一种公路桥梁护栏的伸缩装置
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁设施技术领域，具体是一种公路桥梁护栏的伸缩装置。
背景技术
为防止护栏由于气候温度变化,使护栏结构内部产生裂隙或破坏,工作人员在施工时往往会在护栏的适当位置设置伸缩装置,使护栏之间分成两个独立的部分,从而使护栏沿长方向可做水平伸缩。
现有的公路桥梁防护栏伸缩装置仅能为防护栏提供细小的形变补偿，当防护栏受到外力撞击或者车辆碰撞时，防护栏的吸能效果较差，降低碰撞带来的后果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁护栏的伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括基座，所述基座上设置有立柱，所述立柱的内侧设置有连接块，所述连接块上套接有安装块，所述连接块与安装块之间设置有锁定螺母，所述安装块上设置有安装环，所述安装环上设置有第一弹簧，所述连接块的上下两侧对称安装有卡块，所述卡块上套接有防水套筒，所述立柱的底部设置有安装槽，所述基座内设置有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块与立柱的安装槽相互配合，所述滑块之间设置有第二弹簧。
作为本实用新型进一步的方案：所述立柱之间设置有两根第一弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防水套筒为伸缩式结构，所述防水套筒的材质为橡胶。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一弹簧处于拉伸状态，所述第二弹簧处于压缩状态。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽与滑块之间涂抹有润滑脂。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过基座、立柱、连接块、安装块、第一弹簧实现对防护栏之间进行柔性安装，通过锁定螺母实现安装块与第一弹簧的可拆卸式安装，便于对第一弹簧进行拆装；通过滑块、滑槽、第二弹簧实现对立柱的活动安装，大幅增加立柱在受力条件下的形变量，充分吸收撞击能量，同时降低立柱损坏的概率，通过上述结构有效提升防护栏在受到撞击等较大外力的作用下，提供足够的形变补偿量，充分吸收撞击能量，降低护栏损坏程度。
附图说明
图1为一种公路桥梁护栏的伸缩装置的结构示意图。
图2为一种公路桥梁护栏的伸缩装置中防水套筒的结构示意图。
图3为一种公路桥梁护栏的伸缩装置中立柱的结构示意图。
图中：1-基座，2-立柱，3-连接块，4-安装块，5-安装环，6-第一弹簧，7-锁定螺母，8-防水套筒，9-卡块，10-安装槽，11-滑块，12-滑槽，13-第二弹簧。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1：
请参阅图1-3，一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括基座1，所述基座1上设置有立柱2，所述立柱2的内侧设置有连接块3，所述连接块3上套接有安装块4，所述连接块3与安装块4之间设置有锁定螺母7，所述安装块4上设置有安装环5，所述安装环5上设置有第一弹簧6，所述连接块3的上下两侧对称安装有卡块9，所述卡块9上套接有防水套筒8，所述立柱2的底部设置有安装槽10，所述基座1内设置有滑槽12，所述滑槽12内滑动安装有滑块11，所述滑块11与立柱2的安装槽10相互配合，所述滑块11之间设置有第二弹簧13。
具体的，立柱2通过滑块11与滑槽12滑动安装，在第二弹簧13的作用下，立柱2活动安装。
更具体的，为了提升立柱2之间的连接可靠性，在立柱2上设置有连接块3，配合安装块4、锁定螺母7进行安装第一弹簧6，使得立柱2之间保持相互连接。
更具体的，通过在立柱2上述设置卡块9，进而进行安装防水套筒8，使得防水套筒8套接在第一弹簧6的外表面，避免第一弹簧6生锈。
进一步的，所述立柱2之间设置有两根第一弹簧6。
具体的，为了更好的保持立柱2之间的连接性，在立柱2之间设置两根第一弹簧6。
进一步的，如图2所示，所述防水套筒8为伸缩式结构，所述防水套筒8的材质为橡胶。
具体的，为了保证立柱2在发生移位时，防水套筒8能够相应的进行变形，选用伸缩式结构的防水套筒8，同时选用材质为橡胶的防水套筒8。
进一步的，所述第一弹簧6处于拉伸状态，所述第二弹簧13处于压缩状态。
具体的，第一弹簧6处于拉伸状态，而第二弹簧13处于压缩状态，可以有效保证立柱2在不受外力的作用时，保持安装时的位置，保证防护栏安装的稳定性。
实施例2：
本实施例是在实施例1的基础上对实施例1作出的进一步改进和限定。
一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括实施例1中的所有部件，还包括：
进一步的，所述滑槽12与滑块11之间涂抹有润滑脂。
具体的，为了保证立柱2在受到外力撞击时，立柱2能够在滑块11的带动下迅速发生滑动，在滑块11与滑槽12之间涂抹润滑脂，同时避免滑块11生锈，卡死在滑槽12内。
本实用新型的工作原理是：
如图1-3所示，进行装配该防护栏的伸缩装置。
首先将滑块11滑动安装在滑槽12内，同时在滑块11之间安装第二弹簧13，随后将立柱2插接在滑块11上，在一侧立柱2的连接块3上配合锁定螺母7进行安装第一弹簧6，第一弹簧6的一侧安装完毕后，在第一弹簧6的外侧套接防水套筒8，同时将第一弹簧6的另一端通过安装块4以及安装环5与另一侧立柱2的连接块3进行安装，使用锁定螺母7进行锁定。
按照上述步骤在立柱2之间继续安装一根第一弹簧6，增加立柱2之间连接的稳固性。
安装完毕后，当防护栏受到撞击时，立柱2在第一弹簧6的作用下，配合滑槽12以及滑块11滑动，同时借助第一弹簧6和第二弹簧13进行吸能，降低碰撞对于车辆和人员的影响，同时收缩的第一弹簧6和第二弹簧13避免了防护栏受到硬性撞击，降低防护栏损坏的程度。
需要说明的是，本实用新型通过基座、立柱、连接块、安装块、第一弹簧实现对防护栏之间进行柔性安装，通过锁定螺母实现安装块与第一弹簧的可拆卸式安装，便于对第一弹簧进行拆装；通过滑块、滑槽、第二弹簧实现对立柱的活动安装，大幅增加立柱在受力条件下的形变量，充分吸收撞击能量，同时降低立柱损坏的概率，通过上述结构有效提升防护栏在受到撞击等较大外力的作用下，提供足够的形变补偿量，充分吸收撞击能量，降低护栏损坏程度，上述为本实用新型的创新点所在。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
