一种行人过马路保护设备
技术领域
本发明属于交通机械设备技术领域，具体是一种行人过马路保护设备。
背景技术
现有技术的缺点是在行人进行过马路，特别是中小学生在学校门前过马路时，由于大量的学生过马路，大多数采用的是人员引导及交通警察的交通管制来让学生安全高效的过马路，在实际情况下还具有车辆冲卡时给人员带来的威胁。为此，人们进行了长期的探索，提出各种各样的解决方案。
例如，中国专利文献一种人行道自动收缩的保护设备公开了[申请号：201811102303.9 ]，包括行走活动部分、挡板部分、顶部伸缩部分，其特征在于：本发明在使用时首先将行走活动部分的两个承重柱固定安装在人行道的一侧，通过两个电机带动两个齿轮把需要过马路的人运输过去，底板连接板、滑道、后端长臂、右倾斜长臂、左倾斜长臂和前端长臂相互配合，通过收缩和伸开达到接送人的目的，以及形成保护栏保护行人安全；挡板部分的第一液压缸和第二液压缸协调工作去调节LED板的位置，信息处理箱可以控制电机以及LED板、长条灯座和闪光灯的工作，第三液压缸和第四液压缸协调工作，去调节顶部的顶板连接板，实现了在人行道自动行走和收缩，从而大大提高了行人通过人行道的安全保障。
上述方案，尚未保证人员安全通过马路时，不会影响到交通正常运行的功能，降低了工作效率。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题，提供一种具有保证人员安全通过马路时，不会影响到交通正常运行，等优点的设备。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种行人过马路保护设备，包括底部安装板，所述底部安装板内设置有上下贯穿的贯穿腔，所述贯穿腔前后端壁内连通设置有对称的配合槽，所述配合槽开口设置，所述底部安装板上端面固设有若干凸柱，所述凸柱呈线性阵列式分布在所述配合槽一侧，所述贯穿腔内设置有采用升降形式形成人员通过结构的折叠展开装置，所述折叠展开装置下侧设置有带动所述折叠展开装置进行同时展开与折叠的动力配合装置，所述贯穿腔左右端壁内连通设置有对称的内腔，所述内腔内滑动的设置有推挤遮挡板，所述内腔一侧端壁固设有推动液压缸，所述推动液压缸与所述推挤遮挡板动力连接，左右侧的所述推挤遮挡板之间滑动配合连接，左右侧的所述推挤遮挡板分别设置于所述内腔内的前后侧，即所述若左侧的上述位于前侧时右侧的所述推挤遮挡板位于后侧，从而利用上述结构实现了所述推挤遮挡板将所述贯穿腔封闭，同时具备升降形成桥式结构便于人员通过，一方面便于疏导交通另一方面使人员更为安全。
进一步的技术方案，所述折叠展开装置包括顶部板，所述顶部板前后端面固设有对称的侧固定板，所述侧固定板上端面固设有竖立挡板，所述侧固定板一侧设置有便于人员登入或者走下设备的人梯组件，所述顶部板上端面设置有使车辆减速且形成围栏结构的斜梯组件，从而利用上述组件使设备组成便于折叠与展开的结构便于人员通过的同时保护人员的安全。
进一步的技术方案，人梯组件包括固设于所述顶部板上端面的减速块，所述减速块左右对称设置，所述减速块的长度与所述顶部板前后长度相同，所述减速块上端面内设置有开口的装卡配合腔，所述装卡配合腔前后侧设置有对称的转动内腔，所述转动内腔与所述装卡配合腔连通，所述装卡配合腔和转动内腔内设置有用于形成栏杆式结构的围栏结构，从而利用围栏结构保护人员安全，利用所述减速块来使车辆减速缓行。
进一步的技术方案，围栏结构包括转动的设置于左右侧的所述转动内腔内的旋动连接板和内侧旋动板，所述旋动连接板和内侧旋动板由电机驱动转动，电机设置于所述减速块外侧位置，所述旋动连接板位于远离所述减速块中心的所述转动内腔内，所述内侧旋动板位于靠近所述减速块中心的所述转动内腔内，所述旋动连接板与左侧的所述转动内腔配合连接，所述内侧旋动板与右侧的所述转动内腔配合连接，前后侧的所述旋动连接板之间及前后侧的所述内侧旋动板之间固设有遮挡杆，所述遮挡杆与所述装卡配合腔装卡设置，从而利用上述结构实现了所述旋动连接板和内侧旋动板摆动后利用所述遮挡杆形成围栏结构保护人员在所述顶部板上移动时的安全。
进一步的技术方案，斜梯组件包括设置于所述侧固定板两侧的摆动板，所述摆动板与所述侧固定板转动配合连接，所述摆动板上端面固设有对称的侧挡板，所述摆动板内转动的设置有滑移垫板，所述滑移垫板滑动的穿过底部安装板的上端面，所述滑移垫板的上端面与底部安装板的上端面齐平，所述配合槽内设置有带动所述摆动板进行翻转与折叠的驱动结构，从而利用驱动结构带动所述摆动板和滑移垫板形成展开与折叠式结构。
进一步的技术方案，驱动结构包括设置于所述配合槽前后端壁内的连接侧腔，所述连接侧腔左右对称设置，所述连接侧腔与所述配合槽连通，所述连接侧腔一侧端壁固设有侧驱动电机，所述侧驱动电机内动力连接设置有动力螺纹轴，所述动力螺纹轴与所述连接侧腔端壁转动配合连接，位于左右侧的所述动力螺纹轴一侧设置有配合固定轴，所述配合固定轴两侧端面固设有对称的滑移配合块，所述滑移配合块与使所述连接侧腔滑动配合连接，所述滑移配合块与所述动力螺纹轴螺纹配合连接，所述配合固定轴与所述摆动板和滑移垫板同轴转动配合连接，从而利用上述结构使所述摆动板和滑移垫板能够进行展开与折叠。
进一步的技术方案，所述动力配合装置包括固设于是底部安装板下端面的底部框，所述底部框内设置有贯穿的内部开口腔，所述内部开口腔与所述贯穿腔连通，所述内部开口腔左右端壁内连通设置有对称的连接滑槽，所述连接滑槽内滑动的设置有对称的移动块，所述移动块内转动的设置有伸出转动板，所述伸出转动板穿过所述贯穿腔后与所述顶部板转动配合连接，所述连接滑槽下侧设置有带动所述移动块进行左右移动的移动组件，从而利用移动组件来使所述移动块进行左右移动。
进一步的技术方案，移动组件包括设置于所述内部开口腔端壁内的配合推动液压缸，左右侧的所述配合推动液压缸之间的朝向相反，所述配合推动液压缸内动力连接设置有动力推杆，所述动力推杆外表面固设有配合连板，后侧的所述配合推动液压缸内的所述动力推杆通过所述配合连板与前侧的所述伸出转动板同轴转动配合连接，前侧的所述配合推动液压缸内的所述动力推杆通过所述配合连板与后侧的所述伸出转动板同轴转动配合连接，从而利用上述结构实现了利用所述移动块和伸出转动板间接使顶部板升降。
本发明的有益效果是：此设备采用了所述折叠展开装置和动力配合装置的设计，使设备采用折叠与展开的方式，分别实现了设备折叠时起着对车辆减速警示的作用，在展开时能够使人员过马路与车辆正常交通分开的功能，使人员过马路更安全，且不影响交通正常运行。
上述优点具体表现为：
1.利用所述滑移垫板、摆动板、顶部板和侧固定板在所述连接侧腔、滑移配合块、动力螺纹轴、配合固定轴、侧驱动电机、配合推动液压缸、配合连板、动力推杆、移动块、连接滑槽和伸出转动板的作用下使设备具有折叠与展开的功能，使设备折叠时起着对车辆减速警示的作用，在展开时能够使人员过马路与车辆正常交通分开的功能，使人员过马路更安全，且不影响交通正常运行，极大的提高了设备的实用性接可靠性。
2.利用所述推挤遮挡板和推动液压缸的结构设计，使设备展开时可以利用所述推挤遮挡板的交替设置将所述贯穿腔进行不完全遮挡，不采用一体式的所述推挤遮挡板的原因在于，采用左右侧的所述推挤遮挡板可以使两个方向的车流均从各自的所述推挤遮挡板上侧通过，防止一体式的所述推挤遮挡板设计时造成所述推挤遮挡板受到剪切力而损坏。
3.利用所述旋动连接板、遮挡杆、装卡配合腔、减速块和内侧旋动板的结构设计，使所述减速块能够对车辆起着减速作用，且所述遮挡杆与所述装卡配合腔装卡可以增加所述减速块的结构强度，防止所述减速块被车辆损坏，且利用电机带动所述旋动连接板和内侧旋动板摆动，形成栏杆结构，使人员通过所述顶部板时更为安全。
4.所述侧挡板和竖立挡板的结构设计优点在于，便于人员通过设备时安全系数上升。
5.所述摆动板、滑移垫板、顶部板和侧固定板在折叠状态时与所述底部安装板上端面齐平的设计优点在于，使上述结构不凸起，使人员及车辆能够高效通过，防止人员及车辆受到设备影响而减缓人员行走及交通正常运行。
附图说明
图1是本发明的设备结构示意图；
图2是本发明中图1中设备的仰视结构示意图；
图3是本发明中图1中设备的剖切结构示意图；
图4是本发明中图3中顶部板的A方向的示意图；
图5是本发明中图3中转动内腔的B方向的示意图；
图6是本发明中图3中滑移垫板的C方向的示意图；
图7是本发明中图3中配合槽的D方向的示意图；
图8是本发明中图3中设备的仰视结构示意图；
图9是本发明中图8中底部框的D方向的示意图；
图10是本发明中图8中连接滑槽的E方向的示意图；
图中，凸柱10、推动液压缸11、内腔12、滑移垫板14、侧挡板15、摆动板16、贯穿腔17、配合槽18、顶部板19、侧固定板20、竖立挡板21、底部安装板22、底部框30、内部开口腔31、推挤遮挡板32、减速块40、装卡配合腔41、遮挡杆42、转动内腔43、旋动连接板44、内侧旋动板45、连接侧腔50、滑移配合块51、动力螺纹轴52、配合固定轴54、侧驱动电机60、连接滑槽61、移动块62、伸出转动板63、配合推动液压缸64、配合连板65、动力推杆66、折叠展开装置950、动力配合装置951。
具体实施方式
如图1-图10所示，对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本发明的一种行人过马路保护设备，包括底部安装板22，底部安装板22内设置有上下贯穿的贯穿腔17，贯穿腔17前后端壁内连通设置有对称的配合槽18，配合槽18开口设置，底部安装板22上端面固设有若干凸柱10，凸柱10呈线性阵列式分布在配合槽18一侧，凸柱10设置的个数至少为内腔12个，贯穿腔17内设置有采用升降形式形成人员通过结构的折叠展开装置950，折叠展开装置950下侧设置有带动折叠展开装置950进行同时展开与折叠的动力配合装置951，贯穿腔17左右端壁内连通设置有对称的内腔12，内腔12内滑动的设置有推挤遮挡板32，内腔12一侧端壁固设有推动液压缸11，推动液压缸11与推挤遮挡板32动力连接，左右侧的推挤遮挡板32之间滑动配合连接，左右侧的推挤遮挡板32分别设置于内腔12内的前后侧，即若左侧的上述位于前侧时右侧的推挤遮挡板32位于后侧，从而利用上述结构实现了推挤遮挡板32将贯穿腔17封闭，同时具备升降形成桥式结构便于人员通过，一方面便于疏导交通另一方面使人员更为安全。
有益地，其中，折叠展开装置950包括顶部板19，顶部板19前后端面固设有对称的侧固定板20，侧固定板20上端面固设有竖立挡板21，竖立挡板21的高度至少为1.5m，侧固定板20一侧设置有便于人员登入或者走下设备的人梯组件，顶部板19上端面设置有使车辆减速且形成围栏结构的斜梯组件，从而利用上述组件使设备组成便于折叠与展开的结构便于人员通过的同时保护人员的安全。
有益地，其中，人梯组件包括固设于顶部板19上端面的减速块40，减速块40左右对称设置，减速块40的长度与顶部板19前后长度相同，减速块40上端面内设置有开口的装卡配合腔41，装卡配合腔41前后侧设置有对称的转动内腔43，转动内腔43与装卡配合腔41连通，装卡配合腔41和转动内腔43内设置有用于形成栏杆式结构的围栏结构，从而利用围栏结构保护人员安全，利用减速块40来使车辆减速缓行。
有益地，其中，围栏结构包括转动的设置于左右侧的转动内腔43内的旋动连接板44和内侧旋动板45，旋动连接板44和内侧旋动板45由电机驱动转动，电机设置于减速块40外侧位置，旋动连接板44位于远离减速块40中心的转动内腔43内，内侧旋动板45位于靠近减速块40中心的转动内腔43内，旋动连接板44与左侧的转动内腔43配合连接，内侧旋动板45与右侧的转动内腔43配合连接，前后侧的旋动连接板44之间及前后侧的内侧旋动板45之间固设有遮挡杆42，遮挡杆42与装卡配合腔41装卡设置，位于旋动连接板44之间及内侧旋动板45之间的遮挡杆42的长度不相同，旋动连接板44之间的遮挡杆42长度大于旋动连接板44之间的遮挡杆42长度，从而利用上述结构实现了旋动连接板44和内侧旋动板45摆动后利用遮挡杆42形成围栏结构保护人员在顶部板19上移动时的安全。
有益地，其中，斜梯组件包括设置于侧固定板20两侧的摆动板16，摆动板16与侧固定板20转动配合连接，摆动板16上端面固设有对称的侧挡板15，侧挡板15的高度与竖立挡板21的高度相同，摆动板16内转动的设置有滑移垫板14，滑移垫板14滑动的穿过底部安装板22的上端面，滑移垫板14的上端面与底部安装板22的上端面齐平，配合槽18内设置有带动摆动板16进行翻转与折叠的驱动结构，从而利用驱动结构带动摆动板16和滑移垫板14形成展开与折叠式结构。
有益地，其中，驱动结构包括设置于配合槽18前后端壁内的连接侧腔50，连接侧腔50左右对称设置，连接侧腔50与配合槽18连通，连接侧腔50一侧端壁固设有侧驱动电机60，侧驱动电机60内动力连接设置有动力螺纹轴52，动力螺纹轴52与连接侧腔50端壁转动配合连接，位于左右侧的动力螺纹轴52一侧设置有配合固定轴54，配合固定轴54两侧端面固设有对称的滑移配合块51，滑移配合块51与使连接侧腔50滑动配合连接，滑移配合块51与动力螺纹轴52螺纹配合连接，配合固定轴54与摆动板16和滑移垫板14同轴转动配合连接，从而利用上述结构使摆动板16和滑移垫板14能够进行展开与折叠。
有益地，其中，动力配合装置951包括固设于是底部安装板22下端面的底部框30，底部框30内设置有贯穿的内部开口腔31，内部开口腔31与贯穿腔17连通，内部开口腔31左右端壁内连通设置有对称的连接滑槽61，连接滑槽61内滑动的设置有对称的移动块62，移动块62内转动的设置有伸出转动板63，伸出转动板63穿过贯穿腔17后与顶部板19转动配合连接，伸出转动板63在展开状态时与推挤遮挡板32不发生干涉，连接滑槽61下侧设置有带动移动块62进行左右移动的移动组件，从而利用移动组件来使移动块62进行左右移动。
有益地，其中，移动组件包括设置于内部开口腔31端壁内的配合推动液压缸64，左右侧的配合推动液压缸64之间的朝向相反，配合推动液压缸64内动力连接设置有动力推杆66，动力推杆66外表面固设有配合连板65，后侧的配合推动液压缸64内的动力推杆66通过配合连板65与前侧的伸出转动板63同轴转动配合连接，前侧的配合推动液压缸64内的动力推杆66通过配合连板65与后侧的伸出转动板63同轴转动配合连接，配合推动液压缸64的长度大于二分之一底部框30的前后侧长度，从而利用上述结构实现了利用移动块62和伸出转动板63间接使顶部板19升降。
初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，设备处于折叠状态，此时顶部板19的上端面与底部安装板22的上端面齐平，摆动板16的上端面及滑移垫板14的上端面与底部安装板22上端面齐平，摆动板16和滑移垫板14刚好将配合槽18完全遮挡，顶部板19刚好将贯穿腔17遮挡，推挤遮挡板32完全藏匿于内腔12内。
当设备处于折叠状态时，此时可以针对大量人员需要通过马路，特别是大量的学生通过马路时，已经实施了完全的交通管制，此时不会有车辆进行冲卡，人员直接越过底部安装板22、侧固定板20和顶部板19即可，在没有人员通过时，车辆直接通过底部安装板22和顶部板19后即可通行，且减速块40起着对车辆进行减速的功能，以提醒驾驶员注意有行人通过。
当设备展开后供人员安全通过，且不会影响到交通时，首先配合推动液压缸64工作后驱动动力推杆66滑动，使动力推杆66滑动后带动配合连板65进行移动，使配合连板65带动移动块62在连接滑槽61内滑动，且使伸出转动板63带动顶部板19逐渐脱离贯穿腔17后向上顶起，此时侧驱动电机60工作后驱动动力螺纹轴52转动，使动力螺纹轴52带动滑移配合块51移动后，利用配合固定轴54、滑移垫板14和摆动板16的结构设计，使摆动板16和滑移垫板14随着顶部板19和侧固定板20的上升而进行摆动并且倾斜设置，此后推动液压缸11工作后驱动推挤遮挡板32滑动到对侧的内腔12内并且与内腔12进行装卡，使推挤遮挡板32将贯穿腔17部分封闭，以便于车辆进行通过，同时摆动板16、侧挡板15、滑移垫板14、顶部板19、侧固定板20和竖立挡板21组成的结构便于人员通过马路，且旋动连接板44和内侧旋动板45在电机驱动下进行摆动到与顶部板19垂直的位置，使旋动连接板44、内侧旋动板45和装卡配合腔41组成的围栏结构，防止人员掉落，且上述结构设置，使人员与车流分离开，使人员更安全的通过马路，并且不影响到交通的正常运行。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了凸柱10、推动液压缸11、内腔12、滑移垫板14、侧挡板15、摆动板16、贯穿腔17、配合槽18、顶部板19、侧固定板20、竖立挡板21、底部安装板22、底部框30、内部开口腔31、推挤遮挡板32、减速块40、装卡配合腔41、遮挡杆42、转动内腔43、旋动连接板44、内侧旋动板45、连接侧腔50、滑移配合块51、动力螺纹轴52、配合固定轴54、侧驱动电机60、连接滑槽61、移动块62、伸出转动板63、配合推动液压缸64、配合连板65、动力推杆66、折叠展开装置950、动力配合装置951等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
