一种桥梁抗震支撑装置
【技术领域】
本发明涉及桥梁的技术领域，特别是一种桥梁抗震支撑装置的技术领域。
【背景技术】
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
随着交通运输业的发展和建筑工程标准的提高，支座在桥梁和其它工程中不仅仅起到支撑作用，而且还具有减震作用。具体在桥梁本体和桥梁支座之间设置缓冲抗震装置，以减轻桥梁上车辆行走时产生的震动，对桥梁的整体提供保护。现有的抗震装置抗震能力较差，寿命短。
在过大的地震作用下，桥梁结构主梁在横桥向上易产生较大的横向位移，主梁将直接与盖梁上所设置的横向约束位移措施如抗震挡块和缓冲消能措施等发生接触或碰撞。通常是以破坏横向约束位移措施如抗震挡块和缓冲消能措施等为代价来防止桥梁结构主梁的落梁事故。现有技术中，当主梁发生横向位移时，并撞击某一侧抗震挡块时，不能由两侧抗震挡块共同承担冲击力，从而单侧的抗震挡块所承受的冲击力大大增加，容易造成横向落梁事故的发生。
因此，需要一种提高减震效果、提高使用寿命、降低横向落梁事故的发生和安装简单的桥梁抗震支撑装置。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种提高减震效果、提高使用寿命、降低横向落梁事故的发生和安装简单的桥梁抗震支撑装置。
为实现上述目的，本发明提出了一种桥梁抗震支撑装置，包括两个罩壳、两个连接机构、两个缓冲装置和若干抗震支座，所述两个罩壳分别套设在盖梁的两端上，所述两个罩壳之间通过两个连接机构可拆卸固定连接，所述罩壳的上端均设有缓冲装置，所述抗震支座位于两个罩壳之间的盖梁上，所述缓冲装置包括第一滑动板、弹簧体、第二滑动板、两个连接臂、两个支撑座、两个导杆和推动体，所述两个支撑座之间设有两个水平平行设置的导杆，所述第一滑动板和第二滑动板可滑动设在两个导杆上，所述第一滑动板和第二滑动板之间设有弹簧体，所述导杆上均设有位于第二滑动板后端的阻挡体，所述连接臂的一端与第一滑动板固定连接，另一端与第三滑动板固定连接，所述第二滑动板与第三滑动板之间设有与桥梁固定连接的推动体，所述第三滑动板位于推动体的内侧，所述抗震支座包括下底座、框体、若干减震装置、滑动体和上底座，所述下底座上设有框体，所述上底座上设有位于框体内的滑动体，所述框体的四个侧壁体上均设有抵触在滑动体上的减震装置，所述滑动体为上大下小的圆台，所述减震装置包括板簧总成、支座和滚轮，所述支座与板簧总成的两端可滑动连接，所述支座远离板簧总成的一端设有抵触在滑动体上的滚轮，所述滑动体与下底座之间设有减震器。
作为优选，所述支座包括第一叉体，所述第一叉体的两端均设有第二叉体，所述第二叉体上均设有抵触在板簧总成的端部内侧上的滚动轮。
作为优选，所述板簧总成由至少两个板簧片叠放并用卡箍固定起来而成的，所述板簧总成靠近滑动体的板簧片的两端均弯折形成有阻挡部。
作为优选，所述板簧总成通过U型螺栓固定在框体的侧壁体上，所述板簧总成与框体的侧壁体之间设有垫块。
作为优选，所述框体的四个侧壁体上均设有用于支撑板簧总成的可调节的支撑装置，所述支撑装置包括安装座、转轴、两个滑座、两个支撑轮和两个挡体，所述安装座设在框体的侧壁体的外侧面上，所述安装座上设有可转动设置的转轴，所述安装座两侧的转轴上均设有螺纹连接的滑座，所述滑座位于设在框体的侧壁体上与其对应的槽孔内，所述滑座的自由端均设有用于支撑板簧总成的支撑轮，所述滑座上均设有位于框体的侧壁体内侧的挡体。
作为优选，所述滚轮为导轨轮，所述滑动体的周面上设有与滚轮一一对应并相配合的导轨。
作为优选，所述下底座上设有可转动的转动轴，所述转动轴上设有涡轮，所述框体上设有与涡轮啮合连接的蜗杆，所述转动轴上设有螺纹连接的螺母，所述螺母的上端设有与减震器固定连接的固定座。
作为优选，所述支撑座与第一滑动板相对应面上设有螺杆体，所述螺杆体上设有螺母体，所述螺母体上设有顶在第一滑动板上的顶头。
作为优选，所述第二滑动板和第三滑动板上均设有抵触在推动体上的滚动轮，所述推动体的上端设有与桥梁固定连接的固定座，所述固定座与推动体焊接连接在一起，所述固定座上设有穿设在推动体上的轴体。
作为优选，所述连接机构包括前连接体和后连接体，所述前连接体的一端通过螺栓与前方的罩壳固定连接，另一端设有前连接座，所述后连接体的一端通过螺栓与后方的罩壳固定连接，另一端设有后连接座，所述前连接座和后连接座通过螺栓副固定连接在一起，所述前连接体和后连接体上均设有定位凸起，所述罩壳上设有与定位凸起相配合的定位槽。
本发明的有益效果：本发明通过将两个罩壳分别套设在盖梁的两端上，两个罩壳之间通过两个连接机构可拆卸固定连接，罩壳的上端均设有缓冲装置，安装拆卸简单；通过前方的推动体推动第二滑动板压缩弹簧体和后方的推动体通过第三滑动板和连接臂的配合带动第一滑动板压缩弹簧体消耗桥梁横向左移的冲击力；前方的推动体通过第三滑动板和连接臂的配合带动第一滑动板压缩弹簧体和后方的推动体推动第二滑动板压缩弹簧体消耗桥梁横向右移的冲击力，桥梁横向冲击力由两侧的罩壳和缓冲装置共同承担，这样就降低了某一侧缓冲装置因冲击力过大被桥梁撞毁造成横向落梁事故的发生，抗震效果好，弹簧体和减震器可以有效的缓冲桥梁的冲击力，并且恢复性好；通过板簧总成和阻尼器的配合消耗系统的能量，以达到减振效果好的目的，并且使用寿命长，阻尼器抑制板簧总成后反弹时的震荡及来自桥梁的冲击，加速对振动的衰减；根据桥梁的重量调节支撑装置对板簧总成的支撑点位置，使其板簧总成受力处于最佳工作状态，以及减震器的可升降调节，能够提高适应范围。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明一种桥梁抗震支撑装置的结构示意图；
图2是本发明缓冲装置的部分俯视图；
图3是抗震支座的结构示意图；
图4是抗震支座的部分俯视图。
图中：1-罩壳、2-连接机构、3-缓冲装置、4-抗震支座、5-盖梁、6-桥梁、21-前连接体、22-后连接体、23-前连接座、24-后连接座、25-螺栓副、26-定位凸起、27-定位槽、31-第一滑动板、32-弹簧体、33-第二滑动板、34-连接臂、35-阻挡体、36-顶头、37-支撑座、38-导杆、39-推动体、310-第三滑动板、311-滚动轮、312-固定座、313-轴体、314-螺杆体、315-螺母体、41-下底座、42-框体、43-减震装置、44-滑动体、45-上底座、46-支撑装置、47-槽孔、48-导轨、49-减震器、40-转动轴、411-涡轮、412-蜗杆、413-螺母、414-固定座、431-板簧总成、432-支座、433-滚轮、434-阻挡部、435-垫块、461-安装座、462-转轴、463-滑座、464-支撑轮、465-挡体、4321-第一叉体、4322-第二叉体、4323-滚动轮。
【具体实施方式】
参阅图1、图2、图3和图4，本发明一种桥梁抗震支撑装置，包括两个罩壳1、两个连接机构2、两个缓冲装置3和若干抗震支座4，所述两个罩壳1分别套设在盖梁5的两端上，所述两个罩壳1之间通过两个连接机构2可拆卸固定连接，所述罩壳1的上端均设有缓冲装置3，所述抗震支座4位于两个罩壳1之间的盖梁5上，所述缓冲装置3包括第一滑动板31、弹簧体32、第二滑动板33、两个连接臂34、两个支撑座37、两个导杆38和推动体39，所述两个支撑座37之间设有两个水平平行设置的导杆38，所述第一滑动板31和第二滑动板33可滑动设在两个导杆32上，所述第一滑动板31和第二滑动板33之间设有弹簧体32，所述导杆32上均设有位于第二滑动板33后端的阻挡体35，所述连接臂34的一端与第一滑动板31固定连接，另一端与第三滑动板310固定连接，所述第二滑动板33与第三滑动板310之间设有与桥梁6固定连接的推动体39，所述第三滑动板310位于推动体39的内侧，所述抗震支座4包括下底座41、框体42、若干减震装置43、滑动体44和上底座45，所述下底座41上设有框体42，所述上底座45上设有位于框体42内的滑动体44，所述框体42的四个侧壁体上均设有抵触在滑动体44上的减震装置43，所述滑动体44为上大下小的圆台，所述减震装置43包括板簧总成431、支座432和滚轮433，所述支座432与板簧总成431的两端可滑动连接，所述支座432远离板簧总成431的一端设有抵触在滑动体44上的滚轮433，所述滑动体44与下底座41之间设有减震器49，所述支座432包括第一叉体4321，所述第一叉体4321的两端均设有第二叉体4322，所述第二叉体4322上均设有抵触在板簧总成431的端部内侧上的滚动轮323，所述板簧总成431由至少两个板簧片叠放并用卡箍固定起来而成的，所述板簧总成431靠近滑动体44的板簧片的两端均弯折形成有阻挡部434，所述板簧总成431通过U型螺栓固定在框体42的侧壁体上，所述板簧总成431与框体42的侧壁体之间设有垫块435，所述框体42的四个侧壁体上均设有用于支撑板簧总成431的可调节的支撑装置46，所述支撑装置46包括安装座461、转轴462、两个滑座463、两个支撑轮464和两个挡体465，所述安装座461设在框体42的侧壁体的外侧面上，所述安装座461上设有可转动设置的转轴462，所述安装座461两侧的转轴462上均设有螺纹连接的滑座463，所述滑座463位于设在框体42的侧壁体上与其对应的槽孔47内，所述滑座463的自由端均设有用于支撑板簧总成431的支撑轮464，所述滑座463上均设有位于框体42的侧壁体内侧的挡体465，所述滚轮433为导轨轮，所述滑动体44的周面上设有与滚轮433一一对应并相配合的导轨48，所述下底座41上设有可转动的转动轴410，所述转动轴410上设有涡轮411，所述框体42上设有与涡轮411啮合连接的蜗杆412，所述转动轴410上设有螺纹连接的螺母413，所述螺母413的上端设有与减震器49固定连接的固定座414，所述支撑座37与第一滑动板31相对应面上设有螺杆体314，所述螺杆体314上设有螺母体315，所述螺母体315上设有顶在第一滑动板31上的顶头36，所述第二滑动板33和第三滑动板310上均设有抵触在推动体39上的滚动轮311，所述推动体39的上端设有与桥梁6固定连接的固定座312，所述固定座312与推动体39焊接连接在一起，所述固定座312上设有穿设在推动体39上的轴体313，所述连接机构2包括前连接体21和后连接体22，所述前连接体21的一端通过螺栓与前方的罩壳1固定连接，另一端设有前连接座23，所述后连接体22的一端通过螺栓与后方的罩壳1固定连接，另一端设有后连接座24，所述前连接座23和后连接座24通过螺栓副25固定连接在一起，所述前连接体21和后连接体22上均设有定位凸起26，所述罩壳1上设有与定位凸起26相配合的定位槽27。
本发明工作过程：
本发明一种桥梁抗震支撑装置在工作过程中，当上底座45受到桥梁向下作用力时，上底座45带动滑动体44向下运动，滑动体44向下对减震器49作用力同时通过导轨48和滚轮433的配合迫使第一叉体4321远离滑动体44运动，第一叉体4321通过第二叉体4322带动靠近第一叉体4321的滚动轮4323对板簧总成431施压使其变形消耗系统的能量，以达到减振效果好的目的。
当所承受的桥梁重量变大时，通过顺时针转动转轴462带动两个滑座463反向运动，滑座463带动支撑轮464远离板簧总成431的中心轴线，提高板簧总成431变形所承受的作用力，然后顺时针转动蜗杆412并通过涡轮411带动转动轴410转动，转动轴410转动的同时使螺母413向上运动，螺母413通过固定座414带动减震器49向上运动。
当桥梁6横向左移时，前方的推动体39推动第二滑动板33压缩弹簧体32和后方的推动体39通过第三滑动板310和连接臂34的配合带动第一滑动板31压缩弹簧体32消耗桥梁6横向左移的冲击力；当桥梁6横向右移时，前方的推动体39通过第三滑动板310和连接臂34的配合带动第一滑动板31压缩弹簧体32和后方的推动体39推动第二滑动板33压缩弹簧体32消耗桥梁6横向右移的冲击力。
安装时，将两个罩壳1分别套设在盖梁5的两端上，然后通过螺栓副25将前后相对应的前连接座23和后连接座24固定连接在一起，然后将固定座312通过固定螺栓与桥梁6固定连接。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。
