一种ETC门架
技术领域
本实用新型涉及交通门架制造领域，特别涉及一种ETC门架。
背景技术
由于ETC通道较普通高速收费通道通行速度快，无需排队等候，尤其现目前全国逐渐取消省界收费站以后，因而得到推广和普及， ETC门架则是替换收费站亭，安装在高速路上的指示门架，但使用功能较为单一，同时，ETC电子眼和摄像头等工具也应保证其清晰的摄像质量，由于安装位置较高，常人不便清洁，如有损坏也不变拆换，影响使用效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种便于日常维护的 ETC门架。
本实用新型的技术方案如下：
一种ETC门架，包括门架本体，所述门架本体包括两个撑杆，在两个所述撑杆之间设有安装步道，在所述安装步道上设有栏杆，在该安装步道的一侧设有固设在撑杆上的第一扶梯；在该栏杆上端设有安装支架，在该栏杆的下部活动设有第二扶梯，在该第二扶梯上活动设有第三扶梯；所述第二扶梯上设有置物台。
采用上述结构，设置第一扶梯便于爬上安装步道，在栏杆的安装支架上安装指示牌、ETC电子眼以及监控摄像头等交通器材；活动设置的第二扶梯便于在两个撑杆之间移动，对安装的交通器材进行日常维护，尤其是对安装步道底部位置的维护，提高维护操作的完整性和安全性；设置第三扶梯便于攀爬上第二扶梯，同时还便于推移第二扶梯，提高使用便捷性；设置置物台便于摆放维护器具，避免器具掉落，提高维护效率，结构简单，操作便捷，适用范围广。
为了简化结构，便于使用，作为优选，在所述栏杆的下部平行设有两个导轨槽，每个所述导轨槽内均设有一个导轨，在所述第二扶梯上对应导轨的位置处各设有一个滚轮，所述滚轮的轮面设有凹槽，所述导轨伸入对应端滚轮轮面的凹槽中，对应位置的所述滚轮与导轨滑动连接。
为了便于操作，保证使用安全性，作为优选，在所述第二扶梯上平行设有两个截面为“⊥”形的导向槽，在所述第三扶梯上对应导向槽的位置处，设有与导向槽截面形状相适配的一段导向块，所述导向块插设入导向槽滑动连接；在所述第二扶梯上沿竖直方向设有与导向槽连通的第一通孔和第二通孔，定位销伸入对应位置的通孔，并插入导向槽内与导向块的下端面抵接，对第三扶梯实现移动限位。
为了便于操作，作为优选，在所述置物台上设有围板，所述围板紧邻第二扶梯一侧的上部设有一段缺口。
为了保证维护过程的安全性，作为优选，在所述围板上设有警示灯，所述警示灯连接有开关。
为了保证使用效率，作为优选，所述导轨的长度与两个撑杆之间的间距相同。
有益效果：本实用新型设置三个扶梯，便于操作者攀爬，以更好地实施日常维护，设置置物台便于摆放工具，提高维护的效率，结构简单紧凑，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为第二扶梯与栏杆的安装结构示意图。
图3为第二扶梯与第三扶梯的安装结构示意图。
图4为定位销与第三扶梯的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
由图、图2、图3和图4所示，本实用新型由门架本体等组成，所述门架本体包括两个撑杆1，在两个所述撑杆1之间设有安装步道 2，在所述安装步道2上设有栏杆21，在该安装步道2的一侧设有固设在撑杆1上的第一扶梯22；在该栏杆21的上端设有安装支架211，在该栏杆21上设有第二扶梯23，在所述栏杆21的下部平行设有两个导轨槽，每个所述导轨槽内均设有一个导轨4，在所述第二扶梯23 上对应导轨4的位置处各设有一个滚轮41，所述滚轮41的轮面设有凹槽，所述导轨4伸入对应端滚轮41轮面的凹槽中，对应位置的所述滚轮41与导轨4滑动连接。
在该第二扶梯23上设有第三扶梯24，在所述第二扶梯23上平行设有两个截面为“⊥”形的导向槽241，在所述第三扶梯24上对应导向槽241的位置处，设有与导向槽241截面形状相适配的一段导向块242，所述导向块242插设入导向槽241滑动连接；在所述第二扶梯23上沿竖直方向设有与导向槽241连通的第一通孔231和第二通孔232，定位销25伸入对应位置的通孔，并插入导向槽241内与导向块242的下端面抵接，对第三扶梯24实现移动限位。
所述第二扶梯23上设有置物台3，在所述置物台3上设有围板 31，所述围板31紧邻第二扶梯23一侧的上部设有一段缺口；在所述围板31上设有警示灯32，所述警示灯32连接有开关。
本实用新型的使用方法如下：
如图1到图4所示，在撑杆1上设置第一扶梯22便于爬上安装步道2，设置栏杆21是保护操作者的安全；同时，操作者在安装步道2上，便于在栏杆21的安装支架211上安装指示牌、ETC电子眼以及监控摄像头等交通器材。
导轨4伸入滚轮41轮面的凹槽中，形成滚轮41嵌套在导轨4上的安装连接状态，结合导轨槽的槽壁限位，在负重移动过程中，能起到支撑第二扶梯23的作用，第二扶梯23不会掉落；滚轮41与导轨4滑动连接滑动便于在两个撑杆1之间移动，对安装的交通器材进行日常维护，尤其是对安装步道2底部位置的维护，以及辅助举抬较重的器材，提高维护操作的完整性和安全性。
定位销25伸入第一通孔231，第三扶梯24的导向块与定位销25 抵接限位，第三扶梯24的底端高于高速路护栏(未标示)的高度，但保证操作者手部能触及第三扶梯24，以便推动第二扶梯23在两个撑杆1之间移动，推至操作位置时，从第一通孔231拔出定位销 25，扶住第三扶梯24，再把定位销25插入第二通孔232，放下第三扶梯24(如图4所示)，第三扶梯24的导向块再次与定位销25抵接限位，以便操作者攀爬上第二扶梯23；当要跨过高速路中间的隔离带时，按前述相关步骤，收回第三扶梯24，跨过以后再放下第三扶梯24即可继续使用。
设置置物台3便于摆放维护器具，设置围板31能避免器具掉落，围板31紧邻第二扶梯23一侧的上部设有一段缺口，下部仍设有一段围板31，在保证不掉落器具的同时，也便于操作者拿取工具，提高维护效率。
在围板31上设置警示灯32，能提醒远处司机警觉结构简单，警示灯的电源与ETC系统的电源电连通，开关控制警示灯32，节约电力资源；如在维护阶段不能通电，则在高速路上设置管制路段对经过车辆限速，提高操作安全性，操作便捷，适用范围广。
本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不做赘述。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
