一种轨道快拆装装置、轨道及包括该轨道的系统
技术领域
本发明涉及一种轨道快拆装装置、轨道及包括该轨道的系统。
背景技术
这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。
轨道车辆主机厂、车辆段等生产运营单位无法避免的会有车辆的出入库、检修、试验等工作要求，而某些检测和试验对车辆试验车间的密封度要求较高，如电磁、淋雨、局放等试验，但由于车辆和钢轨固有的配合关系，因此，门口处很难做到良好的密封状态(因为钢轨贯穿，轨面下有轮缘缝隙)，除非车库大门能够横穿轨道；因此就会带来门口短钢轨的拆除和安装问题，目前短钢轨的拆除和安装不仅繁琐，随时间的推移会出现固定螺栓的滑丝、位移、变形等现象，严重时还会出现车轮脱轨现象。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种轨道快拆装装置、轨道及包括该轨道的系统，该装置不仅能大大缩短短轨道的拆装时间，提高效率，而且能够完美解决车库、试验间的密封要求，并且还能够有效保障车辆的通过安全性。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
第一方面，本发明的实施例提供了一种轨道快拆装装置，包括移动轨、第一定位件、第一旋转件、第一固定件；
沿着移动轨宽度方向，所述的第一定位件设置在移动轨轨腰的一侧，所述的第一旋转件、第一固定件设置在移动轨轨腰的另一侧；第一定位件与固定在地面或者底座上的第二定位件配合，实现移动轨的定位；第一旋转件与固定在地面或者底座上的第二旋转件配合，实现移动轨的旋转；所述的第一固定件与一个可以旋转的第二固定件配合，实现移动轨的固定。
作为进一步的技术方案，所述的第二固定件与固定在地面或者底座上的第三固定件转动连接。
第二方面，本发明的实施例提供了一种轨道，其包括第一轨道、第二轨道；在第一轨道和第二轨道上各设有一节移动轨，在每节移动轨的轨腰上设有第一定位件、第一旋转件、第一固定件，所述的第一定位件与固定在地面或者底座上的第二定位件配合，实现移动轨的定位；所述的第一旋转件与固定在地面或者底座上的第二旋转件配合，实现移动轨的旋转；所述的第一固定件与一个可以旋转的第二固定件配合，实现移动轨的固定。
作为进一步的技术方案，所述的第二固定件与固定在地面或者底座上的第三固定件转动连接。
第三方面，本发明实施例还提供了一种门禁、屏蔽或隔离系统，包括前面所述的轨道。
作为进一步的，所述的底座上设有与移动门配合的凹槽，所述的移动轨设置在底座凹槽上方。
第四方面，本发明实施例还提供了一种轨道车车库或车间，包括所述的门禁、屏蔽或者隔离系统。
上述本发明的实施例的有益效果如下：
1.本发明公开的装置由移动轨、旋转件、定位件、固定件等部件组成，通过移动轨的旋转可有效避免短轨道的螺栓拆装，且同时通过定位件的定位、固定件的固定保证移动轨的位置精确度，整体上大大缩短短轨道的拆装时间,提高了效率。
2.本发明通过在底座上设置凹槽，然后配合现有的移动门，能够完美解决车库、试验间的密封要求，并且还能够有效保障车辆的通过安
3.本发明可广泛应用于轨道车辆主机厂、车辆段等需要横跨、截断轨道的门禁、隔离、屏蔽系统中。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
图1是本发明根据一个或多个实施方式的组成部件示意图；
图2是本发明根据一个或多个实施方式的旋转机构示意图；
图3是本发明根据一个或多个实施方式的定位机构示意图；
图4是本发明根据一个或多个实施方式的固定机构示意图；
图5是本发明中的移动轨移除状态示意图；
图6是本发明中的移动轨安装状态示意图；
图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用。1底座，2第三固定件，3第二固定件，4第三定位件，5移动轨，6第四定位件，7第一旋转件，8第二旋转件，9第一固定件，10第二定位件，11第四定位件，12第一定位件，13第三定位件，14移动轨，15旋转轴，16旋转轴固定孔，17钢板，18旋转轴。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本发明使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本发明另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
为了方便叙述，本发明中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
术语解释部分:本发明中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明的具体含义。
本发明中的“第一固定件、第二固定件、第三固定件”均是指实现固定功能的元件；“第一定位件、第二定位件、第三定位件、第四定位件”均是指实现定位功能的元件；“第一旋转件、第二旋转件”均是指实现旋转功能的元件。
正如背景技术所介绍的，现有技术中短钢轨的拆除和安装不仅繁琐，且随时间的推移会出现固定螺栓的滑丝、位移、变形等现象，严重时还会出现车轮脱轨现象。为了解决如上的技术问题，本发明提出了一种短钢轨快速拆装装置。
本发明的一种典型的实施方式中，如图1所示，本实施例中公开了一种短钢轨快速拆装装置，其由移动轨14、旋转件、定位件、固定件等部件组成。
如附图1所示，移动轨5和移动轨14上设置的构件完全相同，为了清楚的表达本实施例公开的结构，因此部分标号在移动轨5上进行的标注，因此部分标号在移动轨14上进行的标注。
在移动轨5的轨腰左侧固定有第一旋转件7和第一固定件9，固定方式为嵌入式螺栓固定，对应的在移动轨14右侧也固定有第一旋转件7和第一固定件9。固定方式为嵌入式螺栓固定；固定后移动轨上的所有件与底座上的件不发生干涉，并能够完全配合。
在移动轨14的左侧固定有第一定位件12和第二定位件10，固定方式为嵌入式螺栓固定，对应的在移动轨5右侧也固定有第一定位件12和第二定位件10。固定方式为嵌入式螺栓固定；固定后移动轨上的所有件与底座上的件不发生干涉，并能够完全配合。
如附图2所示，移动轨5上的第一旋转件7与底座上的第二旋转件8、旋转轴15构成该装置的旋转机构。移动轨5能够以旋转轴15为中心旋转，第一旋转件7与第二旋转件8相互啮合配合，移动轨5旋转时能够起到一定支撑作用，减少移动轨5越过凹槽时的自重下沉力。并且第二旋转件8上有旋转轴固定孔16，旋转轴固定孔16内有M5内螺纹，可采用M5螺钉固定住旋转轴15，也可大大减少移动轨的自重下沉力度和平面晃动幅度。
具体的，本实施例中，第一旋转件7为一个块状结构，在该块状结构通过螺栓与移动轨腰部相连，在该块状结构上、下设有两个凸起块，在两个凸起块上各设有一个通孔，两个通孔同轴设置，旋转轴15穿过两个通孔；
本实施例中，所述的第二旋转件8为一个块状结构，该块状结构具有两个凸起块，两个凸起块上下设置，在两个凸起块上各设有一个旋转轴固定孔16，两个旋转轴固定孔16同轴设置，且在两个旋转轴固定孔16内有M5内螺纹，其中一个凸起块插装在第一旋转件7的两个凸起块形成的凹槽内，另外一个凸起块位于第一旋转件7的下方凸起块的下方；使得第一旋转件7与第二旋转件8形成了相互啮合配合的状态；旋转轴15从上到下穿过四个孔。
不难理解的，在其他实施例中，本实施例中的旋转轴还可以通过电机驱动，实现自动旋转。
如附图3所示，移动轨14上的第一定位件12、第二定位件10与底座上的第三定位件13、第四定位件11构成该装置的定位机构。移动轨14旋转安装到位后，第一定位件12和第三定位件13、第二定位件10和第四定位件11相互啮合配合，不仅能够起到移动轨的纵向定位作用，而且还能防止轨轮滑过时由于受力不同移动轨的一端向上翘起。
其中，第一定位件12为一个块状结构，该块状结构通过螺栓与移动轨腰部相连，在该块状结构上设有一个凸起块；第三定位件13为一个块状结构，其焊接或者通过螺栓固定在底座上，在该块状结构上设有一个凹槽，该凹槽正好与凸起块配合形成啮合状。
第二定位件10也为一个块状结构，该块状结构通过螺栓与移动轨腰部相连，在该块状结构上也设有一个凸起块；第四定位件11也为一个块状结构，其焊接或者通过螺栓固定在底座上，在该块状结构上设有一个凹槽，该凹槽正好与凸起块配合形成啮合状。
如附图4所示，移动轨上的第一固定件9与底座上的第二固定件3、第三固定件2构成该装置的固定机构。第三固定件2能够以第二固定件3上的旋转轴18为中心能够上下旋转，移动轨安装到位后需要把第三固定件2向下旋转到位；移除移动轨时需要先把第三固定件2向上旋转到位，给移动轨的移动路线腾出空间。第三固定件2与第一固定件9轻微斜面配合，当第三固定件2向下旋转时会越压越紧，旋转到位后能够完全顶住移动轨上的第一定位件，使移动轨不能向轨道内侧移动，最终达到完全固定移动轨的目的。
其中，本实施例中，所述的第一固定件9为一个块状结构，通过螺栓固定在移动轨的腰部；第二固定件3也为一个块状结构，其固定在底座上，且在第二固定件3上设有一个通孔；第三固定件2为一个杆状结构，其两端通过旋转轴18分别与两个移动轨上的第二固定件3转动连接。
当然不难理解的，在其他实施例中，第三固定件2也可以设置成两个，两个第三固定件2分别与两个移动轨上的第二固定件3配合，分别实现两个移动轨的固定。
进一步的，本实施例中还公开一种轨道，如图1所示，其包括第一轨道、第二轨道；在第一轨道和第二轨道上各设有一节移动轨14，在每节移动轨14的轨腰上设有第一定位件12、第一旋转件7、第一固定件9，所述的第一定位件12与固定在地面或者底座上的第三定位件13配合；所述的第一旋转件7与固定在地面或者底座上的第二旋转件8配合；所述的第一固定件9与一个可以旋转的第三固定件2配合。所述的第三固定件2与固定在地面或者底座上的第二固定件2转动连接。
本实施例中，两个移动轨14设置在底座上。
第三固定件2可以设置成一个整体结构，如图1所示的杆状结构，第一轨道、第二轨道共用一个第三固定件2，在转动第三固定件2时，同时实现对两个轨道的固定。
当然不难理解的，在其他实施例中，第三固定件2也可以设置成两个，第一轨道对应的设置一个第三固定件，第二轨道对应的设置一个第三固定件。
当然不难理解的，在其他实施例中，每个轨道上的移动轨14还可以设置多节，不限定本实施例中公开的一节。
优选的，在两个移动轨上还设有第二定位件10，第二定位件10与固定在地面或者底座1上的第四定位件11配合；第一定位件12和第二定位件10沿着移动轨的长度方向，分别设置在移动轨的两端。
优选的，第一定位件12、第二定位件10设置在两个相对设置的移动轨的外侧，第一固定件9和第一旋转件7设置在移动轨的内侧，如图1所示。
进一步的，本实施例还公开了一种门禁、屏蔽或隔离系统，包括前面所述的轨道和底座，在所述的底座上设有与移动门配合的凹槽，所述的移动轨设置在底座凹槽上方。
其中底座1是所有件的支撑、基础、生根点，应有足够的强度，能够承受车辆通过时的重量，可根据移动门的结构、密封要求设计成凹槽形状或平面形状，本实施例为了保证其密封性能设计成为凹槽形状，移动门可在凹槽内横向滑动。为了加强强度，本实施例底座的移动轨支撑部位采用了加厚不锈钢钢板18，厚度约为10mm，件也全部生根于此厚度钢板上，其余部位因无大的受力点可采用厚度约为3-5mm不锈钢板。
在底座1上设有两条轨道，如图1所示，在凹槽上方对应位置的导轨设置成了移动轨，在需要车辆运行时，移动轨与两端的固定轨连接，供车辆自由行走；在车库大门需要关闭时，则移动轨14转动90度，漏出底座上的凹槽，使得大门可以横向移动，实现车库的密封。
进一步的，本实施例还提供了一种轨道车车库或车间，包括前面所述的门禁、屏蔽或者隔离系统。
如附图5所示，移动轨14移除后空出移动门的横向移动空间，很容易根据密封要求实现密封结构；移动轨14安装后，车辆可自由出入，可见利用该装置不仅能大大缩短短轨道的拆装时间，提高效率，而且能够完美解决车库、试验间的密封要求。当第三固定件2向下旋转到位(放倒)时其高度低于轨面高度，能使轨道车辆顺利通过；当第三固定件2向上旋转到位(立起)时其高度会远高于轨面高度，既阻碍轨道车辆通过的同时也能起到一定警示作用，结合限位开关可很容易实现多种警示效果，如第三固定件立起时禁止通行指示灯亮起，或者移动门自动关闭等等。
为了实现本发明装置件之间的完美配合，本实施例中的所有件的锐角倒圆角、所有啮合面稍有倾角，这样本装置在机械配合时会更加顺畅；而且由于第三固定件放倒时低于轨面高度，因此第三固定件的高度可根据现场情况任意调节，高度越高相当于力臂越长，固定移动轨时会更加省力。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
