一种智慧交通防护装置
技术领域
本实用新型涉及智慧交通设备技术领域，具体为一种智慧交通防护装置。
背景技术
目前交通事故频发，道路交通安全越来越受到社会的重视，在日常的生活中由于道路长时间不进行修整会导致路面裂纹且坑洼不平，影响车辆行驶；且有的道路由于车流量过大或重型车辆行驶较密集导致路面经常出现破损，不便于行车，所以市政施工单位经常要对损坏路面进行修护，以确保车辆正常通行，同时有时因突发意外状况如水管爆裂造成路面损坏需要紧急维修时，通常也是要将路面挖开对路面下的管路进行紧急维修。在进行路面维护或紧急维修时为了避免行人和车辆进入施工区域而发生意外，一般施工方在施工区域的外侧设置交通防护装置，提醒过往的行人和车辆绕行。
但是，现有的智慧交通防护装置在使用时存在不能对撞击的力度大幅度化解，智慧交通防护装置的缓冲保护性能较差，导致防护装置容易受到变形，使用寿命较短的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智慧交通防护装置，以解决上述背景技术中提到的现有的智慧交通防护装置在使用时存在不能对撞击的力度大幅度化解，智慧交通防护装置的缓冲保护性能较差，导致防护装置容易受到变形，使用寿命较短的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括固定支架，所述固定支架内壁两侧均安装有导轨，两个所述导轨之间安装有防护机构，所述防护机构包括聚酯氨复合桶、反光条、橡胶垫块、橡胶支撑环、减震弹簧和滚珠，两个所述导轨之间等距离卡接有聚酯氨复合桶，所述聚酯氨复合桶外部等距离嵌入套接有反光条，所述聚酯氨复合桶所述聚酯氨复合桶内部套接有橡胶支撑环，所述橡胶支撑环外壁与聚酯氨复合桶之间通过橡胶垫块固定连接，所述橡胶支撑环内壁均匀安装有减震弹簧，所述固定支架底端安装有移动台。
优选的，所述聚酯氨复合桶与导轨之间通过安装机构固定连接，所述安装机构包括固定板、卡块、导向辊、固定孔和紧固螺栓，所述聚酯氨复合桶与导轨之间通过固定板固定连接，所述固定板外壁两侧均安装有卡块，所述卡块外壁两侧与导轨连接处均匀安装有导向辊，所述卡块与导轨之间通过紧固螺栓固定连接。
优选的，所述聚酯氨复合桶中部贯穿安装有立柱，所述立柱与固定板之间通过固定孔固定连接。
优选的，所述固定支架外壁底端安装有连接机构，所述连接机构包括连接座、插板、插槽和弹力伸缩柱，所述固定支架外壁一侧底端安装有连接座，所述固定支架外壁另一侧底端安装有插板，所述连接座内部开设有插槽，所述插槽顶端均匀贯穿安装有弹力伸缩柱。
优选的，所述插板表面均匀开设有定位孔，且定位孔的内径等于弹力伸缩柱底端的外径。
优选的，所述聚酯氨复合桶与立柱之间通过滚珠转动连接。
本实用新型提供了一种智慧交通防护装置，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过设置有防护机构，通过聚酯氨复合桶的转动将撞击的力道转化为动能，并配合橡胶垫块、橡胶支撑环和减震弹簧多重支撑的作用下，从而大大吸收了撞击的力度，有效提高了智慧交通防护装置的缓冲保护性能，有利于延长了防护装置的实际使用寿命。
(2)本实用新型通过设置有安装机构，通过固定板处的固定孔对立柱两端进行固定，通过卡块将立柱处的聚酯氨复合桶在导轨内部进行移动，并通过导向辊减小了卡块与导轨之间的摩擦，从而减小了聚酯氨复合桶在导轨之间安装时的劳动强度，实现了对聚酯氨复合桶的快速安装。
(3)本实用新型通过设置有连接机构，通过连接座处的插槽对相邻防护装置底端的插板进行咬合，并通过弹力伸缩柱对插板表面的定位孔进行卡接，从而实现了对多个防护装置整体之间的连接，满足了不同工作环境的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的防护机构的结构示意图；
图3为本实用新型的安装机构的结构示意图；
图4为本实用新型的连接机构的结构示意图。
图中：1、固定支架；2、导轨；3、防护机构；301、聚酯氨复合桶；302、反光条；303、橡胶垫块；304、橡胶支撑环；305、减震弹簧；306、滚珠；4、安装机构；401、固定板；402、卡块；403、导向辊；404、固定孔；405、紧固螺栓；5、移动台；6、连接机构；601、连接座；602、插板；603、插槽；604、弹力伸缩柱；7、立柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：包括固定支架1，固定支架1内壁两侧均安装有导轨2，两个导轨2之间安装有防护机构3，防护机构3包括聚酯氨复合桶301、反光条302、橡胶垫块303、橡胶支撑环304、减震弹簧305和滚珠306，两个导轨2之间等距离卡接有聚酯氨复合桶301，聚酯氨复合桶301外部等距离嵌入套接有反光条302，聚酯氨复合桶301聚酯氨复合桶301内部套接有橡胶支撑环304，橡胶支撑环304外壁与聚酯氨复合桶301之间通过橡胶垫块303固定连接，橡胶支撑环304内壁均匀安装有减震弹簧305，固定支架1底端安装有移动台5。
聚酯氨复合桶301与导轨2之间通过安装机构4固定连接，安装机构4包括固定板401、卡块402、导向辊403、固定孔404和紧固螺栓405，聚酯氨复合桶301与导轨2之间通过固定板401固定连接，固定板401外壁两侧均安装有卡块402，卡块402外壁两侧与导轨2连接处均匀安装有导向辊403，卡块402与导轨2之间通过紧固螺栓405固定连接，聚酯氨复合桶301中部贯穿安装有立柱7，立柱7与固定板401之间通过固定孔404固定连接，通过固定板401内部的固定孔404可以对立柱7两端进行卡接，便于通过立柱7在导轨2内部的移动，对聚酯氨复合桶301的位置进行调节固定，聚酯氨复合桶301与立柱7之间通过滚珠306转动连接，通过聚酯氨复合桶301内部的滚珠306在立柱7处进行转动，可以将聚酯氨复合桶301受到的冲击力进行化解，减小了防护装置所承受的冲击力。
固定支架1外壁底端安装有连接机构6，连接机构6包括连接座601、插板602、插槽603和弹力伸缩柱604，固定支架1外壁一侧底端安装有连接座601，固定支架1外壁另一侧底端安装有插板602，连接座601内部开设有插槽603，插槽603顶端均匀贯穿安装有弹力伸缩柱604，插板602表面均匀开设有定位孔，且定位孔的内径等于弹力伸缩柱604底端的外径，通过弹力伸缩柱604与插板602处定位孔的卡接，可以对相邻两个装置整体之间进行连接固定，实现了对多个装置整体之间的连接，满足了不同工作环境的使用需求。
需要说明的是，一种智慧交通防护装置，在工作时，首先，将聚酯氨复合桶301套接在立柱7外部，并通过固定板401中部的固定孔404对立柱7进行连接，然后通过卡块402将立柱7处的聚酯氨复合桶301在导轨2内部进行移动，并通过导向辊403减小了卡块402与导轨2之间的摩擦，从而减小了聚酯氨复合桶301在导轨2之间安装时的劳动强度，实现了对聚酯氨复合桶301的快速安装。
接着，通过固定支架1处连接座601内部插槽603对相邻防护装置底端的插板602进行咬合，并通过弹力伸缩柱604对插板602表面的定位孔进行卡接，从而实现了对多个防护装置整体之间的连接，满足了不同工作环境的使用需求；
最后，通过反光条302可以在夜间对行人进行警示，当防护装置发生撞击时，通过聚酯氨复合桶301的滚珠306在立柱7侧的转动将撞击的力道转化为动能，并配合橡胶垫块303、橡胶支撑环304和减震弹簧305多重支撑的作用下，从而大大吸收了撞击的力度，有效提高了智慧交通防护装置的缓冲保护性能，有利于延长了防护装置的实际使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
