城市立交桥道路网
技术领域
本发明属于立交桥与道路交通的范畴。
背景技术
现在城市道路网的绝大多数路口，是采用红路灯管制，车辆、行人和非机动车均要在路口前暂停等待红绿灯放行，这是造成城市交通拥堵最主要的问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决城市交通拥堵的问题，本发明提供一种城市立交桥道路网。所述的道路包括快速路、主干路、次干路和支路，所述的道路网包括城区内所有的道路及道路相交而形成各种形状的路口；所述的道路和路口包括机动车道，行人和非机动车道。其特征在于：在道路网上众多的路口上分别设置一种新的小型无交织立交桥，形成一个城市立交桥道路网。
进一步的，所述的小型无交织立交桥，包括是桥梁或者是隧道结构的行人和非机动车道；所述众多道路的横向行人道均采用桥梁或隧道结构。所述的小型无交织立交桥是单层桥梁结构，左转弯车道在路口之内，并直接左转。
进一步的，包括采用智慧交通技术进行管理，形成一个城市智慧立交桥道路交通网。
所述的小型无交织的立交桥，因为体积小而通用性好，所以能够在城市众多的快速路、主干路、次干路和支路的各种路口设置。
所述的智慧交通技术管理，包括两种功能，一是道路用电子标志，自动调节为潮汐车道；二是车辆根据GPS车载导航，自主选择最优线路行驶。
本发明的原理是，在道路网上众多的路口上分别设置一种新的小型无交织立交桥；众多道路的横向行人道均采用桥梁或隧道结构；形成一个众多道路和众多路口无红绿灯管制、人和车分流，任何方向的车道无障碍、快速全畅通的城市立交桥道路网。并采用智慧交通技术管理，进一步形成一个城市智慧立交桥道路交通网，达到城市立交桥道路网的交通效率最大化，取得城市交通不拥堵的良好效果。
具体实施方式
本发明提供的实施例是一种城市立交桥道路网，所述的道路网包括快速路、主干路、次干路和支路，所述的道路网，包括城市内所有的道路及道路相交而形成各种形状的路口；所述的道路和路口包括机动车道，行人和非机动车道；
其特征在于：在道路网众多的路口上分别设置一种新的小型无交织立交桥，形成一个城市立交桥道路网。
所述的小型无交织立交桥，包括是桥梁或隧道结构的行人和非机动车道。所述众多道路的横向行人道均采用桥梁或隧道结构；所述的小型无交织立交桥是单层桥梁车道结构；左转弯车道在路口之内，并直接左转。
在城市立交桥道路网的基础上，采用智慧交通技术管理，形成一个城市智慧立交桥道路交通网。
