一种道路施工用沥青路面压碾装置
技术领域
本实用新型涉及沥青路面加工装置技术领域，具体为一种道路施工用沥青路面压碾装置。
背景技术
正常沥青路面的压实作业时,为了使道路达到最佳密实度,除了要根据不同的工况选择适宜的压路机外,在碾压过程中还要控制以下五个因素:1压路机速度、2压路机碾压的次数、3碾压温度时区、4压路机的碾压方法、5振动频率和振幅。充分注意了这些因素,不仅可以提高生产率,同时还可保证路面具有良好的使用性能。成型以后路面平整、密实、少尘，有一定粗糙性，因而有较好的行车舒适性和外观；且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长，当采用石油沥青作结合料时，大修年限常在15年以上。目前，碾压式施工方式，多采用大型压制机械对沥青骨料进行压紧，大型机械压制效率高，压制效果好。但在施工过程中经常会出现边缘压实不紧密，边缘地区缺料的现象，通常这种现象的解决方式大多为人工调补并压实，但在实施过程中由于人工压实程度不够，会导致路面容易损坏，影响路面使用寿命，并且人工填补费时费力增加施工成本，影响施工效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工用沥青路面压碾装置，解决了现有的实施过程中由于人工压实程度不够，会导致路面容易损坏，影响路面使用寿命，并且人工填补费时费力增加施工成本，影响施工效率的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路施工用沥青路面压碾装置，包括车体，所述车体上安装有自动检测补料装置；
所述自动检测补料装置，主要包括：料斗、旋转电机、隔板、旋转轴、搅拌叶片、一对结构相同的轴承、加热板、一对结构相同出料口、一对结构相同电磁阀、一对结构相同出料管、一对结构相同的感应器、蓄电池、一对结构相同前车电磁波检测器以及一对结构相同后车电磁波检测器；
所述料斗安装在车体后方，所述隔板安装在料斗内部，并且隔板上开有孔，所述旋转电机安装在隔板左侧，所述一对轴承套装在旋转轴两端，所述其中一个轴承嵌装在隔板内，所述另一个轴承嵌装在料斗的右壁面，所述旋转轴一端通隔板上的孔与旋转电机的传动轴连接，所述搅拌叶片安装在旋转轴上，所述加热板安装在料斗下壁面，所述料斗两侧开设有出料口，所述一对出料口上均安装在一对电磁阀，所述一对电磁阀下方分别连接有一对出料管，所述一对出料管一侧分别安装有一对感应器，所述车体内部安装有蓄电池，所述车体前端两侧安装有一对前车电磁波检测器，所述车体后方两侧安装有后车电磁波检测器。
优选的,所述料斗上方开设有起进料作用的进料口。
优选的,所述旋转电机下方安装有起支撑作用的电机座。
优选的,所述车体通过前轮驱动，并且后轮为起压碾作用的碾轮。
优选的,所述车体驾驶室内安装有起控制作用的控制面板。
优选的,车体四角安装有起防止车体与路牙石碰撞作用的定位块。
有益效果：本实用新型提供了一种道路施工用沥青路面压碾装置。具备以下有益效果:本装置采用小型车体作为动力装置，便于在狭小地域工作，解决了大型装置无法进入的问题，并且增加的电磁波检测装置，可以通过电磁波对路面进行检测，从而判断路面压实情况，同时配合自动补料装置，可以通过感应器检测对边缘缺料地区进行自动补料，解决现有装置人工压实程度不够，会导致路面容易损坏，影响路面使用寿命的问题，同时节省了人工，提高了加工精度，能够更好的保证道路的使用寿命，保证行车安全。
附图说明
图1为本实用新型所述一种道路施工用沥青路面压碾装置的主视结构示意图。
图2为本实用新型所述一种道路施工用沥青路面压碾装置的右视结构示意图。
图3为本实用新型所述一种道路施工用沥青路面压碾装置的俯视结构示意图。
图中：1-车体；2-料斗；3-旋转电机；4-隔板；5-旋转轴；6-搅拌叶片； 7-轴承；8-加热板；9-出料口；10-电磁阀；11-出料管；12-感应器；13-蓄电池； 14-前车电磁波检测器；15-后车电磁波检测器；16-进料口；17-电机座；18-碾轮；19-控制面板；20-定位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用沥青路面压碾装置，包括车体1，车体上安装有自动检测补料装置；
自动检测补料装置，主要包括：料斗2、旋转电机3、隔板4、旋转轴5、搅拌叶片6、一对结构相同的轴承7、加热板8、一对结构相同出料口9、一对结构相同电磁阀10、一对结构相同出料管11、一对结构相同的感应器12、蓄电池 13、一对结构相同前车电磁波检测器14以及一对结构相同后车电磁波检测器15；
料斗2安装在车体后方，隔板4安装在料斗2内部，并且隔板4上开有孔，旋转电机安装在隔板4左侧，一对轴承7套装在旋转轴5两端，其中一个轴承7 嵌装在隔板4内，另一个轴承7嵌装在料斗2的右壁面，旋转轴5一端通隔板4 上的孔与旋转电机3的传动轴连接，搅拌叶片6安装在旋转轴上，加热板8安装在料斗2下壁面，料斗2两侧开设有出料口9，一对出料口9上均安装在一对电磁阀10，一对电磁阀10下方分别连接有一对出料管11，一对出料管11一侧分别安装有一对感应器12，车体1内部安装有蓄电池13，车体1前端两侧安装有一对前车电磁波检测器14，车体1后方两侧安装有后车电磁波检测器15。
需要说明的是，本装置工作时由车体带动沿道路边缘行驶，蓄电池13为各装置提供电力，前车电磁波检测器14会发出高频电磁波，通过路面的回波来判断路面的压实情况，车体1后方的料斗2内储存有沥青材料，通过料斗2内部的旋转电机3转动带动旋转轴5旋转，由于搅拌叶片6安装在旋转轴5上，所以旋转电机3带动搅拌叶片6旋转对料斗2内的沥青材料进行搅拌，下方加热板8 对料斗2内的沥青材料进行加热，防止材料凝固，当下方感应器12检测到路面有缺料情况时，发出电信号，控制电磁阀10开启，料斗2内的沥青材料通过出料口9输送给出料管11，再由出料管11对缺料部位进行补料，补料完毕后，电磁阀10关闭，加工完毕后，由后车电磁波检测器15对路面进行二次检测，检验加工情况。
在具体实施过程中，进一步的，料斗2上方开设有起进料作用的进料口16。
在具体实施过程中，进一步的，旋转电机3下方安装有起支撑作用的电机座17。
在具体实施过程中，进一步的，车体1通过前轮驱动，并且后轮为起压碾作用的碾轮18。
在具体实施过程中，进一步的，车体1驾驶室内安装有起控制作用的控制面板19。
在具体实施过程中，进一步的，其特征在于。车体1四角安装有起防止车体1与路牙石碰撞作用的定位块20。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
