一种路桥防撞保护装置
技术领域
本实用新型属于道路桥梁技术领域，具体为一种路桥防撞保护装置。
背景技术
在路桥建设的过程中，为了避免车辆由路桥两侧甩出，往往会在路桥两侧设置栏杆进行保护，但是普通的栏杆不具有缓冲功能，使得当车辆急速冲上栏杆时，也非常容易在栏杆的反作用力下使得车辆内的人员受伤，严重者还会冲破桥梁落下，使得安全隐患较高，并且普通的一段栏杆往往为三到五米的一体化结构，当栏杆的某个部位出现损坏时，往往需要更换整段栏杆，使得经济损失较大，实用性较低，因此，需要一种实用性较高的路桥防撞保护装置来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种路桥防撞保护装置，解决了普通的栏杆不具有缓冲功能，使得安全隐患较高，并且普通的一段栏杆往往为三到五米的一体化结构，当栏杆的某个部位出现损坏时，往往需要更换整段栏杆，使得经济损失较大，实用性较低的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥防撞保护装置，包括支撑架，所述支撑架内壁的背面设置有若干个滑轮，所述支撑架内壁的背面固定连接有若干个圆环，所述圆环内设置有辊筒，若干个所述辊筒设置在同一个限位架内，所述限位架固定连接在支撑架内壁的左侧面。
所述辊筒的下表面开设有卡槽，所述卡槽内设置有卡块，所述卡块的上表面卡接有螺纹帽，若干个所述螺纹帽分别螺纹连接在两个螺纹柱外，两个所述螺纹柱的相对面固定连接，所述螺纹柱的另一端与旋转装置的一端固定连接，所述旋转装置固定连接在限位架的正面，下方所述旋转装置的底端固定连接有转把。
作为本实用新型的进一步方案：所述支撑架的上表面和下表面均设置有两个安装板，四个所述安装板不位于同一水平线，两个所述螺纹柱的螺纹开设方向相反。
作为本实用新型的进一步方案：所述辊筒的外表面设置有反光警示条，所述转把的外表面设置有橡胶套，所述辊筒为橡胶材质。
作为本实用新型的进一步方案：所述旋转装置包括转轴，所述转轴的顶端与螺纹柱的底端固定连接，所述转轴套接在轴承内，所述轴承固定连接在限位架的正面，所述转轴的底端与转把的上表面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述卡块的左侧面固定连接有滑块，若干个所述滑块滑动连接在同一个滑槽内，所述滑槽开设在支撑架内壁的左侧面。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、该路桥防撞保护装置，通过滑轮、辊筒、转把、转轴、螺纹柱、螺纹帽、卡块和卡槽之间的相互配合，当车辆行驶到本装置表面时，滑轮的设置可以对车辆进行减速，同时将多个滑轮倾斜设置，从而可以对车辆进行转向，从而避免了车辆直接撞击到本装置表面而产生较大反作用力的问题，当车辆转向之后还在行驶时，辊筒可以对车辆进行再次缓冲和减速处理，从而可以降低车辆受到的较大撞击力，当某一个辊筒出现损坏时，工作人员可以通过转把转动转轴和螺纹柱，使得螺纹帽可以在与螺纹柱的螺纹连接作用下带动卡块远离卡槽，使得工作人员可以将损坏的辊筒拆下并更换新的辊筒，使得本装置在使用时不仅可以降低车辆冲出的反作用力，降低了安全隐患，还可以在辊筒损坏时对单个辊筒进行更换，降低了经济损失，提高了本装置的实用性。
2、该路桥防撞保护装置，通过在辊筒外设置有反光警示条，使得反光警示条可以对光线进行反射，即使在较暗的环境下，反光警示条可以将车辆的灯光反射出一条明显的光线，从而提醒车辆注意。
3、该路桥防撞保护装置，通过设置限位架，使得限位架可以对辊筒的位置进行限位，从而避免了辊筒前后或者向左移动，使得辊筒再被卡块固定后便不能向右移动，从而可以对辊筒进行稳固的固定。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为本实用新型右视的局部剖面结构示意图；
图3为本实用新型A处放大的结构示意图；
图中：1支撑架、2滑轮、3圆环、4辊筒、5限位架、6卡槽、7卡块、8螺纹帽、9螺纹柱、10旋转装置、101转轴、102轴承、11转把、12滑块、13滑槽、14反光警示条、15安装板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥防撞保护装置，包括支撑架1，支撑架1的上表面和下表面均设置有两个安装板15，四个安装板15不位于同一水平线，通过设置四个安装板15，使得工作人员可以通过四个安装板15对本装置的位置进行固定，且设置四个安装板15不位于同一水平线，使得若干个本装置安装时中间的距离可以更小，支撑架1内壁的背面设置有若干个滑轮2，支撑架1内壁的背面固定连接有若干个圆环3，圆环3内设置有辊筒4，辊筒4的外表面设置有反光警示条14，通过在辊筒4外设置有反光警示条14，使得反光警示条14可以对光线进行反射，即使在较暗的环境下，反光警示条14可以将车辆的灯光反射出一条明显的光线，从而提醒车辆注意，辊筒4为橡胶材质，通过将辊筒4设置为橡胶材质，一方面橡胶的柔韧性可以对车辆进行缓冲，另一方面橡胶材质的辊筒4不易产生损坏，保障了本装置的正常使用寿命，若干个辊筒4设置在同一个限位架5内，通过设置限位架5，使得限位架5可以对辊筒4的位置进行限位，从而避免了辊筒4前后或者向左移动，使得辊筒4再被卡块7固定后便不能向右移动，从而可以对辊筒4进行稳固的固定，限位架5固定连接在支撑架1内壁的左侧面。
辊筒4的下表面开设有卡槽6，卡槽6内设置有卡块7，卡块7的左侧面固定连接有滑块12，若干个滑块12滑动连接在同一个滑槽13内，滑槽13开设在支撑架1内壁的左侧面，通过设置滑槽13和滑块12，使得卡块7移动时可以带动滑块12在滑槽13内移动，从而可以避免了螺纹柱9转动带动螺纹帽8一起转动的情况，从而保障了本装置的正常使用，卡块7的上表面卡接有螺纹帽8，若干个螺纹帽8分别螺纹连接在两个螺纹柱9外，两个螺纹柱9的螺纹开设方向相反，通过设置两个螺纹柱9的螺纹方向开设为相反，使得两个螺纹柱9转动时，两个螺纹帽8可以在与两个螺纹柱9的螺纹连接作用下相互靠近或者远离，两个螺纹柱9的相对面固定连接，螺纹柱9的另一端与旋转装置10的一端固定连接，旋转装置10包括转轴101，转轴101的顶端与螺纹柱9的底端固定连接，转轴101套接在轴承102内，轴承102固定连接在限位架5的正面，转轴101的底端与转把11的上表面固定连接，通过设置轴承102，使得螺纹柱9转动时可以带动转轴101在轴承102内转动，从而可以为螺纹柱9的转动提供一个支撑点，使得螺纹柱9转动的更加稳定，旋转装置10固定连接在限位架5的正面，下方旋转装置10的底端固定连接有转把11，转把11的外表面设置有橡胶套，通过在转把11外设置橡胶套，从而可以增大工作人员手掌与转把11之间的摩擦力，从而更加方便了工作人员对本装置的使用。
本实用新型的工作原理为：
S1、当需要使用本装置时，工作人员可以通过安装板15将本装置安装到路桥边缘的合适位置，车辆行驶到本装置表面时，滑轮2的设置可以对车辆进行减速，同时将多个滑轮2倾斜设置，从而可以对车辆进行转向；
S2、当车辆转向之后还在行驶时，辊筒4可以对车辆进行再次缓冲和减速处理，从而可以降低车辆受到的较大撞击力，当某一个辊筒4出现损坏时，工作人员可以通过转把11顺时针转动转轴101和螺纹柱9，使得螺纹帽8可以在与螺纹柱9的螺纹连接作用下带动卡块7远离卡槽6；
S3、使得工作人员可以将损坏的辊筒4拆下并更换新的辊筒4，当需要对新的辊筒4进行固定时，工作人员可以通过转把11逆时针转动转轴101和螺纹柱9，使得螺纹帽8可以在与螺纹柱9的螺纹连接作用下带动卡块7卡入卡槽6，从而对辊筒4的位置进行固定。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
