一种基于公路桥梁预制墩连接处的密封机构
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁预制墩连接处的密封技术领域，具体为一种基于公路桥梁预制墩连接处的密封机构。
背景技术
在现有的公路桥梁建筑施工中，对于公路桥梁进行建造时，为提高工程建造时的便捷性，以及提高工程效率，通常对桥梁桥墩进行预制，随后将桥面或者路面与预制完成的桥墩进行组装，而通过预先制定出来的桥墩，则被称为公路桥梁的预制墩。
在现有的公路桥梁的预制墩安装时，其与桥面、路面之间连接处通常会预留间隙，防止桥面或路面与预制墩之间由于受到热胀冷缩影响建筑的稳定牢固性，而由于间隙直接暴露在外侧，长时间存在后，连接间隙中容易进入灰尘杂质，影响间隙存在时的工作稳定性；
另外，由于间隙的存在，阴雨天气时，过多的水量堆积在间隙中，容易导致积水堆积，使得路面湿滑，影响通行车辆的安全，因此，为解决上述问题，提出一种基于公路桥梁预制墩连接处的密封机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于公路桥梁预制墩连接处的密封机构，以解决上述背景技术中提出的现有的公路桥梁预墩的连接处预留的间隙中容易进入杂质影响预留间隙的工作稳定性，以及连接处容易积水导致路面或者桥面积水湿滑的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于公路桥梁预制墩连接处的密封机构，包括预制墩主体，所述预制墩主体的顶部左右两侧对称安装有桥板，且每组所述桥板的内部均匀镶嵌有钢筋，每组所述桥板的外端处均包裹有加固套，每组所述钢筋的外侧均套设有紧固螺母，每组所述钢筋的外侧均套设有防松垫片，所述加固套的底部均匀开设有限位口，所述预制墩主体的顶部均匀对称浇筑有限位块，所述加固套的底部环绕焊接有围板，所述加固套的顶部均匀开设有滑动槽，且滑动槽的顶部安装有盖板，并且盖板的底部均匀对称固定安装有滑动块，所述预制墩主体的顶部中间位置浇筑有排水板，且排水板的顶部中间位置固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端焊接固定有连接杆，所述盖板的内部中间位置插设有紧固螺杆。
优选的，所述加固套的中间位置均匀开设有通孔，所述钢筋对应插设在加固套上开设的通孔中，所述钢筋探出桥板内部的一端外侧均匀装配有螺纹，且钢筋外侧装配的螺纹与紧固螺母内部装配的螺纹相适配，所述紧固螺母通过螺纹的啮合与加固套螺纹旋转连接。
优选的，所述防松垫片镶嵌在加固套和紧固螺母之间，每组所述防松垫片的左右两侧分别装配有防滑齿牙。
优选的，所述限位块插设在限位口的内部，所述限位块的外侧尺寸与限位口的内部尺寸相适配，所述加固套通过限位口和限位块与预制墩主体卡合连接，所述围板包裹在预制墩主体的顶部外侧，所述围板的内侧尺寸与预制墩主体的顶部外侧尺寸相适配。
优选的，所述滑动槽的底部为倾斜状，所述滑动块镶嵌在滑动槽的内部，所述滑动块的外侧尺寸与滑动槽的内部尺寸相适配，所述盖板通过滑动块和滑动槽与加固套滑动连接，所述加固套的中间位置竖直开设有导流槽，且加固套上开设的导流槽与滑动槽连通，所述盖板的顶部为圆弧形。
优选的，所述排水板的顶部均匀开设有导流槽，所述连接杆通过弹簧与排水板弹性伸缩连接，所述连接杆的顶部开设有螺纹孔，所述紧固螺杆的底端插设在连接杆上开设的螺纹孔中，所述紧固螺杆外侧装配的螺纹与连接杆上开设的螺纹孔相适配，所述紧固螺杆通过螺纹的啮合与连接杆螺纹旋转连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过设置加固套包裹在桥板的端头外侧，且通过桥板内部镶嵌的钢筋使得加固套与桥板固定连接，从而通过加固套的包裹有效的保障了桥板端头处的稳定性，有利于防止桥板端头处长久受力后破碎损坏，大大提高了该装置的使用牢固性；
2.通过设置盖板覆盖在两组对应连接的加固套顶部，使得两组对应连接的加固套之间的间隙顶部被封堵住，有利于减弱灰尘杂质等进入间隙内部，导致间隙内被杂质堵塞，有利于防止杂质堵塞连接处的间隙中，导致热胀冷缩时受到影响；
3.通过设置滑动槽为倾斜状，且在加固套与排水板上开设有导流槽，使得当外界雨水较多时，雨水在滑动槽以及导流槽的引导下，使得雨水可以迅速快速的排出预制桥墩的连接处，大大有效的防止雨水堆积导致的桥面或者路面湿滑，大大提高了该装置的安全性。
附图说明：
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
图2为本实用新型的结构正视示意图；
图3为本实用新型加固套的结构俯视剖面示意图；
图4为本实用新型防松垫片的结构侧视示意图。
图中：1、预制墩主体；2、桥板；3、钢筋；4、加固套；5、紧固螺母；6、防松垫片；7、限位口；8、限位块；9、围板；10、滑动槽；11、盖板；12、滑动块；13、排水板；14、弹簧；15、连接杆；16、紧固螺杆。
具体实施方式：
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种基于公路桥梁预制墩连接处的密封机构，包括预制墩主体1，预制墩主体1的顶部左右两侧对称安装有桥板2，且每组桥板2的内部均匀镶嵌有钢筋3，每组桥板2的外端处均包裹有加固套4，加固套4的中间位置均匀开设有通孔，钢筋3对应插设在加固套4上开设的通孔中，钢筋3探出桥板2内部的一端外侧均匀装配有螺纹，且钢筋3外侧装配的螺纹与紧固螺母5内部装配的螺纹相适配，紧固螺母5通过螺纹的啮合与加固套4螺纹旋转连接，通过设置加固套4包裹在桥板2的外端端头处，对桥板2的端头处进行加固，有利于防止桥板2在长时间使用过程中受到磨损损坏，大大提高了对桥板2的保护性能，有利于延长桥板2的使用寿命。
每组钢筋3的外侧均套设有紧固螺母5，每组钢筋3的外侧均套设有防松垫片6，防松垫片6镶嵌在加固套4和紧固螺母5之间，每组防松垫片6的左右两侧分别装配有防滑齿牙，通过设置紧固螺母5螺旋连接安装在钢筋3上，使得通用紧固螺母5的螺纹旋转，可以有效的使得加固套4与钢筋3连接固定，同时，设置防松垫片6的左右两侧均装配有防滑齿牙，使得通过齿牙的咬颌，使得紧固螺母5在安装过后不易松脱，有利于使得加固套4连接安装时的牢固性，便于保障该装置工作时的结构稳定性。
加固套4的底部均匀开设有限位口7，预制墩主体1的顶部均匀对称浇筑有限位块8，加固套4的底部环绕焊接有围板9，限位块8插设在限位口7的内部，限位块8的外侧尺寸与限位口7的内部尺寸相适配，加固套4通过限位口7和限位块8与预制墩主体1卡合连接，围板9包裹在预制墩主体1的顶部外侧，围板9的内侧尺寸与预制墩主体1的顶部外侧尺寸相适配，通过设置限位口7与限位块8插设卡合连接，使得在限位口7和限位块8的限制下，使得预制墩主体1与桥板2之间的连接不易移动错位，有利于保障该装置在安装时以及安装后的稳定性，同时，设置围板9包裹在预制墩主体1的顶部，通过围板9对于预制墩主体1进行包裹，有利于防止外界杂物通过加固套4的底部与预制墩主体1之间的间隙进入连接处，有利于防止碎屑堵塞两组加固套4与预制墩主体1之间的连接处，有利于保障该装置对杂质杂物的密封稳定性。
加固套4的顶部均匀开设有滑动槽10，且滑动槽10的顶部安装有盖板11，并且盖板11的底部均匀对称固定安装有滑动块12，滑动槽10的底部为倾斜状，滑动块12镶嵌在滑动槽10的内部，滑动块12的外侧尺寸与滑动槽10的内部尺寸相适配，盖板11通过滑动块12和滑动槽10与加固套4滑动连接，加固套4的中间位置竖直开设有导流槽，且加固套4上开设的导流槽与滑动槽10连通，盖板11的顶部为圆弧形，通过设置盖板11覆盖在两组对应安装的加固套4上方，通过盖板11的覆盖，对连接处的间隙进行封堵，有效的防止外界杂物杂质进入间隙中导致热胀冷缩形变时受到影响，便于保障该装置的工作稳定性，同时，设置滑动块12在盖板11内部自由滑动，对盖板11进行限制，有效的防止该装置在热胀冷缩时的形变导致盖板11错位移动，便于保障盖板11对两组对应安装的加固套4之间间隙的密封稳定性，同时，设置盖板11的顶部为圆弧状，使得车辆在行驶时便于通过，通过将滑动槽10的底部设置为倾斜状，且在加固套4上设置有与滑动槽10连通的导流槽，使得盖板11上方的积水便于通过滑动槽10向下排通，有利于防止过多的积水堆积在盖板11上，导致路面湿滑，大大提高了该装置的安全性。
预制墩主体1的顶部中间位置浇筑有排水板13，且排水板13的顶部中间位置固定安装有弹簧14，弹簧14的另一端焊接固定有连接杆15，盖板11的内部中间位置插设有紧固螺杆16，排水板13的顶部均匀开设有导流槽，连接杆15通过弹簧14与排水板13弹性伸缩连接，连接杆15的顶部开设有螺纹孔，紧固螺杆16的底端插设在连接杆15上开设的螺纹孔中，紧固螺杆16外侧装配的螺纹与连接杆15上开设的螺纹孔相适配，紧固螺杆16通过螺纹的啮合与连接杆15螺纹旋转连接，通过设置在排水板13的顶部开设有导流槽，使得进入排水板13上的积水便于排出，有利于防止雨水堆积在预制墩主体1与加固套4之间的连接处，通过设置弹簧14安装固定在排水板13与连接杆15之间，使得通过弹簧14的弹性伸缩性能，有利于保障盖板11始终贴合在两组对应安装的加固套4上方，便于在该装置发生热胀冷缩后，两组对应安装的加固套4上方仍与盖板11之间贴合紧密。
工作原理：工作时工作人员将加固套4分别套设在桥板2的端头处，使得加固套4包裹在桥板2的外侧，使得加固套4内部均匀镶嵌的钢筋3插设在加固套4上开设的通孔中，工作人员分别将防松垫片6套设在钢筋3上，并分别将紧固螺母5对应旋转安装在钢筋3上，使得在紧固螺母5的移动挤压作用下，配合防松垫片6将钢筋3与加固套4固定连接；
工作时，工作人员将桥板2搭设在预制墩主体1上，使得加固套4底部开设的限位口7插设在限位块8上，通过限位口7与限位块8的卡合，使得桥板2架设在预制墩主体1的上方，工作人员将滑动槽10搭设在两组对应连接的加固套4顶部，使得盖板11底部装配的滑动块12对应镶嵌在加固套4顶部开设的滑动槽10中，工作人员通过紧固螺杆16与连接杆15的螺纹旋转连接，将盖板11的位置固定；
工作时，由于盖板11覆盖在两组对应安装的加固套4的上方，使得盖板11对两组对应安装的加固套4之间预留的间隙进行封堵，防止较大的杂质进入间隙中导致间隙被堵塞，当外界雨水较多时，由于滑动槽10的底部为倾斜状，使得上方的雨水会顺着滑动槽10的底部向下流动，通过加固套4上的导流槽流入排水板13的顶部，并通过排水板13顶部开设的导流槽向外界排出；
工作时，当桥板2受到热胀冷缩作用后，相对的在热胀冷缩的作用下，滑动块12会相对的在盖板11内部移动，同时，弹簧14受力后会形变伸缩，从而使得盖板11始终贴合在两组对应安装的加固套4上方，进行密封封堵，以上为本实用新型的全部工作原理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
