一种铁路清筛车用纳米合金扒链
技术领域
本实用新型属于耐磨材料和焊接领域，特别是涉及一种铁路清筛车用纳米合金扒链。
背景技术
铁路线路养护清筛车用扒齿链是铁路线路清筛过程中，使用的主要部件和易损部件。现在国内铁路线路养护清筛车用扒齿链普遍采用的是低成本的ZG45的母材锻造成品(母材不含任何耐磨及增强韧性的合金元素)。其缺点是不耐磨、易断裂、其扒齿链的使用寿命一般在四十公里以内。针对国内铁路线路养护清筛车用扒齿链使用寿命短、成本高、效率低、工人劳动强度大等现状。本实用新型从扒齿链的受力结构、耐磨材料选材和焊接技术上经过反复筛选实践，使其扒齿链的耐磨性和抗冲击性的整体性能达到了国际先进水平，在国内是首创、处于国内领先地位。具有很好的性价比，是节能环保社会效益极高的新型实用技术。
发明内容
本实用新型的目的是针对现在铁路线路养护清筛车用扒齿链使用寿命低、劳动强度大、生产成本高的实际情况，我公司科研人员有针对性的对扒齿链存在的易磨损、受力强度大易断裂的两大问题进行调研论证。通过对扒齿链扒母材耐磨材料的选择、焊接方法的优化进行了技术创新，从而达到了节能降耗、提高生产效率、降低使用成本的社会终合效益。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路清筛车用纳米合金扒链，包括支撑臂，连接板，扒齿链连接孔，扒齿头、其特征在于：所述连接板上端设有支撑臂，所述支撑臂上端设有多个扒齿头连接孔，所述扒齿链连接孔内部设有圆柱套装合金，所述扒齿链连接孔与圆柱套装合金通过频钎焊热熔焊接相连，所述扒齿头上设有用耐磨性和韧性俱佳的纳米粉末烧结硬质合金材料烧结定型的V 型帽状扒齿头合金构件套盖，所述扒齿头通过高频钎焊热熔焊接沾合与耐磨的纳米合金件与扒齿头粘接成一体。
优选地，所述圆柱套装合金采用粉末烧结硬质圆柱套状合金。
优选地，扒齿链刮铲母材链的连接孔镶嵌耐磨的圆柱型纳米粉末烧结硬质合金。
有益效果:本实用新型结构简单，使用方便，此项技术极大的增强了扒齿头扒的耐磨性和抗冲，别经钎焊热熔焊接粘合，使其整个扒齿链母体链体连接孔和销就被耐磨的纳米粉末烧结硬质合金材料所套盖，来增强扒齿链的耐磨性和使用寿命，是国内独创的工艺技术，此项技术极大的增强了扒齿链的耐磨性和抗冲击性。与现在国内铁路清筛车所采用的普通钢头扒齿链相比，其使用寿命是普通扒齿链的5 倍。其优点是降低了使用成本，减轻了工人的劳动强度，是一项节能减排、性价比极高的、节能环保的新型实用创新产品。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的圆柱套装合金的结构示意图。
1-支撑臂，2-连接板，3-扒齿头，4-扒齿链连接孔，5-圆柱套装合金。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
请参阅图1-2，一种铁路清筛车用纳米合金扒链，包括支撑臂1，连接板2，扒齿链连接孔4，扒齿头3、其特征在于：所述连接板2 上端设有支撑臂1，所述支撑臂1上端设有多个扒齿链连接孔4，所述扒齿链连接孔4内部设有圆柱套装合金5，所述扒齿链连接孔4与圆柱套装合金5通过频钎焊热熔焊接相连，所述扒齿头3上设有用耐磨性和韧性俱佳的纳米粉末烧结硬质合金材料烧结定型的V型帽状扒齿头合金构件套盖，所述扒齿头3通过高频钎焊热熔焊接沾合与耐磨的纳米合金件与扒齿头粘接成一体。
在易受损的扒齿链孔使用耐磨的纳米粉末烧结硬质合金套保护扒齿链的连接部母体，使其使用寿命延长。经多次技术试验，我公司采用了国内独创的在扒齿链母材上，用耐磨性和韧性俱佳的纳米粉末烧结硬质合金材料，烧结定型的圆柱套状合金构件套盖在扒齿链连接部的孔和栓，再经采用创新的高频钎焊热熔焊接沾合处理，使扒齿链的孔和栓分别被耐磨的纳米合金件粘接成一体。使整个扒齿链就被耐磨的纳米粉末烧结硬质合金材料所整体覆盖，从而增强了扒齿链的耐磨性和抗冲击性，在易受损的头部使用耐磨的纳米粉末烧结硬质合金保护扒齿头母体，使其使用寿命延长。经多次技术试验，我公司采用了国内独创的在扒指头母材上，用耐磨性和韧性俱佳的纳米粉末烧结硬质合金材料烧结定型的V型帽状扒齿头合金构件套盖，再经采用创新的高频钎焊热熔焊接沾合处理，使耐磨的纳米合金件与扒指头粘接成一体。使整个扒齿头部就被耐磨的纳米粉末烧结硬质合金材料所整体覆盖，从而增强了扒齿头的耐磨性和抗冲击性。使LLKJ-2011V型纳米合金扒齿头的整体使用寿命因此提高了5倍。是一项技术创新的、独特的、性价比极高的新型实用技术。
