一种电器件顶置式灯带道闸
技术领域
本实用新型涉及汽车道闸技术领域，具体地说就是一种电器件顶置式灯带道闸。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求，如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置等等，但是大多数道闸在夜间时不够显眼，容易失误发生碰撞；由于走线等缘故，现有的道闸大多数主板和电源等均设置在道闸箱体的底部，在某些地势低区域的道闸，容易出现浸水短路等情况，会出现一定的问题。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种电器件顶置式灯带道闸。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种电器件顶置式灯带道闸，包括道闸箱体和道闸杆，所述的道闸箱体内设有分隔板，所述的分隔板把道闸箱体内的空间分为上侧的电器件腔和下侧的机械腔，所述的电器件腔内设有主板、空气开关和电源，所述的道闸箱体的上侧设有警示灯，所述的警示灯包括白色的透光灯壳，所述的透光灯壳内设有红色LED灯和绿色LED灯；所述的道闸杆安装在道闸箱体上，所述的道闸杆的上侧设有指示灯条，所述的道闸杆的下侧中间位置设有两个朝向地面的投光灯，所述的道闸杆的下侧还设有缓冲胶条。
作为优化，所述的投光灯包括第一投光灯和第二投光灯，所述的第一投光灯内设有绿色投射灯，所述的绿色投射灯的下侧设有第一透光玻片，所述的第二投光灯内设有红色投射灯，所述的红色投射灯的下侧设有第二透光玻片。
作为优化，所述的第一透光玻片的透光孔形状为“对号”，所述的第二透光玻片的透光孔形状为“叉号”。
作为优化，所述的指示灯条内设有红色LED灯条和绿色LED灯条。
作为优化，所述的缓冲胶条设在投光灯的两侧，所述的缓冲胶条的最底端比投光灯底端低2cm。
本方案的整体有益效果是：本装置采用了分隔板结构将主板、空气开关和电等设置在道闸箱体内的上侧，并且与机械部分隔开，有效地防止出现浸水的情况，并且工作人员在检修电路时，不必一直低头蹲下操作，操作更加轻松；本装置利用警示灯、指示灯条和投光灯三种方式对司机进行提示，能够在夜间形成非常显眼的提示，有效防止误撞的发生。
附图说明
附图1为本实用新型的轴侧示意图。
附图2为本实用新型道闸箱体内部结构示意图。
附图3为本实用新型投光灯处局部放大示意图。
附图4为本实用新型附图1中A处局部放大道闸杆端处结构示意图。
附图5为本实用新型第一投光灯投射“绿色对号”示意图。
附图6为本实用新型第二投光灯投射“红色叉号”示意图。
其中，1、道闸箱体，2、道闸杆，3、分隔板，4、电器件腔，5、主板，6、空气开关，7、电源，8、警示灯，9、指示灯条，10、投光灯，11、缓冲胶条，12、第一透光玻片，13、第二透光玻片，14、第一投光灯，15、第二投光灯。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1所示实施例中，一种电器件顶置式灯带道闸，包括道闸箱体1和道闸杆2，所述的道闸箱体1内设有分隔板3，所述的分隔板3把道闸箱体1内的空间分为上侧的电器件腔4和下侧的机械腔，所述的电器件腔4内设有主板5、空气开关6和电源7，所述的道闸箱体1的上侧设有警示灯8，所述的警示灯8包括白色的透光灯壳，所述的透光灯壳内设有红色LED灯和绿色LED灯；所述的道闸杆2安装在道闸箱体1上，所述的道闸杆2的上侧设有指示灯条9，所述的道闸杆2的下侧中间位置设有两个朝向地面的投光灯10，所述的道闸杆2的下侧还设有缓冲胶条11。
如图3所示，所述的投光灯10包括第一投光灯14和第二投光灯15，所述的第一投光灯14内设有绿色投射灯，所述的绿色投射灯的下侧设有第一透光玻片12，所述的第二投光灯15内设有红色投射灯，所述的红色投射灯的下侧设有第二透光玻片13。
如图3所示，所述的第一透光玻片12的透光孔形状为“对号”，所述的第二透光玻片13的透光孔形状为“叉号”，如图5所示，第一投光灯14在地面投射形成绿色的对号，如图6所示，第2投光灯15在地面投射形成红色的叉号。
所述的指示灯条9内设有红色LED灯条和绿色LED灯条，能够在可通行和禁止通行间进行绿色和红色的切换。
如图4所示，为了防止道闸杆2与汽车发生升降碰撞，所述的缓冲胶条11设在投光灯10的两侧，所述的缓冲胶条11的最底端比投光灯10底端低2cm。
工作原理：本装置在使用时，在请勿通行状态时，警示灯8和指示灯条9均为红色灯亮，第二投光灯15在地面投射红色叉号；当在允许通行状态时，警示灯8和指示灯条9均为绿色灯亮，第一投光灯14在地面投射绿色对号。
上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书的一种电器件顶置式灯带道闸且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。
