一种多功能悬臂车位棚锁
技术领域
本发明创造属于停车技术领域，尤其是涉及一种多功能悬臂车位棚锁。
背景技术
车位地锁车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁。由于中国经济的迅猛发展，国民经济水平的不断提高，汽车这种交通工具越来越普遍的被使用，近几年，汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，使得车位的价位上升的同时，在一些免费泊车的小区或者停车场就会出现抢车位的情况；有些车主就花钱租车位，保证属于自己的车位不至于没地方停车，可是，被占车位叫车主们叫苦不迭，车位锁是他们的救星。
现有的车位地锁一般安装在停车位中部位置，防止其他人抢占车位，工作原理为，停车时打开车锁，车锁降低或倒下，以便车能停入，车离开后关闭车锁，车锁升高或抬起，起到阻碍其他车辆在该位置停车的作用。
现有技术的不足：现有停车锁的材料相对单薄，容易损坏，使用时间很短。安装了自动升降的停车锁由于自身结构限制，防水性能较差，遇到大雨暴雨等恶劣天气，停车锁的电源、电路、电机等装置长时间浸泡于水中，容易损坏，故障率、维护成本均高；安装停车锁后的停车位地面不平整，夜间无车情况下可容易磕绊行走的路人并易磕碰坏车辆；停车锁功能单一。
发明内容
有鉴于此，本发明创造旨在提出一种多功能悬臂车位棚锁，以解决现有停车锁的材料相对单薄，容易损坏，使用时间很短。安装了自动升降的停车锁由于自身结构限制，防水性能较差，遇到大雨暴雨等恶劣天气，停车锁的电源、电路、电机等装置长时间浸泡于水中，容易损坏，故障率、维护成本均高；安装停车锁后的停车位地面不平整，夜间无车情况下可容易磕绊行走的路人并易磕碰坏车辆；停车锁功能单一的问题。
为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
一种多功能悬臂车位棚锁，包括地面支架、安装在地面支架上的轨道支架、以及通过滑动机构滑动安装在轨道支架上的罩棚；
所述地面支架通过固定件固定在车位处，所述轨道支架垂直固定在地面支架上，所述滑动机构一端垂直固定在地面支架上，另一端在轨道支架上垂直进行滑动，所述罩棚一端垂直固定在滑动机构上。
进一步的，所述地面支架两端延伸出支撑腿，支撑腿上设有固定脚，地面支架侧壁上对称的侧壁上同样设有固定脚，所述固定脚通过固定件固定在地面上。
进一步的，所述轨道支架为U形结构，所述轨道支架开口向下的一端设有轨道支架安装槽，所述轨道支架与底部的轨道支架安装槽形成中空结构，中空结构的两个内壁上分别设有滑槽，所述滑动机构包括液压推杆、滑动件，所述液压推杆底部固定在轨道支架安装槽内，杆部与滑动件铰接，所述滑动件位于滑槽内移动。
进一步的，所述滑动件包括滑块支撑架、对称安装在滑块支撑架上的多个滑轮，所述滑块支撑架包括两组横向柱、两组竖向柱，两组横向柱垂直固定在两组竖向柱之间，两组横向柱与两组竖向柱形成一个矩形架体，两组竖向柱上分别对称设有多个安装孔，滑轮安装在安装孔内，所述滑轮上设有环形凸边，环形凸边，多个滑轮分别位于中空结构的两个滑槽内，环形凸边贴合于滑槽两侧的侧壁。
进一步的，滑轮转动安装在转轴上，转轴一端贯穿安装孔后连接有的挡板，挡板通过螺栓固定在两组竖向柱上。
进一步的，其中一组横向柱相对于竖向柱位于顶部，顶部的横向柱上固定安装有固定板，固定板之间设于矩形槽，所述罩棚一端设有固定头，固定头上垂直设有延伸板，延伸板安装在固定板的矩形槽内，固定板与延伸板通过螺栓固定。
进一步的，另一组横向柱相对于竖向柱位于底部，底部的横向柱上设有连接头，所述罩棚一端设有于连接头相对应的安装盘，安装盘位于连接头的上方，连接头于安装盘通过螺栓进行固定。
进一步的，所述罩棚包括左半棚、右半棚，左半棚的一端于右半棚的一端可拆卸连接。
进一步的，中空结构的顶部安装防脱装置，防脱装置延伸至滑动件的底部，滑动件底部的横向柱上设有卡柱，防脱装置上设有挡舌，所述卡柱于挡舌进行卡接。
进一步的，所述地面支架顶部还设有两个盆，两个装饰盆位于轨道支架安装槽两侧对称设置。
相对于现有技术，本发明创造所述的一种多功能悬臂车位棚锁具有以下优势：
(1)本发明创造所述的车位棚锁是把车位锁与停车棚相结合，既能控制车位使用也能避免车辆日晒、雨淋、冰雹打击、霜雪覆盖等，实现了多种用途。
(2)本发明创造所述的本发明为单柱悬臂结构，可以布置在车位首尾，不影响车辆停泊。
附图说明
构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
图1为本发明创造实施例所述的一种多功能悬臂车位棚锁结构图；
图2为本发明创造实施例所述的滑轨支架与滑动机构连接部分结构图一；
图3为本发明创造实施例所述的滑动件结构图；
图4为本发明创造实施例所述的滑轨支架与滑动机构连接部分结构图二；
图5为本发明创造实施例所述的罩棚结构图。
附图标记说明：
1、地面支架；2、轨道支架；3、液压推杆；4、滑动机构；5、罩棚；11、装饰盆；12、轨道支架安装槽；13、固定脚；21、滑槽；22、防脱装置；23、挡舌；41、滑块支撑架；42、固定板；43、安装板；44、连接头；45、滑轮；46、卡柱；411、横向柱；412、竖向柱；451、转轴；452、挡板；453、环形凸边；454、螺栓；51、左半棚；52、右半棚；53、安装盘；54、固定头；541、延伸板。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
如图1至图5所示，一种多功能悬臂车位棚锁，包括地面支架1、安装在地面支架1上的轨道支架2、以及通过滑动机构4滑动安装在轨道支架2上的罩棚5；
所述地面支架1通过固定件固定在车位处，所述轨道支架2垂直固定在地面支架1上，所述滑动机构4一端垂直固定在地面支架1上，另一端在轨道支架2上垂直进行滑动，所述罩棚5一端垂直固定在滑动机构4上。
如图1所示，所述地面支架1两端延伸出支撑腿，支撑腿上设有固定脚13，地面支架1侧壁上对称的侧壁上同样设有固定脚13，所述固定脚13通过固定件固定在地面上；
固定件为膨胀螺栓454，或者固定销；
由于轨道支架2垂直于地面支架1，罩棚5在轨道支架2上进行滑动，当罩棚5滑动到轨道支架2顶部时，罩棚5一端安装在轨道支架2上，罩棚5的压力会使轨道支架2发生倾斜，因此在地面支架1上设有支撑腿，支撑腿与罩棚5平行，很好的起到支撑作用。
如图1至图4所示，所述轨道支架2为U形结构，所述轨道支架2开口向下的一端设有轨道支架安装槽12，所述轨道支架2与底部的轨道支架安装槽12形成中空结构，中空结构的两个内壁上分别设有滑槽21，所述滑动机构4包括液压推杆3、滑动件，所述液压推杆3底部固定在轨道支架安装槽12内，杆部与滑动件铰接，所述滑动件位于滑槽21内移动；
液压推杆3与滑动件铰接，是为了在罩棚上下升降时滑动件会有小幅度的晃动，避免液压推杆与滑动件固定连接导致杆部损坏，液压推杆3与总控制平台电性连接，具体的连接方式采用现有技术，此处不再详细介绍。
如图1至图4所示，，所述滑动件包括滑块支撑架41、对称安装在滑块支撑架41上的多个滑轮45，所述滑块支撑架41包括两组横向柱411、两组竖向柱412，两组横向柱411垂直固定在两组竖向柱412之间，两组横向柱411与两组竖向柱412形成一个矩形架体，两组竖向柱412上分别对称设有多个安装孔，滑轮45安装在安装孔内，所述滑轮45上设有环形凸边453，环形凸边453，多个滑轮45分别位于中空结构的两个滑槽21内，环形凸边453贴合于滑槽21两侧的侧壁。
液压杆推动滑动件，使滑动件在轨道支架2上进行滑动，由于滑动件的滑轮45在轨道支架2的滑槽21内进行滑动，滑动件与轨道支架2垂直滑动，带动罩棚5上下移动，地面支架1安装到车位上，当罩棚5移动到滑道支架的底部时，罩棚5起到车位锁的作用，当罩棚5移动到滑道支架顶部时，罩棚5的架体上安装有蒙布，汽车停到车位内，罩棚5起到对汽车的保护作用。
如图1至图4所示，滑轮45位于滑槽21内，滑轮45上设置环形凸边453起到了限位作用。滑轮45转动安装在转轴451上，转轴451一端贯穿安装孔后连接有的挡板452，挡板452通过螺栓454固定在两组竖向柱412上；
转轴451与滑轮45转动连接，转轴451的一端位于滑轮45的内测，滑轮45于转轴451之间通过轴承连接，因此轴承内壁固定在转轴451上，另一端则贯穿安装孔连接挡板452，挡板452贴合于两组竖向柱412的内壁，防止滑轮45脱离安装孔，对滑轮45进一步固定。
如图1至图5所示，其中一组横向柱411相对于竖向柱412位于顶部，顶部的横向柱411上固定安装有固定板42，固定板42之间设于矩形槽，所述罩棚5一端设有固定头54，固定头54上垂直设有延伸板541，延伸板541安装在固定板42的矩形槽内，固定板42与延伸板541通过螺栓454固定。
固定板42通过焊接固定到横向柱411上的。
如图1至图5所示，另一组横向柱411相对于竖向柱412位于底部，底部的横向柱411上设有连接头44，所述罩棚5一端设有于连接头44相对应的安装盘53，安装盘53位于连接头44的上方，连接头44于安装盘53通过螺栓454进行固定。
所述罩棚5包括左半棚51、右半棚52，左半棚51的一端于右半棚52的一端可拆卸连接。
如图5所示，左半棚51、右半棚52均采用多个管组装而成，左半棚51的一端延伸有凸台，凸台的外部直径于右半棚52的内部直径相对应，右半棚52套接在左半棚51的凸上，通过螺栓454固定，由于罩棚5体积较大，设置为可拆卸的，便于罩棚5的运输。
中空结构的顶部安装防脱装置22，防脱装置22延伸至滑动件的底部，滑动件底部的横向柱411上设有卡柱46，防脱装置22上设有挡舌23，所述卡柱46于挡舌23进行卡接；
如图2所示，所述防脱装置22为电磁防脱装置22，防脱装置22电性连接总控制平台，总控制平台与防脱装置22均采用现有技术，两者之间的连接方式为电性连接采用现有技术；
通过电性控制防脱装置22，使防脱装置22上的挡舌23进行旋转，与卡住进行卡接，对滑动件起到了固定作用。
所述地面支架1顶部还设有两个装饰盆11，两个装饰盆11位于轨道支架安装槽12两侧对称设置；
装置盆11内可以种植花草，起到装饰作用。
本发明创造性地把车位锁与停车棚相结合，既能控制车位使用也能避免车辆日晒、雨淋、冰雹打击、霜雪覆盖等，实现了多种用途。
本发明为单柱悬臂结构，可以布置在车位首尾，不影响车辆停泊。
本发明使用太阳能电池板+蓄电池为动力驱动模式，清洁能源且省去了接电布线的麻烦，太阳能电池板与蓄电池的安装结合现实进行安装，本专利重点保护车位棚锁结构，不在详细介绍太阳能电池板与蓄电池的安装。
本发明除了搭载自己的控制部分外，还可为电动车充电系统、共享车位控制系统提供足够安全的搭载空间，可实现一个装置多系统共享，电动车充电系统、共享车位控制系统均采用现有技术，本专利重点保护车位棚锁结构，电动车充电系统、共享车位控制系统此处不再详细介绍。
本发明全部为钢结构，钢重量370kg，抗风载雪载优良稳定性极佳；防腐涂层优良耐久，且非常美观，使用年限30年以上。
本发明的所有控制部分均布置在地面1.2米以上，完全避免了雨水浸泡对电路的安全威胁。
本发明安全性能佳，有效避免车辆剐蹭与磕绊行人，人性化且使用安全。
具体工作原理如下：
液压推杆3根据使用者需求带动滑块机构4连接的罩棚5沿轨道支架2形成的轨道上升或下降。无车状态时，罩棚5处于距离地面1.1m～1.2m范围内，起到阻碍非车位使用者车进入车位的作用。车位使用者需要停车时，可以根据需求控制罩棚5上升至2～2.2m范围，车位使用者的车便可停入车位。
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
