一种炒料控制系统及其路面养护车
技术领域
本实用新型涉及一种炒料控制系统及其路面养护车，属于路面养护领域。
背景技术
沥青路面综合养护车是一种对沥青路面进行综合性维修和保养的养护机械，可以实现冷成品混合料快速加热、铣刨旧料再生加热、现场炒制沥青混合料、路面就地再生等多种施工工艺要求。其中，滚筒式路面养护车是一种常见的沥青路面综合养护车。
目前市场上滚筒式路面养护车的操作面板通常设有滚筒旋转开关、循环风机开关、燃烧器开关，操作较为复杂。炒料时，操作手需要先打开滚筒旋转开关，再打开循环风机开关；为防止循环风机不工作时燃烧器燃烧导致滚筒内部结构件因滚筒内局部温度过高而变形，操作手需要先确认循环风机正常工作后，才能打开燃烧器开关；但由于加热过程中噪音大、循环风机远离操作手视线，操作手很难确认循环风机是否正常工作。另外，如果滚筒后端的烟气温度过高时关闭循环风机开关，循环风机停止工作，同样会导致滚筒内部结构件因滚筒内局部温度过高而变形。
加热沥青混合料的燃烧器会内置风机，即燃烧器风机，用于防止燃烧器燃烧时，热烟气返回燃烧器内部出现回火现象。一般，风机由燃烧器控制，燃烧器燃烧时风机工作，燃烧器停止燃烧时风机不工作。但是，如果滚筒后端的烟气温度过高时关闭燃烧器开关，风机因为燃烧器停止燃烧而不工作，同样会出现热烟气返回燃烧器内部的可能，导致燃烧器内部的光敏电阻、高压点火线、程控器烧坏，不仅降低产品可靠性，而且影响品牌形象。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种炒料控制系统及其路面养护车，实用性强、智能化程度高，使用效果突出。
为了实现上述目的，本实用新型采用的一种炒料控制系统，包括上装控制单元，所述上装控制单元分别与滚筒旋转电机、循环风机和燃烧器连接；
所述上装控制单元控制滚筒旋转电机的正转炒料和反转出料；
所述上装控制单元通过烟气温度传感器测量滚筒后端烟气温度，并根据滚筒后端烟气温度控制循环风机的启停，上装控制单元通过风压传感器判断循环风机是否工作；
所述上装控制单元通过伸出电磁阀、缩回电磁阀控制燃烧器处于伸出、缩回状态，上装控制单元通过限位开关判断燃烧器是否处于缩回状态；
所述上装控制单元控制燃烧器风机的启停；
所述上装控制单元通过料温传感器测量实时料温。
作为改进，所述烟气温度传感器采用热电阻或热电偶；所述料温传感器采用无线测温传感器或红外线测温传感器。
作为改进，所述上装控制单元通过缩回电磁阀控制燃烧器在加热过程中和底盘行驶过程中处于缩回状态。
作为改进，所述上装控制单元通过伸出电磁阀控制燃烧器在后吹扫时处于伸出状态。
作为改进，当处于后吹扫时，若烟气温度传感器测量滚筒后端烟气温度过高，所述上装控制单元控制循环风机和燃烧器风机开启。
作为改进，还包括与上装控制单元连接的底盘控制单元；
所述上装控制单元读取底盘车速信号，识别底盘处于行驶状态或停车状态。
作为改进，所述上装控制单元为控制柜总成，包括安装开关、显示器、控制器、继电器、接触器。
另外，本实用新型还提供了一种路面养护车，所述路面养护车为滚筒式路面养护车，其上安装有所述的炒料控制系统。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)本实用新型操作简单，操作人员只需向上装控制单元发送炒料信号或出料信号，便可实现一键炒料和一键出料的功能。
2)本实用新型通过风压传感器判断循环风机是否工作，如果循环风机不工作，燃烧器不允许燃烧，解决了因为循环风机不工作时燃烧器燃烧，导致滚筒内部结构件因滚筒内局部温度过高而变形的问题。
3)本实用新型通过限位开关判断燃烧器是否处于缩回状态，如果燃烧器没有处于缩回状态，燃烧器不允许燃烧，避免燃烧器处于伸出状态时，燃烧器燃烧造成安全事故。
4)本实用新型具有的底盘行驶过程中的燃烧器自动缩回功能，解决了因为车辆颠簸导致的燃烧器固定机构断裂的问题。
附图说明
图1为本实用新型的原理结构示意图；
图2为改进前的燃烧器风机控制电路图；
图3为改进后的燃烧器风机控制电路图一；
图4为改进后的燃烧器风机控制电路图二；
图5为本实用新型的燃烧器防回火控制方法流程图；
图中：1、烟气温度传感器，2、料温传感器，3、风压传感器，4、限位开关，5、上装控制单元，6、底盘控制单元，7、滚筒旋转电机，8、循环风机，9、伸出电磁阀，10、缩回电磁阀，11、燃烧器，12、燃烧器风机。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
如图1所示，一种滚筒式路面养护车用炒料控制系统，包括烟气温度传感器1、滚筒旋转电机7、料温传感器2、循环风机8、风压传感器3、伸出电磁阀9、缩回电磁阀10、限位开关4、燃烧器11、燃烧器风机12、上装控制单元5和底盘控制单元6；
所述烟气温度传感器1与上装控制单元5电连接，用于测量滚筒后端烟气温度，烟气温度传感器1可以选用能测量600℃以上温度的热电阻或热电偶；
所述料温传感器2与上装控制单元5电连接，用于测量实时料温，料温传感器2可以选用无线测温传感器或红外线测温传感器。
所述风压传感器3与上装控制单元5电连接，如果上装控制单元5采集到风压传感器信号，说明循环风机8工作，燃烧器11可以工作；否则，燃烧器11不可以工作；
所述限位开关4与上装控制单元5电连接，用于判断燃烧器11是否处于缩回状态，如果上装控制单元5采集到限位开关信号，说明燃烧器11处于缩回状态，燃烧器11可以工作；否则，燃烧器11不可以工作。
所述上装控制单元11是指安装开关、显示器、控制器、继电器、接触器等电器元件的控制柜总成，本实用新型不作详细说明。
所述上装控制单元5与滚筒旋转电机7电连接，可以控制滚筒旋转电机7的正转和反转，滚筒旋转电机7正转用于炒料，滚筒旋转电机7反转用于出料。
为防止滚筒内局部温度过高导致滚筒内部结构件变形，所述上装控制单元5实时采集滚筒后端烟气温度，如果滚筒后端烟气的实际温度≥设定温度值a，那么加热过程中和后吹扫时，循环风机8可以自动开启。其中，设定温度值a存储在控制器里，一般默认定温度值a＝60℃，并且可以通过显示器进行修改。
所述后吹扫是指：滚筒后端烟气温度过高时，循环风机和燃烧器风机会强制开启的功能。
为防止加热过程中火焰直接暴露在空气中造成安全事故，热烧器11必须处于缩回状态。作为实施例的改进，所述上装控制单元5与燃烧器的缩回电磁阀10电连接，保证加热过程中燃烧器11处于缩回状态。
车辆行驶过程中，为了防止燃烧器固定机构因为车辆颠簸导致断裂的问题，热烧器11必须处于缩回状态。作为实施例的改进，所述上装控制单元5与燃烧器的缩回电磁阀10电连接，保证底盘行驶过程中燃烧器处于缩回状态。
作为实施例的改进，所述上装控制单元5与伸出电磁阀9电连接，保证后吹扫时燃烧器11处于伸出状态，燃烧器11的火管直接暴露在空气中，强制冷却。
作为实施例的改进，所述上装控制单元5与燃烧器11电连接，所述上装控制单元5实时采集滚筒后端烟气温度和料温，如果滚筒后端烟气的实际温度≥设定温度值b，或者料温≥设定温度值c，燃烧器11停止燃烧。如果滚筒后端烟气的实际温度＜设定温度值b-死区温度值，并且料温＜设定温度值c；或者料温＜设定温度值c-死区温度值，并且滚筒后端烟气的实际温度＜设定温度值b，燃烧器11重新开始燃烧。其中，设定温度值b、设定温度值c、死区温度值存储在控制器里，一般默认设定温度值b＝300℃、设定温度值c＝170℃、死区温度值＝50℃，并且都可以通过显示器进行修改。
作为实施例的改进，所述上装控制单元5可以与底盘控制单元6通讯，读取底盘车速信号，识别底盘是行驶状态还是停车状态。
作为实施例的改进，本实用新型中的燃烧器风机12不由燃烧器11控制，而由上装控制单元5直接控制燃烧器风机12的启停，保证后吹扫时燃烧器风机12自动开启。下面将结合附图2-4对本实施例的改进作进一步说明。
如图2所示，其为本实用新型实施例改进前的燃烧器风机12控制电路图。当燃烧器11燃烧时，燃烧器11控制热继电器RT吸合，从而燃烧器风机12获得交流380V电压，燃烧器风机12开始工作。当燃烧器11停止燃烧时，燃烧器11控制热继电器RT断开，燃烧器风机12失去交流380V电压，燃烧器风机12停止工作。按照上面所述，如果滚筒后端烟气的实际温度≥设定温度值b，或者料温≥设定温度值c，燃烧器11会停止燃烧。根据本实用新型实施例改进前的燃烧器风机12控制电路图，燃烧器风机12也会停止工作。但是，此时滚筒内部热空气压力过高，会因为燃烧器风机12的不工作导致热烟气会返回到燃烧器内部，出现回火现象，导致燃烧器内部的光敏电阻、高压点火线、程控器烧坏。
如图3、图4所示，为本实用新型实施例改进后的燃烧器风机12控制电路图。燃烧器11燃烧时，上装控制单元5控制继电器K1吸合，K1继电器吸合后，热继电器RT会吸合，从而燃烧器风机12获得交流380V电压，燃烧器风机12开始工作。当燃烧器11停止燃烧时，如果上装控制单元5采集到滚筒后端烟气的实际温度≥设定温度值a，K1继电器保持吸合状态，燃烧器风机12继续工作。直到上装控制单元5采集到滚筒后端烟气的实际温度＜设定温度值a，K1继电器断开，热继电器RT断开，燃烧器风机12失去交流380V电压，燃烧器风机12停止工作。按照本实用新型实施例的改进，即使滚筒内部热空气压力过高，由于燃烧器风机12一直工作，解决了热烟气返回到燃烧器内部出现回火现象的问题。
如图5所示，一种基于所述炒料控制系统的燃烧器防回火控制方法，具体包括以下步骤：
步骤S1、操作人员向滚筒内加入需要加热的施工用料；
步骤S2、操作人员向上装控制单元5发送炒料命令；
步骤S3、循环风机8工作，滚筒旋转电机7正转；
步骤S4、上装控制单元5采集到风压信号，进入步骤S5；上装控制单元5采集不到风压信号，则返回步骤S3；
步骤S5、上装控制单元5采集到燃烧器缩回信号，进入步骤S7；上装控制单元5采集不到燃烧器缩回信号，进入步骤S6；
步骤S6、上装控制单元5发送燃烧器缩回命令，燃烧器的缩回电磁阀10得电，燃烧器执行缩回动作，直到上装控制单元5采集到燃烧器缩回信号，上装控制单元5停止发送燃烧器缩回命令，缩回电磁阀10不得电，燃烧器11停止动作，进入步骤S7；
步骤S7、上装控制单元5判断燃烧器11是否满足加热条件，如果是，进入步骤S8；否则，燃烧器11停止燃烧，进入步骤S15；所述的燃烧器加热条件是指一种温度滞环控制方法；
步骤S8、施工料的加热环节；
步骤S9、上装控制单元5判断料温是否达到施工要求的温度，如果是，进入步骤S10；如果否，则返回步骤S8；
步骤S10、操作人员向上装控制单元5停止发送出料命令；
步骤S11、滚筒旋转电机7反转，开始出料；
步骤S12、如果施工没有结束，返回步骤S1；如果施工结束，进入步骤S13；
步骤S13、操作人员向上装控制单元5发送停止命令；
步骤S14、上装控制单元5判断滚筒后端烟气温度是否≥要求的温度，如果是，燃烧器11停止燃烧，进入步骤S15和步骤S17；如果否，燃烧器11停止燃烧，循环风机8和燃烧器风机12停止工作，施工结束；
步骤S15、进入后吹扫环节，循环风机8和燃烧器风机12工作，直到上装控制单元5采集到的滚筒后端烟气温度＜要求的温度，进入步骤S16；否则，继续后吹扫环节。
步骤S16、上装控制单元5发送燃烧器缩回命令，燃烧器的缩回电磁阀10得电，燃烧器开始缩回流程，直到上装控制单元5收到燃烧器缩回信号，循环风机8和燃烧器风机12停止工作，施工结束；
步骤S17、如果上装控制单元5收到底盘车速信号，提示操作人员停车；如果上装控制单元5没有收到底盘车速信号，进入步骤S18；
步骤S18、上装控制单元5发送燃烧器伸出命令，燃烧器的伸出电磁阀9得电，燃烧器执行伸出动作；5秒后，上装控制单元5停止发送燃烧器伸出命令，燃烧器的伸出电磁阀9不得电，燃烧器停止动作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
