一种紧凑型全密封自动升降路桩
技术领域
本实用新型涉及一种升降路桩的配套系统，特别与一种紧凑型全密封自动升降路桩有关。
背景技术
路桩经常是被应用于道路交通、军事基地及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等场合，一般由一组路桩按需排列来管控某一路段或者某一区域是否能够车辆通行。
升降路桩在安装时被埋设于地下，使用时通过内部的升降装置将内筒组件推出底面形成路桩，现有的自动升降路桩一般包括相互配合的顶盖灯头结构，内筒，法兰面板，预埋筒；内筒中设有横杆机构，防撞圈结构，内筒与法兰组装结构，换气机构；与法兰面板配合设有密封结构；预埋筒内设有预埋桶底板结构，导正机构，内部电线的安装结构，限位板结构。
现有的路桩灯头结构包括相互配合的塑料主体，灯条，钢片，其中，灯条与塑料主体分体加工，从塑料主体的上方卡入灯条，钢片固定在塑料主体的下方与内筒固接，此种结构极易漏水至内筒中，影响路桩的使用寿命，灯条的散热性不好，且由于钢片固定在塑料主体下方，钢片上设卡点与内筒固接，结构复杂，加工安装均不方便，成本高。
现有的路桩内筒与其端面法兰的配合如图10，采用焊接的方式，内筒与法兰先焊接再二次加工安装精度，此种结构在焊接时内筒易产生变形影响使用效果，且难以保证防水效果，加工困难。
现有的横杆机构如图4所示，是一根横杆A直接固定在内筒上，此种结构的横杆不易拆装，维修也不方便，其次，其刚性的导正方式，容易产生卡死现象。
现有的换气机构是一根导气管连通到地面上与大气相通，此种结构其缺点在于:需要导气管较长，埋于地面下，寿命短。施工不便。且易灌水进内筒，防水效果差，难以实现全密封。
现有的防撞圈如图7，为不锈钢圈B，直接焊在内筒上，更换不方便，加工困难，与钢性导轨配合，防撞缓冲效果不好。
现有的路桩预埋桶顶盖与法兰及内筒的密封结构是顶盖的内环设有内密封圈与内筒配合，顶盖外设有外密封盖与法兰配合，此种结构的密封结构，其缺点在于，内密封环直接与内筒配合，内筒升降过程中挤压密封圈套，磨损严重，另外，由于密封圈是采用O形圈，受挤压容易变形，影响密封效果。
现有的预埋桶底板结构如图18，包括：预埋桶底板C，牙杆D；其中，牙杆D直接焊接在预埋桶底板C上，此种结构的缺点在于，直接焊接使牙杆固定在底板的位置不牢固，且焊点处容易产生渗漏，影响路桩的使用。
现有的预埋桶底板上的限位结构如图26，预埋桶底板上要固定设有支撑杆F，内筒下降到位时内筒底部碰到支撑杆限位，此种限位结构由于支撑柱直接焊接在底板上，不牢固，容易倾斜，另外，由于支撑柱与内筒底面的接触面积上，当内筒下降碰撞到支撑柱时容易塌陷从而影响路桩的正常使用。
现有的路桩导正结构如图22，一般是两根导轨E直接焊接在预埋桶内壁上，此种结构其缺点在于：第一，两要导轨不稳定，容易晃动；第二，上下完全焊死的结构，要求加工精度非常高，且被撞击后变形无法修复，只能整体更换，浪费成本。
现有的路桩内部线路直线没有线槽，直接珓在线扣中，这种走线方式在内筒升降过程中容易变形卡住运动部件，影响路桩的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种紧凑型全密封自动升降路桩，其可有效的削除现有技术的上述缺陷，结构简单，安装使用维修均方便。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种紧凑型全密封自动升降路桩，包括相互配合的一体式侧灯顶盖灯头结构，不锈钢内筒，法兰面板，预埋筒；其中，一体式侧灯顶盖灯头结构包括相互配合的塑料主体，电路板，灯条，电线，防水接头，不锈钢盖；电路板，灯条，电线，防水接头与塑料主体一体浇注成型而成，所述的灯条发光通过塑料主体侧边透出；不锈钢内筒中设有弹性横杆机构，防撞圈结构，内筒与法兰组装结构，内置式换气机构；与预埋筒上的法兰面板及内筒配合的密封结构；预埋筒内设有预埋桶底板结构，自动路桩导正机构，内部电线的安装结构，一体式限位板结构。
进一步，不锈钢内筒中，弹性横杆机构包括相互配合的内筒，弹性横杆及左右支撑杆，弹性横杆与左右支撑杆的顶端采用锁紧螺栓配合防松螺母夹紧，左右支撑杆的下端与内筒采用活动式固接结构实现柔性导正；防撞圈结构包括相互配合的不锈钢内筒及防撞圈，防撞圈为塑料材质套设在不锈钢内筒外，并通过螺丝固定在不锈钢内筒上；内筒与法兰组装结构包括相互配合的内筒及法兰，内筒与法兰为分别加工成型的分体结构，在内筒与法兰配合处钻孔并对称打入两个C型销固定；内置式换气机构包括相互配合的不锈钢内筒，导气管及换气管，不锈钢内筒顶部设有外出气孔连通到导气管，导气管底部伸入到换气管底部，换气管顶部设有内出气孔，换气管固定在不锈钢内筒的内壁上。
进一步，与预埋筒上的法兰面板及内筒配合的密封结构包括相互配合的密封卡套，防尘圈，内密封圈，外密封圈，耐磨导正条；其中，密封卡套外缘设有卡点与预埋桶上的法兰配合卡紧，防尘圈与内密封圈套均为UN密封结构，外密封圈采用V型密封结构，密封卡套的内壁上设有一组耐磨导正条。
进一步，预埋桶底板结构包括相互配合的预埋桶身，预埋桶底板，牙杆，牙杆固定板；其中，预埋桶底板密封固定的预埋桶身的底部，牙杆固定在牙杆固定板上，牙杆固定板固定在预埋桶底板上；自动路桩导正机构包括相互配合的预埋桶，限位板，导轨；其中，限位板固定在预埋桶内侧固定高度保证内筒下降到位时恰好碰触到限位板，导轨沿预埋桶内壁设置，且导轨顶部固定在预埋桶内壁上，底部穿过限位板边沿的预留孔并悬空设置；内部电线的安装结构，其特征在于，包括相互配合的预埋桶，线槽，电线，线槽盖；其中，线槽背面固定在预埋桶内壁上，电线压在线槽内槽，线槽盖压住电线扣紧在线槽上；一体式限位板结构，其特征在于，包括相互配合的预埋桶，限位板；其中，限位板固定在预埋桶内侧固定高度保证内筒下降到位时恰好碰触到限位板。
进一步，一体式侧灯顶盖灯头结构中，一体式灯塑料主体侧边设有卡槽与路桩内筒壁上的卡点旋转卡扣定位；所述的不锈钢盖通过螺丝固定在塑料主体上。
进一步，所述的弹性横杆机构中，活动式固接结构包括：螺栓与防松螺母夹紧限位套管，左右支撑杆底部设孔与限位套管外径留有间隙保证左右支撑杆及弹性横杆一起转动；所述的防撞圈结构中，塑料防撞圈为两片分离式结构，分别通过螺丝固定在不锈钢内筒上；所述的内筒与法兰组装结构中，内筒与法兰配合处设有O型密封圈密封，所述的法兰端面与内筒顶部端面齐平；所述的内置式换气机构中，内置式换气机构为两组，所述不锈钢内筒顶部设有的外出气孔为两个分别与两组内置式换气机构中的导气管连通。
进一步，所述卡点为四个，均布在密封卡套的外缘；所述的密封卡套的上表面设有拆装孔便于拆装。
进一步，所述的预埋桶底板结构中，预埋桶底板焊接固定的预埋桶身的底部；牙杆固定板上设通孔，牙杆穿入通孔并焊接固定在牙杆固定板上；所述的自动路桩导正机构中，导轨为三根，分布在预埋桶内壁圆周四等分的连续三个点上；所述的导轨顶部焊接在预埋桶内壁上；在所述的内部电线的安装结构中，线槽背面通过3M双面胶垂直固定在预埋桶内壁的出线口下面；在所述的一体式限位板结构中，限位板底面贴紧预埋桶内壁设有一组加强筋；所述的加强筋为三个均匀焊接在预埋桶内壁上且顶部贴紧限位板底面。
采用上述方案后，本实用新型相对于现有技术，具有如下优点：
一体式灯头结构中，由于灯条与塑料主体，电路板，电线，防水接头一体浇注成型，不锈钢盖用螺丝锁在塑料主体上可拆卸，不会产生漏水现象，且灯条的散热性能好。另外，塑料主体上一体成型卡点与内筒配合，成本低，加工方便。灯条侧透光的方式，透光性好。
内筒上的法兰上的O形密封圈紧配合不锈钢内筒壁可以防水，起到密封效果。不锈钢内筒及内筒法兰之间配钻后打入对称的两个C形销，可以把法兰紧固在内筒；法兰端面与内筒端面平齐，可以增加不锈钢内筒顶部部分的防撞强度。
在弹性横杆与左右支撑杆之间采用螺栓配合防松螺母夹紧的结构，组装方便，利于维修时更换配件。左右支撑杆与内筒之间采用活动式旋转轴模式，其中，螺栓和防松螺母把限位套管夹紧，支撑杆底下孔与限位管外径有间隙，可以让左右支撑杆，弹性横杆一起转动，起到柔性导正作用。
在不锈钢内筒顶部位置钻两个外出气孔，外出气孔通到导气管，再导至换气管中，换所管顶部有内出气孔，利用人体呼吸原理设计而成，结构简单，制作方便。换气管的设计可以让内筒升起时由于压力，雨水倒倒灌进来沉淀在换气管底部，但一降下来可以把前面沉积的水排出，起到筒内不进水的效果。
防撞圈通过若干个螺丝固定在不锈钢仙筒上，实现可拆，更换方便，制作简单。塑料防撞圈采用两片分离方式组合，可以节约成本，制作方便。
密封卡套上有四个卡点与预埋桶上的法兰配合卡紧，其上面有两个拆装工艺孔，方便拆装。防尘圈及内密封圈均采用UN型密封圈，能起到更好的密封效果。外密封采用V型结构，能保证内筒升降过程中的密封效果。增设导正板能更好的保证与内筒之间的导正，减少摩擦，使用寿命更长。
由于将预埋桶底板直接焊接在预埋桶底部，这样可以更好的控制防止桶底的防水，达到全密封的效果。另外，把牙杆固定在牙杆固定板上，而后再一体焊接固定在预埋桶底板上面，此种结构，加工制作方便，结构牢靠。
由于限位板固定在预埋桶内侧的固定高度，这样当内筒下降到与法兰面平时，内筒底面碰触到限位板，可以增大内筒底面的接触面积，防止塌陷，另外，在限位板底部均布三个加强筋，并且加强筋焊接在预埋桶内侧和限位板底部，增加了限位板的强度。
由于采用三要导轨分布在预埋桶内壁圆周四等分的连续三个点上，有利于垂直导正，防摇防转动；导杆在预埋桶顶部的位置焊牢在预埋桶内壁上，底下部分自由悬空，与一体式限位板上的孔配合限制导正底部的位置，这样能柔性导正，且维修方便。
由于在线槽背面贴上双面胶，垂直贴在预埋桶内壁的出线口下面，把电线压在线槽的内槽，再把线槽盖压住电线后与线槽扣紧，可以加固定位电线，结构简单紧凑，加工安装方便，不易变形，不会卡住运动部件。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型一体式灯头结构示意图一；
图3是本实用新型一体式灯头结构示意图二；
图4是本实用新型内筒弹性横杆结构示意图一；
图5是本实用新型内筒弹性横杆结构示意图二；
图6是本实用新型内筒弹性横杆结构示意图三；
图7是本实用新型内筒防撞圈结构示意图一；
图8是本实用新型内筒防撞圈结构示意图二；
图9是本实用新型内筒防撞圈结构示意图三；
图10是本实用新型内筒与法兰的组装结构示意图一；
图11是本实用新型内筒与法兰的组装结构示意图二；
图12是本实用新型内筒与法兰的组装结构示意图三；
图13是本实用新型内筒的内置式换气结构示意图一；
图14是本实用新型内筒的内置式换气结构示意图二；
图15是本实用新型与预埋桶上的法兰及内筒配合的密封结构示意图一；
图16是本实用新型与预埋桶上的法兰及内筒配合的密封结构示意图二；
图17是本实用新型与预埋桶上的法兰及内筒配合的密封结构示意图三；
图18是本实用新型预埋桶底板的结构示意图一；
图19是本实用新型预埋桶底板的结构示意图二；
图20是本实用新型预埋桶底板的结构示意图三；
图21是本实用新型预埋桶底板的结构示意图四；
图22是本实用新型预埋桶导正结构示意图一；
图23是本实用新型预埋桶导正结构示意图二；
图24是本实用新型预埋桶导正结构示意图三；
图25是本实用新型预埋桶内部电线安装结构示意图一；
图26是本实用新型预埋桶一体式限位板结构示意图一；
图27是本实用新型预埋桶一体式限位板结构示意图二；
图28是本实用新型预埋桶一体式限位板结构示意图三。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
如图1-28所示，一种紧凑型全密封自动升降路桩，如图1所示为整体结构示意图，包括相互配合的一体式侧灯顶盖灯头结构1，不锈钢内筒2，法兰面板3，预埋筒4；其中，一体式侧灯顶盖灯头结构1如图2-3，包括相互配合的塑料主体11，电路板12，灯条13，电线14，防水接头15，不锈钢盖16；其中，电路板12，灯条13，电线14，防水接头15与塑料主体11一体浇注成型而成，所述的灯条13发光通过塑料主体11侧边透出；不锈钢内筒2中设有弹性横杆机构21，防撞圈结构22，内筒与法兰组装结构23，内置式换气机构24；与法兰面板配合设有密封结构5；预埋筒4内设有预埋桶底板结构41，自动路桩导正机构42，内部电线的安装结构43，一体式限位板结构44。
不锈钢内筒2中，弹性横杆机构21如图5-6，包括相互配合的内筒211，弹性横杆212及左右支撑杆213，弹性横杆212与左右支撑杆213的顶端采用锁紧螺栓214配合防松螺母215夹紧，左右支撑杆213的下端与内筒211采用活动式固接结构216实现柔性导正；防撞圈结构22如图8-9，包括相互配合的内筒221及防撞圈222，防撞圈222为塑料材质套设在内筒221外，并通过螺丝223固定在内筒上；内筒与法兰组装结构23如图11-12，包括相互配合的内筒231及法兰232，内筒231与法兰232为分别加工成型的分体结构，在内筒231与法兰232配合处钻孔并对称打入两个C型销233固定；内置式换气机构24如图13-14，包括相互配合的内筒241，导气管242及换气管243，内筒241顶部设有外出气孔244连通到导气管242，导气管242底部伸入到换气管243底部，换气管243顶部设有内出气孔245，换气管243固定在内筒241的内壁上。
法兰面板配合设的密封结构5如图15-17，包括相互配合的密封卡套51，防尘圈52，内密封圈53，外密封圈54，耐磨导正条55；其中，密封卡套51外缘设有卡点511与预埋桶4上的法兰配合卡紧，防尘圈52与内密封圈53均为UN密封结构，外密封圈54采用V型密封结构，密封卡套51的内壁上设有一组耐磨导正条55。
预埋桶底板结构41如图19-21，包括相互配合的预埋桶身411，预埋桶底板412，牙杆413，牙杆固定板414；其中，预埋桶底板412密封固定的预埋桶身411的底部，牙杆413固定在牙杆固定板414上，牙杆固定板414固定在预埋桶底板412上；自动路桩导正机构42如图23-24包括相互配合的预埋桶421，限位板422，导轨423；其中，限位板422固定在预埋桶421内侧固定高度保证内筒下降到位时恰好碰触到限位板422，导轨423沿预埋桶内壁设置，且导轨423顶部固定在预埋桶内壁上，底部穿过限位板422边沿的预留孔4221并悬空设置；内部电线的安装结构43如图25，包括相互配合的预埋桶431，线槽432，电线433，线槽盖434；其中，线槽432背面固定在预埋桶内壁上，电线433压在线槽434内槽，线槽盖434压住电线433扣紧在线槽432上，电线由出线口435伸出；一体式限位板结构44如图27-28，包括相互配合的预埋桶441，限位板442；其中，限位板442固定在预埋桶441内侧固定高度保证内筒下降到位时恰好碰触到限位板。
进一步，所述的弹性横杆机构中，活动式固接结构216包括：螺栓2161与防松螺母2162夹紧限位套管2163，左右支撑杆213底部设孔与限位套管2163外径留有间隙保证左右支撑杆213及弹性横杆212一起转动。
进一步，所述的防撞圈22结构中，塑料防撞圈222为两片分离式结构，分别通过螺丝固定在不锈钢内筒上。
进一步，所述的内筒与法兰组装结构23中，内筒231与法兰232配合处设有O型密封圈密封234，所述的法兰端面与内筒顶部端面齐平。
进一步，所述的内置式换气机构24中，内置式换气机构为两组，所述不锈钢内筒顶部设有的外出气孔为两个分别与两组内置式换气机构中的导气管连通。
进一步，所述卡点511为四个，均布在密封卡套的外缘；所述的密封卡套的上表面设有拆装孔56便于拆装。
进一步，一体式侧灯顶盖灯头结构1中，一体式灯塑料主体11侧边设有卡槽111与路桩内筒壁上的卡点旋转卡扣定位；所述的不锈钢盖16通过螺丝17固定在塑料主体上。
进一步，所述的预埋桶底板结构41中，预埋桶底板412焊接固定的预埋桶身411的底部；牙杆固定板414上设通孔，牙杆413穿入通孔并焊接固定在牙杆固定板414上。
进一步，所述的自动路桩导正机构42中，导轨423为三根，分布在预埋桶内壁圆周四等分的连续三个点上；所述的导轨423顶部焊接在预埋桶421内壁上。
进一步，在所述的内部电线的安装结构43中，线槽432背面通过3M双面胶垂直固定在预埋桶内壁的出线口下面。
进一步，在所述的一体式限位板结构44中，限位板442底面贴紧预埋桶内壁设有一组加强筋443；所述的加强筋为三个均匀焊接在预埋桶内壁上且顶部贴紧限位板442底面。
本实用新型一体式灯头结构中，由于灯条与塑料主体，电路板，电线，防水接头一体浇注成型，不锈钢盖用螺丝锁在塑料主体上可拆卸，不会产生漏水现象，且灯条的散热性能好。另外，塑料主体上一体成型卡点与内筒配合，成本低，加工方便。灯条侧透光的方式，透光性好。
内筒上的法兰上的O形密封圈紧配合不锈钢内筒壁可以防水，起到密封效果。不锈钢内筒及内筒法兰之间配钻后打入对称的两个C形销，可以把法兰紧固在内筒；法兰端面与内筒端面平齐，可以增加不锈钢内筒顶部部分的防撞强度。
在弹性横杆与左右支撑杆之间采用螺栓配合防松螺母夹紧的结构，组装方便，利于维修时更换配件。左右支撑杆与内筒之间采用活动式旋转轴模式，其中，螺栓和防松螺母把限位套管夹紧，支撑杆底下孔与限位管外径有间隙，可以让左右支撑杆，弹性横杆一起转动，起到柔性导正作用。
在不锈钢内筒顶部位置钻两个外出气孔，外出气孔通到导气管，再导至换气管中，换所管顶部有内出气孔，利用人体呼吸原理设计而成，结构简单，制作方便。换气管的设计可以让内筒升起时由于压力，雨水倒倒灌进来沉淀在换气管底部，但一降下来可以把前面沉积的水排出，起到筒内不进水的效果。
防撞圈通过若干个螺丝固定在不锈钢仙筒上，实现可拆，更换方便，制作简单。塑料防撞圈采用两片分离方式组合，可以节约成本，制作方便。
密封卡套上有四个卡点与预埋桶上的法兰配合卡紧，其上面有两个拆装工艺孔，方便拆装。防尘圈及内密封圈均采用UN型密封圈，能起到更好的密封效果。外密封采用V型结构，能保证内筒升降过程中的密封效果。增设导正板能更好的保证与内筒之间的导正，减少摩擦，使用寿命更长。
由于将预埋桶底板直接焊接在预埋桶底部，这样可以更好的控制防止桶底的防水，达到全密封的效果。另外，把牙杆固定在牙杆固定板上，而后再一体焊接固定在预埋桶底板上面，此种结构，加工制作方便，结构牢靠。
由于限位板固定在预埋桶内侧的固定高度，这样当内筒下降到与法兰面平时，内筒底面碰触到限位板，可以增大内筒底面的接触面积，防止塌陷，另外，在限位板底部均布三个加强筋，并且加强筋焊接在预埋桶内侧和限位板底部，增加了限位板的强度。
由于采用三要导轨分布在预埋桶内壁圆周四等分的连续三个点上，有利于垂直导正，防摇防转动；导杆在预埋桶顶部的位置焊牢在预埋桶内壁上，底下部分自由悬空，与一体式限位板上的孔配合限制导正底部的位置，这样能柔性导正，且维修方便。
由于在线槽背面贴上双面胶，垂直贴在预埋桶内壁的出线口下面，把电线压在线槽的内槽，再把线槽盖压住电线后与线槽扣紧，可以加固定位电线，结构简单紧凑，加工安装方便，不易变形，不会卡住运动部件。
上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
