一种架桥机长距离快速转场方法
技术领域
本发明属于桥梁工程施工技术领域，特别涉及一种架桥机长距离快速转场方法。
背景技术
高速公路发展迅速，现如今高速公路结构物主要有路基、桥涵，两桥梁之间常间隔着较长路基段。架梁完成后，需对架桥机进行转运，若采用架桥机自行、分段拆解架桥机平板车转运的常规方案，转运耗时较长，T梁架设工序间断时间较长，将会对梁场预制进度造成一定的影响，同时在冬季大风季节期间，架桥机拆装调运安全风险大。为了解决这一困境，需要对现有技术进行改进。
中国专利CN103590337B一种架桥机系统及其转移方法，包括架桥机和轮胎式运梁车 ；其中，架桥机包括 ：双主梁，以及安装在双主梁上的固定式前支腿、中间移动式支腿、固定式后支腿、尾端行走支腿、下凹式后吊梁天车、下凹式前吊梁天车 ；所述尾端行走支腿装有行走台车 ；中间移动式支腿顶部装有主动托辊机构，用以驱动双主梁纵向移动 ；轮胎式运梁车设有 ：后部横垫梁、尾端横垫梁、前端踏板梁 ；尾端横垫梁和后部横垫梁都设有与固定式后支腿连接的接口 ；后部横垫梁和尾端横垫梁相距设定距离。该方案主要通过轮胎式长条形多轴液压悬挂矮式动力平板车进行运输，在长距离转场使用的过程中运输灵活度不足,需要对架桥机进行多部位的拆装,对于运输不同结构尺寸的主梁需要不同的运梁车且对于运输设备要求高，使用受限。
发明内容
本发明的目的在于提供一种架桥机长距离快速转场方法，以解决目前及架桥机转运时存在的拆卸组装过程中的吊装安全风险高、转场运输设备要求高、转场运输工期长、人工作业量大、成本投入大的问题。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种架桥机长距离快速转场方法，包括以下步骤：
S1、场地准备，确保路基压实平整；
S2、架桥机液压系统顶升，将主梁举升并确保主梁处于水平状态；
S3、运输装置驶至架桥机主梁下方梁方就位；
S4、调整前支腿的前支腿横移轨道及中支腿的中支腿横移轨道的位置，利用架桥机天车分别将前支腿的横移轨道及中支腿的横移轨道吊装至运输装置的工作平台上；
S5、通过固定装置将前支腿横移轨道及中支腿横移轨道固定于工作平台，收回架桥机前支腿和后支腿，架桥机液压系统工作将架桥机主梁降落至前支腿的横移轨道及中支腿的横移轨道上；
S6、架桥机天车吊钩通过吊装索分别和前支腿横移轨道及中支腿横移轨道固定，直至吊钩钢绳绷紧，然后在架桥机天车滑轮两端安装安全限位装置；
S7、将架桥机主梁和固定装置通过锚固装置连接固定，首先拆除架桥机前支腿顶座和以下部分，然后拆除中支腿横梁和以下部分，最后拆除后支腿和后托；
S8、运输架桥机到达桥台路基位置，依次安装S7所述拆除的部件；
S9、解除锚固装置、安全限位装置和固定装置，架桥机液压系统将架桥机主梁顶升，运输装置驶出并撤离现场。
优选方案中，所述运输装置包括2套运梁主炮车和2套运梁副炮车，2套运梁主炮车设置在距离后支腿较近的一侧，2套运梁副炮车设置在距离前支腿较近的一侧。
优选方案中，所述固定装置包括固定板、卡接板和限位板，固定板位于卡接板下方，固定板通过连接板和卡接板连接，限位板对称设置在卡接板上方，限位板和卡接板连接，限位板设有螺纹孔，固定板通过螺栓和工作平台连接。
优选方案中，所述安全限位装置包括钢楔和固定架，钢楔通过连接杆和固定架连接，钢楔一侧外形和天车滑轮外形相匹配，钢楔设有多个防滑齿，固定架包括对称设置的两个挡板，挡板下部设有用于和主梁连接的卡槽，卡槽设有至少2个螺纹孔，两个挡板通过螺杆固定连接。
优选方案中，所述锚固装置包括顶板，顶板两侧对称固设有竖板，竖板设有腰圆槽，竖板通过螺栓和限位板连接。
优选方案中，所述S3运输装置轴线和驮运主梁的轴线重合。
优选方案中，所述S5还包括在主梁降落之前，在前支腿的横移轨道及中支腿的横移轨道上放置方木和钢板，并调整方木和钢板的位置保证平稳牢固。
优选方案中，所述2套运梁主炮车和2套运梁副炮车同步行驶，2套运梁主炮车的车轮轴线重合，2套运梁副炮车的车轮轴线重合，2套运梁主炮车的车轮轴线和2套运梁副炮车的车轮轴线平行。
本发明提供了一种架桥机长距离快速转场方法的有益效果：
本发明提供了一种一种架桥机长距离快速转场方法，通过运输装置、运输工作平台、安全限位装置、锚固连接系统可以快速将架桥机运输至目标位置进行架桥安装的工作。
1.整体化运输程度高，仅需拆除架桥机极少部件，拆除、转运、组装耗时短；
2.材料利用率高，巧妙的利用架桥机横梁轨道，作为运梁炮车横梁支架，减少了物资材料的采购；
3.适应强，利用运梁炮车横向、纵向间距可调节的特点，能适用于大部分不同结构尺寸的架桥机转运；
4.灵活便捷、可操作性强，该工艺原理简单，操作简便，施工人员易于掌握，且对设备及人员需求量低；
5.转运效率高，安全性好，极大减少了架桥机部件的拆除与组装，节约大量时间，提高了转运效率，且能有效避免常规架桥机拆除组装的安全隐患。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
图1是本发明主梁顶升前视示意图；
图2是本发明运输装置就位准备图；
图3是本发明天车吊装前支腿横移轨道及中支腿横移轨道示意图；
图4是本发明主梁固定示意图；
图5是本发明附件拆除示意图；
图6是本发明运输到目的地后附件安装示意图；
图7是本发明主梁顶升示意图；
图8是本发明架桥机运输完成示意图；
图9是本发明架桥机运输右视示意图；
图10是本发明运梁主炮车前视示意图；
图11是本发明安全限位装置示意图；
图12是本发明固定装置和锚固装置连接示意图；
图13是本发明连接杆示意图；
图中：路基1；主梁2；运输装置3；运梁主炮车31；运梁副炮车32；前支腿4；前支腿横移轨道41；中支腿5；中支腿横移轨道51；天车6；工作平台7；固定装置8；固定板81；卡接板82；限位板83；连接板84；后支腿9；安全限位装置10；钢楔1001；固定架1002；连接杆1003；挡板1004；卡槽1005；螺纹孔1006；锚固装置11；顶板1101；竖板1102；腰圆槽1103。
具体实施方式
如图1~ 6所示，一种架桥机长距离快速转场方法，包括以下步骤：
S1、场地准备，确保路基1压实平整；
S2、架桥机液压系统顶升，将主梁2举升并确保主梁2处于水平状态；
S3、运输装置3驶至架桥机主梁2下方梁方就位；
S4、调整前支腿4的前支腿横移轨道41及中支腿5的中支腿横移轨道51的位置，利用架桥机天车6分别将前支腿横移轨道41及中支腿横移轨道51吊装至运输装置3的工作平台7上；
S5、通过固定装置8将前支腿横移轨道41及中支腿横移轨道51固定于工作平台7，收回架桥机前支腿4和后支腿9，架桥机液压系统工作将架桥机主梁2降落至前支腿4的横移轨道41及中支腿5的横移轨道51上；
S6、架桥机天车6吊钩通过吊装索分别和前支腿横移轨道41及中支腿横移轨道51固定，直至吊钩钢绳绷紧，然后在架桥机天车6滑轮两端安装安全限位装置10；
S7、将架桥机主梁2和固定装置8通过锚固装置11连接固定，首先拆除架桥机前支腿4顶座和以下部分，然后拆除中支腿5横梁和以下部分，最后拆除后支腿9和后托；
S8、运输架桥机到达桥台路基位置，依次安装S7所述拆除的部件；
S9、解除锚固装置11、安全限位装置10和固定装置8，架桥机液压系统将架桥机主梁2顶升，运输装置3驶出并撤离现场。
由此结构，路基平整、压实后，架桥机运输道路加铺一层20cm碎石土，碾压密实，确保道路的平整度，运输道路纵坡不宜大于2%，利用架桥机自身的液压系统将主梁2放置在运梁主炮车31和运梁副炮车32的工作平台7上，并分别将前支腿横移轨道41和中支腿横移轨道51通过固定装置8和工作平台牢固连接，保证了操作的方便和运输稳定。
优选方案中，所述运输装置3包括2套运梁主炮车31和2套运梁副炮车32，2套运梁主炮车31设置在距离后支腿9较近的一侧，2套运梁副炮车32设置在距离前支腿4较近的一侧。由此结构，2套运梁主炮车31提供动力驮运架桥机前进，2套运梁主炮车31根据路线进行控制转向，保证了运输能适应不同的场景需求。
优选方案中，所述固定装置8包括固定板81、卡接板82和限位板83，固定板81位于卡接板82下方，固定板81通过连接板84和卡接板82连接，限位板83对称设置在卡接板82上方，限位板83和卡接板82连接，限位板83设有螺纹孔，固定板81通过螺栓和工作平台7连接。由此结构，保证了前支腿横移轨道41和中支腿横移轨道51能牢固固定在工作平台7上，使得整体运输安全稳定。
优选方案中，所述安全限位装置10包括钢楔1001和固定架1002，钢楔1001通过连接杆1003和固定架1002连接，钢楔1001一侧外形和天车6滑轮外形相匹配，钢楔1001设有多个防滑齿，固定架1002包括对称设置的两个挡板1004，挡板1004下部设有用于和主梁2连接的卡槽1005，卡槽1005设有至少2个螺纹孔1006，两个挡板1004通过螺杆固定连接。由此结构，以使得运输过程中天车6被牢固固定在主梁2上，保证了运输的安全。
优选方案中，所述锚固装置11包括顶板1101，顶板1101两侧对称固设有竖板1102，竖板1102设有腰圆槽1103，竖板1102通过螺栓和限位板83连接。由此结构，以使得根据需要调整主梁2被固定的高度，同时保证了整体的连接牢固。
优选方案中，所述S3运输装置3轴线和驮运主梁2的轴线重合。由此结构，以使得在运输的过程中架桥机和运输装置3同步前进，保证了运输的准确性。
优选方案中，所述S5还包括在主梁2降落之前，在前支腿4的横移轨道41及中支腿5的横移轨道51上放置方木和钢板，并调整方木和钢板的位置保证平稳牢固。由此结构，避免了直接的刚性接触对主梁2造成损伤。
优选方案中，所述2套运梁主炮车31和2套运梁副炮车32同步行驶，2套运梁主炮车31的车轮轴线重合，2套运梁副炮车32的车轮轴线重合，2套运梁主炮车31的车轮轴线和2套运梁副炮车32的车轮轴线平行。由此结构，以使得2套运梁主炮车31和2套运梁副炮车32运输的行驶的路线和速度一致，采用低速驾驶运梁炮车及在路基上标线的方法监控炮车，炮车行驶速度不宜超过200m/h。
上述的实施例仅为本发明的优选技术方案，而不应视为对于本发明的限制，本发明的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本发明的保护范围之内。
