
背景技术
随着经济发展规模的不断增长，大量物资需要异地转移，人员需要快速流动，轨道交通具有承载能力大，快速安全等特点，也是一个城市发达程度的标志，地方政府也将轨道交通建设着为拉动城市经济的重要手段。
嵌入式轨道是无砟轨道结构的一种形式，具有结构稳固，维修工作量小、噪音低、可与城市交通无缝衔接等优点。然而现有的嵌入式轨道主要为现浇施工，也用预制板结构形式，其承轨槽为矩形口，对钢轨两侧的混凝土约束力较弱，槽口较深，钢轨更换难度很大，使嵌入式轨道技术发展受到巨大限制，为此提出一种新型嵌入式轨道梁。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种新型嵌入式轨道梁，轨道梁由带轨底坡的承轨槽、可拆卸混凝土挡板、挡块安装预埋螺母以及安装调整预埋螺母构成，所述承轨槽中至少设置有两个灌注孔，用于不同安装方式使用。
作为本发明的一种优选技术方案，所述承轨槽内部设置有钢轨，所述钢轨底端固定设置有橡胶垫板，所述钢轨与可拆卸混凝土挡板延长端以及轨道梁顶端形成腔体，所述腔体内部填充有泡沫混凝土。
作为本发明的一种优选技术方案，所述轨道梁的安装方式可采用支座定位安装。
作为本发明的一种优选技术方案，所述轨道梁的安装方式可采用四周填埋定位安装。
作为本发明的一种优选技术方案，所述轨道梁的安装方式可采用座浆限位安装，采用座浆法安装时，砂浆或混凝土从承轨槽内的预留灌注孔灌入。
作为本发明的一种优选技术方案，所述安装方式为权利要求3-5的任意一项。
作为本发明的一种优选技术方案，所述轨道梁两端对称设置有安装调整预埋螺母。
作为本发明的一种优选技术方案，所述钢轨更换时拆除挡块，顶升钢轨，两侧泡沫混凝土可同钢轨分离。
作为本发明的一种优选技术方案，所述可拆卸混凝土挡板为RPC混凝土薄板，通过螺栓以及挡块安装预埋螺母安装在轨道梁承轨槽两侧，并与承轨槽组成八字型结构。
与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：
1、新型嵌入式轨道梁将钢轨固定在凹槽中，使得其具有结构新颖、施工速度快、维修性能好的特点，同时取消了传统扣件、降低了经济成本。
2、新型嵌入式轨道梁可拆卸挡板与轨道梁预制分离，使各自生产都变得简单容易，挡板之间组成八字形结构，使钢轨约束更牢固，维修时，拆除两侧混凝土也更容易。
附图说明
图1为本发明新型嵌入式轨道梁横断面未灌注泡沫混凝土结构示意图；
图2为本发明新型嵌入式轨道梁横断面灌注泡沫混凝土结构示意图；
图3为本发明新型嵌入式轨道梁纵断面结构示意图；
图4为本发明可拆卸挡板结构示意图；
其中：1、轨道梁；2、可拆卸混凝土挡板；3、挡块安装预埋螺母；4、承轨槽；5、安装调整预埋螺母；6、灌注孔；7、橡胶垫板；8、钢轨；9、泡沫混凝土。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例:
如图1-图4所示，一种新型嵌入式轨道梁，轨道梁1由带轨底坡的承轨槽4、可拆卸混凝土挡板2、挡块安装预埋螺母3以及安装调整预埋螺母5构成，承轨槽4中至少设置有两个灌注孔6，用于不同安装方式使用。
参照图1-2所示，承轨槽4位于轨道梁1顶端，可拆卸混凝土挡板2位于承轨槽4两侧并对称，挡块安装预埋螺母3位于轨道梁1顶端内部，可拆卸混凝土挡板2通过螺栓以及挡块安装预埋螺母3与轨道梁1连接，可拆卸混凝土挡板2顶端延伸出轨道梁1顶端，使得其具有结构新颖、施工速度快、维修性能好的特点，同时取消了传统扣件、降低了经济成本。
在另外一个实施例中，如图2所示，本实施例公开了,承轨槽4内部设置有钢轨8，钢轨8底端固定设置有橡胶垫板7，钢轨8与可拆卸混凝土挡板2延长端以及轨道梁1顶端形成腔体，腔体内部填充有泡沫混凝土9。
通过在钢轨8底端加装橡胶垫板7，便于上面车辆运行时，对车辆运行的震动进行吸收，减轻震动幅度，保证车辆运行的稳定性
在另外一个实施例中，本实施例公开了,轨道梁1的安装方式可采用支座定位安装。
轨道梁1可以通过支座与安装面进行安装，使得轨道梁1可以根据不同的地质调整安装方式
在另外一个实施例中，本实施例公开了,轨道梁1的安装方式可采用四周填埋定位安装。
轨道梁1可以通过四周填埋与安装面进行固定，使得轨道梁1可以根据不同的地质调整安装方式。
在另外一个实施例中，如图1以及图3所示，本实施例公开了,轨道梁1的安装方式可采用座浆限位安装，采用座浆法安装时，砂浆或混凝土从承轨槽4内的预留灌注孔6灌入。
轨道梁1可以通过座浆法与安装面进行固定，使得轨道梁1可以根据不同的地质调整安装方式。
在另外一个实施例中，本实施例公开了,安装方式为权利要求3-5的任意一项。
通过选择权利要求3-5中任意一项安装方式，便于轨道梁1适用于多种地形地质条件，提高轨道梁1的适用范围。
在另外一个实施例中，如图1以及图3所示，本实施例公开了,轨道梁1两端对称设置有安装调整预埋螺母5。
通过在轨道梁1两端设置有安装调整预埋螺母5，使得相邻轨道梁1之间连接定位更加准确，保证安装定位尺寸，从而保证安装精度。
在另外一个实施例中，如图1以及图2所示，本实施例公开了,钢轨8更换时拆除挡块，顶升钢轨8，两侧泡沫混凝土9可同钢轨8分离。
从而使得新型嵌入式轨道梁的可拆卸混凝土挡板2与轨道梁1可以进行工厂预制，使各自生产都变得简单容易。
在另外一个实施例中，如图1、图2以及图4所示，本实施例公开了,可拆卸混凝土挡板2为RPC混凝土薄板，通过螺栓以及挡块安装预埋螺母3安装在轨道梁承轨槽4两侧，并与承轨槽4组成八字型结构。
使得钢轨8约束更牢固，维修时，拆除两侧泡沫混凝土9也更容易，适用轨道交通新建线路和改建线路的快速施工。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
